أنفقت حكومة دبي نحو 60 مليار درهم على مشاريع الطرق والمواصلات خلال الست سنوات الماضية، وساهمت هذه المشاريع في حصولها على المركز 35 في تقييم أحسن المدن العالمية وفقا لمنظمة عمداء المدن وهذا يرتكز على أساس تطور البنية التحتية ونظام المواصلات وغيرها من اتصالات وكهرباء ويقاس التصنيف على حركة التنقل بين المطار والمناطق الحيوية والحكومية بأن تتراوح بين 20 دقيقة و25 دقيقة فقط وبالنسبة لدبي تستغرق الرحلة من المطار إلى المراكز الحيوية حاليا من 10 إلى 15 دقيقة وهو مؤشر جيد جدا, ستنفق نحو 44 مليار درهم على مشاريعها حتى العام 2020 وذلك لزيادة استخدام المواصلات العامة إلى 30% حيث تبلغ حاليا نسبة مستخدميها نحو 8%.

وصرح مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات خلال لقاء مع الإعلاميين أن دبي حققت قفزات في وسائل المواصلات والنقل وربطها بمنظومة متكاملة من مترو ونقل بحري وحافلات عامة وأنها جاهزة لتشغيل الخط الأخضر وهم في طور التشطيبات النهائية لها ليضيف بعد تشغيله في سبتمبر الإنجاز الذي حققه الخط الأحمر ويوسع نطاق المناطق التي يغطيها وخاصة أنهما مرتبطان ببعضهما في محطتي خالد بن الوليد والاتحاد وهذا سيؤدي إلى تضاعف عدد مستخدمي المترو وخاصة أنه خدم مناطق حيوية في الإمارة ويقطع خور دبي.

وأضاف أن الخط الأخضر يبلغ طوله 23 كيلومترا، ويضم 18 محطة، وسيتم افتتاح جميع المحطات باستثناء محطتي الجداف والخور، نظرا لعدم اكتمال تنفيذ المشاريع العقارية التي تخدمها هاتان المحطتان، على الرغم من جاهزية المحطتين للتشغيل.

وقال إن ما يؤكد أهمية سير خط الأخضر أنه يبدأ من منطقة القصيص القريبة من إمارة الشارقة وتقع على شارع يربط الإمارات الأخرى بدبي وهي محطة «اتصالات» وتم ربطها بمبنى مواقف للمركبات متعدد الطوابق، يتسع لقرابة 2350 مركبة, ويصل "إلى منطقة الشندغة ورجوعا من الجهة الأخرى من الخور إلى الجداف.

 

ترام الصفوح

وكشف الطاير أن مشروع ترام الصفوح، الذي بلغت نسبة إنجاز الأعمال الإنشائية فيه أكثر من 35٪ سيتم انجازه في منتصف العام 2014 .

وقال رئيس مجلس الإدارة المدير التنفيذي للهيئة مطر الطاير، إن الأعمال تنصب حاليا على خطوط الخدمة التحتية للترام، في المنطقة الممتدة من مرسى دبي حتى مدينة الجميرا، إذ حُددت توصيلات المياه والكهرباء في هذه المنطقة، وجارٍ العمل على تفادي التعارض معها، ووضع الأساسات التي سترتكز عليها قضبان الترام، التي تكون من خلالها تغذية عربات الترام بالكهرباء.

وأشار إلى أن مشروع ترام منطقة الصفوح يمتد إلى مسافة 14 كم على طول شارع الصفوح، سيتم في المرحلة الأولى تنفيذ 9.5 كيلومترات، تبدأ من منطقة المرسى وصولا إلى محطة مول الإمارات، وتضم شبكة الترام 19 محطة للركاب، سيتم في المرحلة الأولى تنفيذ 13 محطة، موزعة في مناطق الأنشطة والكثافات السكانية على امتداد مسار الترام، ويبلغ طول القطار الواحد للترام 44 مترا، وتقدر سعة الترام بنحو 300 راكب.

 

خبرات الهيئة

ولفت إلى أن دبي أصبحت مقصدا للوفود العربية والأجنبية للاطلاع على تجربتها في حل مشكلات الازدحام وإيجاد حلول لها بأفضل الطرق, حيث طلبت حكومة الكويت عرض تجربة حكومة دبي في كيفية تطوير البنية التحتية لها وكانت هناك العديد من الزيارات خلال الأشهر الماضية.