بعد أيام قليلة تنطلق قاطرة العام الدراسي الجديد لتنقل الطلاب من محطة إلى أخرى غير أنها توقفت قليلاً عند شكوى واسعة تطال شريحة كبيرة من أولياء الأمور والطلبة بخصوص الحافلات المدرسية في القطاع الخاص الذي انهالت عليها الشكاوى بمضاعفة الرسوم وارتفاعها إلى مستويات قياسية تغطي من خلالها بعض المدارس جانب عدم الموافقة على زيادة الرسوم الدراسية من الهيئات المعنية، كما يرى بعض أولياء الأمور.
جاهزية المواصلات المدرسية (جرافيك)
وقال آخرون إنهم وإن رضوا بهذه الزيادة في الرسوم إلا أنهم لا يرون أي تناسب مع درجة السلامة والأمان لأبنائهم في هذه الحافلات ما دفع الكثير منهم إلى تولي هذا الدور والتكفل بنقل أبنائهم من وإلى المدرسة، كما رأى البعض أن هناك جوانب لا تراعيها المدارس الخاصة عند التعامل مع موضوع رسوم الحافلات المدرسية ، ومنها أنها لا تنظر لعدد الاخوة في ذات المدرسة وتأخذ من كل منهم ذات المبلغ المخصص للحافلة دون تخفيض أو امتياز ، كذلك عدم توفير المشرفين، وان توفرت فالمشرفة تغادر الحافلة عند وصول منزلها ولا تنتظر وصول جميع الطلبة ، كذلك لا يتم مراعاة موقع سكن الطالب بالنسبة للمدرسة.
وأشارت هيئة المعرفة والتنمية البشرية في دبي إلى أن رسوم المواصلات في المدارس الخاصة يجب أن تكون اختيارية لأولياء الأمور، وتخضع لإشراف ورقابة جهات حكومية معنية بهذه الخدمة، في حين أكد مسؤولون في قسم التعليم الخاص أن رسوم مواصلات المدارس الخاصة لا تزيد عن 3000 درهم وتبدأ 1000 درهم، وأي زيادة تحصل في هذه المدارس فلابد من العودة إلى قسم التعليم الخاص لمراجعة الزيادة وقبولها أو رفضها.
وعلى الضفة المقابلة فرضت المواصلات في القطاع الحكومي المزيد من الرضا في صفوف أولياء الأمور حيث أنهت مؤسسة مواصلات الإمارات استعداداتها لاستقبال الطلبة في عامهم الدراسي الجديد.
شكوى في دبي
ففي دبي شكا أولياء أمور عددا من المدارس الخاصة في دبي من ارتفاع رسوم الحافلات المدرسية إلى الضعف، وذلك بعد أن رفضت هيئة المعرفة والتنمية البشرية في دبي زيادة الرسوم المدرسية للذين تقدموا بطلب الزيادة ولم تنطبق عليهم الشروط الذي احتواها إطار عمل الرسوم المدرسية الذي ينظم زيادة الرسوم، وذلك بحسب إدارات المدارس.
وأضاف أولياء الأمور أن زيادة رسوم الحافلات المدرسية زادت أعباء الحياه عليهم وكانوا معولين على إطار عمل ضبط الرسوم المدرسية الذي اكد على عدم زيادة الرسوم الا وفق شروط معينه، ولكن إدارات المدارس خيبت آمالهم بزيادة رسوم الخدمات، وأوضح محمد أحمد درويش رئيس النظم والتصاريح في هيئة المعرفة والتنمية البشرية بدبي أنه وفقاً لإطار عمل ضبط الرسوم المدرسية فإنه إذا كانت خدمة المواصلات مقدمة من طرف ثالث وهى شركة تأجير حافلات، فإن رسوم المواصلات في هذه الحالة يجب أن تكون اختيارية لأولياء الأمور، وتخضع لإشراف ورقابة جهات حكومية معنية بهذه الخدمة.
ضبط الرسوم
وذكر أنه وفقاً للإجراءات المتبعة، فإن الهيئة تضبط رسوم المواصلات إذا كانت الخدمة مقدمة من المدرسة مباشرة، وفي حال استعانت المدرسة بمزود للخدمة، فإن الهيئة تشدّد على أهمية أن تكون العلاقة التعاقدية بين مزود الخدمة وولي الأمر مباشرة، وينطبق ذلك على رسوم الزي المدرسي إذا كان مقدماً من طرف ثالث أيضا، أما ان كانت المدرسة هي التي تقدم الخدمة فإنه لا زيادة في الرسوم والتقيد بإطار ضبط الرسوم المدرسية.
ووافقت هيئة المعرفة والتنمية البشرية في دبي على زيادة رسوم خمس مدارس خاصة ربحية في دبي للعام الدراسي المقبل 2013- 2014، وذلك بحسب المعايير والشروط الواردة في بند الاستثناء في إطار عمل ضبط الرسوم المدرسية، وفق رئيس النظم والضبط في الهيئة، محمد أحمد درويش.
وأوضح درويش أن الهيئة رفضت 14 طلباً لمدارس خاصة ربحية بطلب الزيادة، لم تنطبق عليها شروط بند الاستثناء، إذ تتضمن تلك الشروط ضخ المدرسة مقدمة الطلب باستثمارات في العملية التعليمية ضماناً لتعزيز جودة التعليم وانطلاقاً من أن الاستثمار في التعليم بعيد المدى، مع التأكيد على ضرورة إشراك ذوي الطلبة في العملية التعليمية، وشرح المدرسة لهم العوائد الاستثمارية والفوائد العائدة عليهم من جراء ذلك.
إخطار المدارس
وصرح درويش أن الهيئة أخطرت كافة المدارس الخاصة بدبي رسمياً بمؤشر تكلفة التعليم المعتمد لإطار عمل ضبط الرسوم المدرسية للعام الدراسي المقبل 2013-2014 ، والذي أكد انه لا زيادة في الرسوم المدرسية العام الدراسي المقبل.
مشيراً إلى أن الإطار، الذي يربط بين "جودة التعليم" ومؤشر تكلفة التعليم" يتم تطبيقه للعام الثالث على التوالي لضبط وتنظيم الرسوم المدرسية في دبي ، وجاء ليراعي مصالح الطلاب وأولياء أمورهم باعتبارهم مستفيدين من الخدمات التعليمية، علاوةً على توفير مناخٍ ملائم للمستثمرين في قطاع التعليم وتشجيعهم على الارتقاء بجودة التعليم في إمارة دبي عبر إيجاد آلية متكاملة لتطبيق الرسوم المدرسية، ودراسة الجانبين التعليمي والاقتصادي، بما يحمي مصالح جميع أطراف العملية التعليمية من المستثمرين، مروراً بالطلبة وذويهم.
تحايل على اللوائح
ومن جهته اكد مجدي لطفي ان زيادة أسعار الحافلات في مدرسة ابنائه يعتبر تحايلا على عدم الموافقة على زيادة الرسوم، موضحا انه لا يجد مبررا لزيادة أسعار الحافلات والتي زادت من 2400 درهم الي 5500 درهم، وانه لم يغير مكان سكنه ولكن ما استجد في الأمر ان هناك بوابة جديدة لسالك قيمتها 4 دراهم ونحن على استعداد لدفعها.
وأوضح ان لديه ثلاثة ابناء في المدرسة وهو ما يعني زيادة سنوية بقيمة 9 آلاف درهم لتصل قيمة إجمالي الرسوم لثلاث أبناء فقط 60 ألف درهم، أي بمعدل شهري 5 آلاف درهم مصاريف مدرسة لثلاثة أبناء، متسائلا: عن مستوى التعليم الذي سيحصله الأبناء بعد دفع كل هذه المبالغ ، لافتا الي انه اضطر الي الاقتراض من البنك وان هذا الامر خلق مشاكل اسرية جديدة بسبب زيادة الضغط المادي عليه .
وأوضح خالد سالم ولي أمر لطلبة في مدرسة خاصة، أن المدرسة زادت رسوم الحافلات المدرسية ألف درهم عن العام الماضي وأصبحت الرسوم 8500 درهم لرحلة الذهاب والعودة داخل إمارة دبي، بدلا من 7500 درهم، وذكر أن المدرسة لجأت لرفع اسعار الحافلات المدرسية تعويضا عن عدم زيادة رسوم المدرسة بناء على قرار مجلس الوزراء بعدم زيادة رسوم المدارس الخاصة لمدة ثلاث سنوات.
وأضاف، أنه يدفع 25.500 درهم رسوم حافلات لثلاثة أبناء في مراحل مختلفة في هذه المدرسة، وهو مضطر للاشتراك في الحافلات للرحلتين الذهاب والعودة لأنه وزوجته يعملون في أماكن بعيدة عن المدرسة، مشيرا إلى أن هذا المبلغ يشكل عبئا عليه، ويستطيع بهذا المبلغ أن يدفع رسوم سنة دراسية كاملة لابن من أبنائه.
بيئة آمنة
وأكد مجلس أبوظبي للتعليم حرصه على توفير بيئة آمنة للطلبة تتميز بسلامة الحافلات المدرسية المعنية بنقل الطلبة ، وأن تعاونهم وثيق في هذا المجال مع مؤسسة الإمارات للمواصلات من شأنه أن يعزز الجهود المبذولة في سبيل سد احتياجات المدارس من الحافلات المدرسية .
ويبلغ عدد الحافلات المدرسية بأبوظبي نحو (1791) وسيتم إضافة قرابة (76) حافلة جديدة لتلبية الطلب المتزايد للحافلات خصوصا في المناطق السكنية الجديدة مثل منطقة الفلاح الجديدة التي أصبحت بحاجة إلى زيادة في أعداد تلك الحافلات.
أما بالنسبة للمدارس الخاصة فلا يوجد لدى المجلس دراسة واضحة وتفصيلية حول واقع الحافلات المدرسية لديهم ، ولكن مع صدور تشريعات دائرة النقل بالإضافة للائحة التنظيمية لتلك المدارس والتي اصدرها المجلس في العام الدراسي الماضي ، فان هذه المدارس ستعمل بالتأكيد على تحديث وتطوير حافلاتها المدرسية للتمكن من الاستمرار في عملها وذلك حرصا على سلامة الطلبة باعتبارها العامل الأساسي.
أما بالنسبة لأولياء الأمور على مستوى المدارس الخاصة فان حافلات المدارس تبقى برسومها ومدى الأمان المتوفر فيها مصدر قلق لهم، حيث ذكرت فايزة محمد ولية امر لثلاثة أولاد أن رسوم أبنائها تبدأ في المدرسة الخاصة من (20)ألف درهم بخلاف الزي والكتب وأن المواصلات وحدها تكلفها (2200) درهم للابن الواحد ، وستحاول شراء سيارة لها هذا العام لتوصيل أبنائها سنويا وتوفير ما تنفقه على الحافلات بما يفوق الـ(7 آلاف درهم ) وهي لا تشعر بالأمان دائما للزحام في الحافلة المدرسية.
عامل الأمان
وتنفق لمياء موسى قرابة (8) آلاف درهم سنويا لبناتها الثلاث لنقلهن بالحافلة المدرسة لأن الحافلة تتطلب أكثر من (2000) درهم ، وهي موظفة ولا يمكنها إيصال بناتها كل صباح وإلا ستصل الدوام متأخرة ، ولأنها هذا العام اتفقت مع إحدى جاراتها وهي ربة منزل لتقوم بأخذ بناتها معها لأنهن جميعا في ذات المدرسة، مشيرة الى أنها لا تأسف على عدم توصيل بناتها بالحافلة لأنها لا تكون مطمئنة عليهن لغياب المشرفات عنها.
استعدادات في الشارقة
وفي الشارقة أنهت مواصلات الإمارات فرع الشارقة استعداداتها لاستقبال العام الدراسي الجديد 2013 2014 وذلك من خلال إنهاء كافة أعمال الصيانة للحافلات والتي تزيد عن 241 حافلة من مجموعة من الحافلات الجديدة تقل اكثر من 13 ألف طالبة وطالبة من وإلى مدارس إمارة الشارقة، وذلك من خلال عملية الإشراف الذي يقوم بها 160 مشرفا ومشرفة.
وقال عدنان محمد الزرعوني مدير فرع الشارقة: انه تم الانتهاء من صيانة جميع الحافلات العاملة في فرع الشارقة وعددها 241 حافلة تسير ضمن 371 خطا وتقوم هذه الحافلات يومياً طوال العام الدراسي بنقل ما يقارب 12000 طالب وطالبة من منازلهم إلى مدارسهم وبالعكس وذلك تحت إشراف 160 مشرفا ومشرفة. كما تم إضافة ستة حافلات للخدمة وذلك مواكبة للنمو في أعداد الطلبة المنقولين والمدارس الجديدة التي سيتم افتتاحها، إضافة إلى استكمال إجراءات تعيين السائقين والمشرفين الجدد.
ومن ناحية اخرى قرر عدد من المدارس الخاصة بالشارقة رسوم المواصلات بحافلاتها الخاصة والتي تقدر هذا العام ما بين 2500 و 2750 درهما، ولكن هناك بعض المدارس قررت 3000 درهم رسوما للمواصلات.
جاهزية الحافلات
وفي السياق ذاته أفادت رشا خلف الشامسي مديرة فرع مواصلات الامارات في عجمان بأنه تم اكتمال كافة الاستعدادات للعام الدراسي الجديد لعملية نقل طلاب وطالبات المدارس ورياض الاطفال في الامارة، مشيرة الى عقد اجتماع مشترك مع إدارة منطقة عجمان التعليمية بشأن وضع آلية عمل لدراسة اعادة توزيع المناطق السكنية على المدارس الحكومية والبالغ عددها 30 مدرسة في امارة عجمان لضمان سهولة انتقال الطلاب والطالبات من والى المدارس خلال فترة زمنية اقصر.
وأكدت الشامسي بأنه تم إجراء الصيانة الصيفية بنسبة 100% للحافلات المدرسية والتأكد من متطلبات السلامة في الحافلات منها حقيبة الاسعافات الاولية وطفايات الحريق كما تم إضافة عدد 4 حافلات الى اسطول الحافلات المدرسية ليصبح اجمالي الحافلات 146 حافلة مدرسية ويبلغ عدد السائقين 135 سائقا و92 مشرفة نقل وسلامة.
وفي نفس الإطار أفاد عدد من أولياء امور الطلاب بأن رسوم الحافلات المدرسية في مدارس عجمان الخاصة تتراوح ما بين 2000 درهم و 2500 درهم وهنالك زيادة تراوحت ما بين 300 درهم و 250 درهماً هذا العام في بعض المدارس الخاصة.
خطوط رأس الخيمة
وفي رأس الخيمة جهزت مؤسسة مواصلات الإمارات فرع رأس الخيمة 345 حافلة لنقل طلبة رأس الخيمة مع بداية العام 2013-2014م، يتوزعون إلى 311 خطا يوميا ينقل الطلبة في كل مدارس رأس الخيمة بمختلف المناطق الشمالية والجنوبية والداخلية في مدينة رأس الخيمة .
وبين عبيد راشد البريكي مدير مواصلات الإمارات فرع رأس الخيمة، ان هناك 47 خطا فرديا يتوجه يوميا وبصورة مباشرة لنقل طلبة رأس الخيمة دون المرور على مناطق ، إضافة إلى 264 خطا زوجيا يتوزع خط سيره لأكثر من مدرسة ومنطقة لتغطية كافة احتياجات المدارس والأسر في رأس الخيمة، ويعمل في هذه الخطوط إضافة إلى سائقي الحافلات 245 مشرفة في حافلات رياض الأطفال والحلقة الأولى.
متابعة الاحتياجات
وبين عبيد ان هذه الفعاليات تهدف إلى تهيئة السائقين ومشرفي النقل والسلامة القدامى والجــدد نفسيا ومعنويا والاستعــــداد للعمل المناط بهم، وذلك من خلال إقامة الدورات والبرامج التوعوية والتدريبية والتي تأتـي ضمن البرنامج المعد، بالتعاون مع قسم التثقيف الصحي والإعلام التابع لمنطقة رأس الخيمة الطبية و إدارة الدفاع المدني برأس الخيمة و إدارة المرور والتراخيص برأس الخيمة و إدارة المحاكم بأم القيوين و أكاديمية رأس الخيمة للقيادة والطرق .
الفجيرة.. تعديلات وتجهيزات
وفي الفجيرة أكد محمد سهيل سعيد مدير فرع مواصلات الإمارات بالفجيرة استعداد الفرع لبدء العام الدراسي الجديد، مشيراً إلى إدخال تعديلات وتجهيزات لنقل الطلاب والطالبات من وإلى المدارس ورياض الأطفال. وقام الفرع بصيانة جميع الحافلات بنسبة 100%، إضافة إلى تزويد الفرع في الأيام الماضية بمجموعة حافلات جديدة ومستحدثة ليصل عدد الحافلات في أسطول الفرع إلى 464 حافلة تعمل على نقل 35 ألف طالب من خلال 445 خط سير سيتم نقلهم مع بداية العام الدراسي 2013 -2014.
وتفصيلا قال محمد سهيل إن عمليات الصيانة بدأت مع مطلع يونيو الماضي وشملت 446 حافلة، كما تم إضافة 18 حافلة جديدة للخدمة في فرع الفجيرة ، وأشار بوجود 514 سائقا يعملون في تلك الحافلات و276 مشرفة نقل وسلامة منهم 18سائقا جديدا و 9 مشرفات نقل وسلامة جدد موزعين على 106 مدرسة، وينقلون قرابة 35 الف طالب وطالبة من خلال ما يزيد عن 450 خط سير .
وتابع: «يوجد 276 مشرفا موزعين على الحافلات للإشراف على توصيل الطلبة»، منوهاً بأن المؤسسة تؤهل المشرفين للتعامل مع الحرائق داخل الحافلة إلى جانب تنظيم دورات في الإسعافات الأولية بالتعاون مع وزارة الصحة ودورات من إدارة المرور ومكتب الهيئة العامة والشؤون الإسلامية عن مهام العمل والواجبات وكيفية التعامل مع الطلبة.
القطاع الخاص
ومن جانب آخر على صعيد القطاع التعليمي الخاص أكد أولياء أمور بالفجيرة أن درجة الأمان والسلامة التي تخضع لها مواصلات التعليم الخاص لا ترقى إلى المنظومة التي تتعامل بها مؤسسة مواصلات الإمارات مع حافلاتها المدرسية. حيث يفضل أغلب أولياء الأمور الطلبة في مدارس القطاع الخاص إلى تأمين مواصلات أبنائهم ضمن مركبات خاصة بالأسرة حفاظا على حياتهم والتزاما افضل بالوقت، حيث تتزايد مشاكل التأخير والأعطال الفنية التي تطال منظومة المواصلات المرتبطة بالمدارس الخاصة بالفجيرة، هذا إلى جانب وجود مدارس خاصة لا تتوافر فيها خدمة المواصلات مثل مدرسة "السانت ميري " الخاصة.
وأكد أولياء أمور معنيين بالقطاع التعليمي الخاص بالفجيرة تفضيلهم نقل أبنائهم بطريقة خاصة تفاديا لمشاكل التأخير والمشاكل الفنية في المكيفات خلال فترة الظهيرة، حيث تتحرك ما نسبته 35% من حافلات المدارس الخاصة في النطاق الداخلي للإمارة فقط، في حين تكون الأغلبية في خدمة النقل والتوصيل للخطوط الخارجية التي تصل إلى مناطق مربح وخورفكان وكلباء بنسبة 65%. مشيرين إلى أن أسعار خدمات التوصيل شهريا للمناطق القريبة في قرابة 200 درهم شهريا، في حين تزيد إلى 280 درهم شهريا لخطوط التوصيل الخارجية أو للمناطق البعيدة نسبيا.
انتهاء الصيانة
كما أكملت مواصلات الإمارات فرع أم القيوين استعداداتها لبدء العام الدراسي الجديد يوم الأحد المقبل حيث تم الانتهاء من أعمال الصيانة الصيفية لعدد 89 حافلة مدرسية خاصة بنقل تلاميذ رياض الاطفال والمدارس الحكومية ورياض الأطفال في إمارة ام القيوين، كما تم الانتهاء من برنامج السلامة المرورية الخاص بسائقي الحافلات والمشرفات على صعود ونزول الطلاب من الحافلات المدرسية في فرع ام القيوين.
وحول شكاوى اولياء الامور من عدم وجود تكييف في بعض الحافلات الخاصة بنقل الطلاب خلال رحلتي الذهاب والعودة للمدارس اكد حميد بانه تم اجراء الفحص الشامل لجميع الحافلات والتأكد من جاهزية التكييف وصلاحية المركبات من كافة النواحي الفنية.
واشاد مدير فرع مواصلات الامارات في ام القيوين بجهود الشيخة آمنة المعلا مديرة منطقة ام القيوين التعليمية وتعاونها مع المؤسسة في تنظيم محاضرات التوعية والسلامة المرورية لطلبة وطالبات المدارس للحيلولة من وقوع حوادث مرورية. اللوائح التنظيمية تحمل المدرسة مسؤوليةالتوصيل والأمان والسلامة
أكدت اللائحة التنظيمية للمدارس الخاصة، التي أصدرها مجلس أبوظبي للتعليم في فبراير الماضي، أن على المدارس الخاصة الالتزام باللوائح والمتطلبات الصادرة عن دائرة النقل والمجلس وأي جهة حكومية ذات صلة في هذا الشأن، وفي جميع الأحوال تتحمل المدرسة المسؤولية كاملة أمام المجلس في خدمة المواصلات الخاصة بها.
كما أوردت اللائحة في المادة رقم (79) أنه يجب صيانة الحافلات المدرسية والمركبات الأخرى المستخدمة في توصيل الطلبة والتأكد من تشغيلها بصورة تحقق سلامة وأمن الطلبة، على أن تكون مجهزة ومتوافقة مع المواصفات الفنية ومواصفات الأمن والسلامة التي يحددها كل من دائرة النقل والمجلس، ويجب أن تكون مرخصة من الجهات المختصة ومزودة بكاميرات مراقبة وبنظام التتبع المرتبط بالأقمار الصناعية. كما اشترطت المادة (80) من اللائحة فيما يتعلق بسائقي الحافلات المدرسية أن يكون السائق من حاملي رخص القيادة المطلوبة، وممن لديهم خبرة (3) سنوات على الأقل في مجال قيادة الحافلات الثقيلة أو المتوسطة، حسب حاجة المدرسة لأي من هذين النوعين.
وأن يكون السائق حسن السيرة والسلوك، ولم يسبق إدانته بأي جريمة مخلة بالشرف أو أي مخالفات مرورية تهدد بطبيعتها سلامة الطلبة، ويجب على المدرسة ابلاغ القيادة العامة لشرطة ابوظبي عن اي واقعة يشتبه بأنها ذات طابع إجرامي. وأوردت المادة (81) أهمية تعيين مشرف على الأقل لكل حافلة مدرسية في أثناء نقلها للطلبة، وتكون مهامه التأكد من سلامة وصول الطلبة وصعودهم ونزولهم من والى الحافلة، والتأكد من خلو الحافلة نهائيا من الطلبة عند وصولها، ويوقع كل مشرف على تعهد يؤكد فيه قبوله القيام بمهام ولي الأمر في الحفاظ على أمن الطلبة خلال وجودهم في الحافلة ولحين وصولهم، وأن تعين المدرسة مشرفات للإشراف على الطالبات في المراحل الدراسية المختلفة، وتلتزم رياض الأطفال والحلقة الأولى بتعيين مشرفات للإشراف على الطلبة سواء كانوا ذكورا أو إناثا.
ضوابط الرسوم
وفيما يتعلق بضوابط الرسوم قال سالم سيف رئيس قسم التعليم الخاص في منطقة رأس الخيمة التعليمية، إن رسوم مواصلات المدارس الخاصة لا تزيد على 3000 درهم وتبدأ 1000 درهم، وأي زيادة تحصل في هذه المدارس فلا بد من العودة إلى قسم التعليم الخاص لمراجعة الزيادة وقبولها أو رفضها، وبعد انتداب لجنة وزيارة المدارس للاطلاع على وضع المدارس تم الموافقة هذه السنة على زيادة رسوم 3 مدارس هندية وبلغت زيادة واحدة منها وصلت 30% لأن الرسوم كانت من قبل بسيطة جدا، كما تمت الموافقة على زيادة 3 مدارس اخرى اثنين منها عربية واحدة تدرس المنهج الإنجليزية، تتراوح نسبة الزيادة ما بين 5% إلى 10%.