أعدت مؤسسة المواصلات العامة التابعة لهيئة الطرق والمواصلات نظاماً لإدارة البيئة على المستوى المؤسسي (PTA-EMS Environmental Management System) يوضح الأنشطة المختلفة للمؤسسة في مجال البيئة، وطرق الحد من الآثار السلبية للملوثات وطرق الحفاظ على الموارد الطبيعية وحماية ئة واستدامة التنمية، وكذلك يوضح آليات التعامل مع المخلفات والانبعاث الناتجة عن أنشطة المؤسسة وطرق الحماية من تلوث البيئة وأساليب التخفيف، فضلا عن الحماية الصحية لجميع الموظفين والمجتمع والبيئة من الأضرار التي قد تنتج عن الأنشطة المختلفة للمؤسسة وقد تؤثر سلباً بشكل مباشر أو غير مباشر على الصحة والبيئة.
وقال عيسى الدوسري المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في دبي إن المؤسسة وضعت الأطر والسياسات ونفذت العديد من البرامج والإجراءات التي تكفل الاستدامة البيئية والحد من الآثار السلبية الناتجة عن أنشطة المؤسسة والمحافظة على الموارد الطبيعية وتحد من الانبعاثات الهوائية للحافلات وكذلك تعمل على إدارة المخلفات الناتجة عن الأنشطة المختلفة إيمانا بمسؤولية المؤسسة تجاه المجتمع، فتمكنت المؤسسة من إعداد سياسة عامة لحماية البيئة وحفاظ الموارد الطبيعية، حيث توضح هذه السياسة الخطوط العريضة والتزامات الإدارة العليا والمسؤوليات والأطر القانونية والتشريعات المتعلقة بالحفاظ على الموارد الطبيعية والصحة العامة وحماية البيئة.
وأضاف إن النظام سيعمل على الحد من انبعاثات الملوثات الهوائية الناتجة عن تشغيل الحافلات العامة والعبرات المائية مثل أكاسيد الكبريت وأكاسيد النتروجين والهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون، وذلك من خلال تصميم وإنشاء وتشغيل سبع عبرات تراثية تعمل بالكهرباء، واستخدام وقود ديزل ذي محتوى قليل من الكبريت (LSD - Low Sulfur Diesel 50 ppm ) في حين أن الوقود المتاح حاليا في الأسواق المحلية ذو محتوى كبريت (500 ppm) والذي يعني أنه يماثل عشرة أضعاف كمية الكبريت الموجودة في الوقود المستخدم في الحافلات العامة والذي بدوره ينطلق في صورة انبعاثات ملوثة للبيئة، وإحلال أسطول الحافلات العامة بحافلات متوافقة مع المواصفات الأوروبية يورو 4 - 5 (Euro IV Euro V)، واستخدام محركات مزودة بوسائل للحد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين (Selective Catalyst Reduction - SCR)، ومن خلال استخدام محركات مزودة بوسائل للحد من انبعاثات الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون (Exhaust Gas Recirculation - EGR ).
وأشار إلى أن المبادرات أدت إلى التقليل الجوهري في انبعاث أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات الناتجة عن وسائل النقل العام حيث تبلغ كمية أول أكسيد الكربون الناتج عن مستخدم السيارة الخاصة (في حال توافقها مع مواصفات يورو 4 على أحسن تقدير) قرابة ستة أضعاف نظيرها لمستخدم الحافلات العامة وكذلك ضعفي كمية الهيدروكربونات عن نظيرها لمستخدم الحافلات العامة التي توفرها الهيئة، وجاري العمل على مشروع تجريبي لتشغيل العبرات المائية بالغاز الطبيعي".