اطلقت شركة الاتحاد للقطارات المطور والمشغل الرئيسي لشبكة القطارات الوطنية بالدولة الهوية المؤسسية للشركة وأعلنت عن تفاصيل مشروع السكك الحديدية بالإمارات والمراحل الزمنية للتنفيذ والذي يتوقع أن تنطلق الأعمال التجارية الأولى للمشروع في عام 2013.
وعقدت الشركة مؤتمرا صحافيا بهذه المناسبة بفندق ياس بجزيرة ياس بأبوظبي بحضور ناصر أحمد خليفة السويدي رئيس مجلس إدارة شركة الاتحاد للقطارات ومطر الطاير نائب رئيس مجلس إدارة الشركة وممثلين عن القطاعين العام والخاص.
وقال ناصر السويدي ان تصميم الهوية المؤسسية للشركة صممت على شكل علم الدولة في إشارة لافتة للطابع الوطني للمشروع إلى جانب العوامل التصميمية الأخرى المتفردة للهوية، والتي ترمز لقيم الشركة وأهدافها وتطلعاتها، وتجسد استجابتها المتواصلة تجاه احتياجات عملائها والتزامها الدائم بالتميز ويوحي شكلها بالحركة المستمرة من خلال مرور القطار عبر الامارات، والذي من شأنه ابراز الازدهار الذي تنعم به الدولة في حين يعد رأس الصقر للقطار دلالة على المضي قدما بثقة وسلامة في مشروع هو فخر وطني للدولة ويعكس التصميم الانيق الدقة والحركة للقطار ويمثل الخط الممتد من رأس الصقر التركيز والنظرة الثاقبة لمستقبل حركة السكك الحديدية الوطنية.
واعلن عن تفاصيل مشروع السكك الحديدية والمراحل الزمنية للتنفيذ، حيث يتوقع أن تنطلق الأعمال التجارية الأولى لمشروع السكك الحديدية في عام 2013 مع قيام الشركة بنقل أولى شحنات حبيبات الكبريت من مصدره في شاه وحبشان إلى الرويس، ليتم تصديره إلى الخارج بالتعاون مع شركة بترول أبوظبي الوطنية «أدنوك» مشيرا الى ان لهذا المشروع منافع اجتماعية واقتصادية وبيئية عديدة سوف تترتب على تشغيل هذه الشبكة والتي تعد الأولى على صعيد الدولة.
وأوضح أن تطوير شبكة قطارات متكاملة يمثل مرحلة جديدة في نظام النقل، وستكون هناك شراكات استراتيجية طويلة الامد مع عدد من الجهات بالدولة، وسيشكل المشروع جزءاً من البنية التحتية للنقل في الدولة، ويعزز التكامل بين وسائل النقل المختلفة القائمة أو المتوقع إنشاؤها مستقبلا، بتكلفة تقديرية للمشروع تقارب الـ 40 مليار درهم وخط سكك حديدية على امتداد 1,200 كيلومتر، وتهدف الشركة الى نقل 50 مليون طن من مختلف البضائع و16 مليون راكب في المراحل الاولى للمشروع.
من جانبه اوضح مطر الطاير نائب رئيس مجلس إدارة شركة الإتحاد للقطارات أن مشروع السكك الحديدية الجديد يجري تطويره على ثلاث مراحل المرحلة الأولى «شاه- حبشان- الرويس»، حيث سيتم ربط حبشان بالرويس في بداية 2013 وشاه بحبشان منتصف عام 2014 وقد طرحت الشركة بالفعل مطلع الشهر الجاري مناقصة عقد إنشاء المرحلة الأولى من شبكة القطار في المنطقة الغربية طبقا لخطتها مع شركة أدنوك.
وقال انه يجري حالياً الانتهاء من كافة التصاميم وتحديد المسارات الخاصة بالمرحلتين الثانية والثالثة قبل نهاية العام الحالي، على أن يتم بدء مرحلة الإنشاءات خلال عام 2012. مشيرا الى ان المرحلة الثانية تتضمن إكمال شبكة إمارة أبوظبي وربطها بإمارة دبي، لتغطي مناطق حيوية مثل المصفح وميناء خليفة وميناء جبل علي، أما المرحلة الثالثة فتتضمن ربط الإمارات الشمالية بشبكة السكك الحديدية.
واضاف الطاير انه من المتوقع أن تغطي الشبكة كافة أرجاء دولة الإمارات وذلك من مدينة الغويفات لربط الإمارات بالمملكة العربية السعودية غربا ومن مدينة العين إلى سلطنة عمان شرقا، وتمثل الشبكة التي يجري إنشاؤها وفقا لأحدث التقنيات المعتمدة لأنظمة التشغيل وطبقا لأعلى المستويات العالمية جزءاً من شبكة سكك حديدية إقليمية كبري تربط دول مجلس التعاون الخليجي، الأمر الذي سيدعم التجارة البينية ويسهل من حركة تنقل البضائع والركاب بين هذه الدول، ويدعم الترابط الاقتصادي والتجاري.
كلام صور
شعار الهوية المؤسسية للشركة