حددت هيئة الطرق والمواصلات في دبي 100 موقع لمواقف الدراجات الهوائية، موزعة على مناطق حيوية في الإمارة متضمنة جميع محطات مترو دبي، وذلك لتوفير وسائل إضافية للتنقل بشكل مدروس وتستهدف تقليل الاعتماد على السيارات وخاصة في الرحلات القصيرة.
حول ذلك أوضح ناصر أبوشهاب مدير إدارة التخطيط الاستراتيجي في قطاع الاستراتيجية والحوكمة المؤسسية في الهيئة ان الهيئة تعتزم تخصيص مواقف لمستخدمي الدراجات الهوائية قرب جميع محطات مترو دبي، لضمان تكامل مترو دبي مع باقي أنظمة النقل في الإمارة كما سيتم كذلك ربط كافة محطات المترو بمسارب الدراجات الهوائية في مراحل متقدمة من المشروع.
وأشار إلى أن جميع المناطق التي تخدمها مسارب الدراجات الهوائية سيتم تخصيص مواقف لها بما فيها المناطق الحيوية كسوق الذهب ومراسي العبرة، ومنطقة الشندغة ومتحف الفهيدي ومنطقة البستكية، كما شملت الدراسة تخصيص مواقف للدراجات في مناطق تضم مرافق حيوية، مثل المراكز التجارية والأندية الترفيهية والمدارس والكليات والمستشفيات والمؤسسات الحكومية والخاصة.
ونوه أبو شهاب إلى أن توفير مواقف للدراجات يعد ضرورة ينبغي إيجادها على أرض الواقع بحيث تجنب أصحابها الوقوف العشوائي في الأماكن غير المخصصة، سواء بجانب أعمدة الإنارة أو الإشارات الضوئية أو ربطها بالأشجار، وهو ما ينتج عنه أضرار بالممتلكات العامة، وحجب الرؤية عن سائقي المركبات ومستخدمي الطريق، وشغل أرصفة المشاة مما يعيق حركتهم وحركة السير، كما يؤثر في المنظر العام للمناطق، خاصة المواقع السياحية منها.
وأضاف أن الهيئة انتهت من إعداد الدراسات المتعلقة بالخط العام لمسارب الدراجات الهوائية، حيث بلغ إجمالي طول المسارب المخطط لها 900 كيلومتر تشمل خمس مراحل ينتهي العمل فيها بحلول عام 2020، كما دخل المشروع حيز التنفيذ التجريبي ليغطي مناطق حيوية في دبي، منها شوارع جميرا والضيافة وطريق مدينة دبي الأكاديمية وند الشبا والمنخول، وصولاً إلى ضفاف كورنيش الخور، وانتهى العمل من مسارب شارع جميرا بمسافة بلغت 12 كيلومتراً، وسيتم تنفيذ بقية المراحل حسب الخطط المعتمدة، بحيث سيبلغ طول مسارب المرحلة التجريبية 32 كيلومتراً.
وأضاف ناصر أن المرحلة التالية من المشروع ستشمل استكمال المرحلة الأولى التي يبلغ إجمالي طول المسارب فيها 122 كيلومتراً، موزعة على شوارع حيوية في دبي، مع التركيز على أولوية تنفيذ المشروع في المناطق التي تتمتع بكثافة سكانية عالية، خصوصاً بالنسبة لمستخدمي الدراجات، ومناطق تمركز الأنشطة والخدمات العامة بهدف تسهيل وصول مستخدمي الدراجات إلى محطات المترو.
وأوضح: ان المشروع سيتيح تنوعاً في وسائل النقل وخاصة الصديقة للبيئة مع توفير بيئة آمنة لمستخدمي الدراجات الهوائية ورفع المستوى الصحي للقاطنين في دبي من خلال تشجيعهم على استخدام الدراجات الهوائية وتقليل تلوث الهواء من خلال تقليل استخدام المركبات.
وكشف مدير إدارة التخطيط عن أن مسارب الدراجات الهوائية سيتم تنفيذها بثلاثة تصاميم مختلفة ترتبط بنوع الطريق الذي يحدد وفق حجم المرور وسرعة المركبات والطرق الداخلية وطرق الربط ذات السرعة والحجم المروري المنخفضين، كما ستكون مسارب الدراجات الهوائية مشتركة مع الطرق إلا أنها ستخطط بعلامات واضحة وكلما زادت السرعة والسعة المرورية زاد عرض مسرب الدراجات. وأضاف أما فيما يتعلق بالطرق الرئيسة ذات السرعة والحجم المروري المرتفعين فإن المسارب ستكون منفصلة عن الطريق، موضحا أن عرض المسار يتراوح بين متر ونصف المتر، وأربعة أمتار بحد أقصى، كما سيتم رصف مسارب الدراجات الهوائية بلون يميزها عن بقية المسارات وستوضع علامات أرضية عاكسة تأخذ شكل الدراجة لتحديد المسار، بحيث تكون واضحة في جميع الأوقات، فضلا عن تزويد المسارب بشاخصات ولوحات مرورية تدل على تخصيص المسار للدراجات الهوائية فقط.