دشن مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، النظام الآلي (تكامل) لاحتساب تكاليف نشــاط حــافــلات المواصلات العامة، وهو الأول من نوعه في الشرق الأوسط في قطاع المواصلات، ويهدف ربط الأنظمة التقنية المختلفة من خلال نظام مركزي واحد، واحتسـاب عناصـر التكلفــة والإيــراد لنشــاط الحــافــلات.
وإصدار مؤشــرات الأداء المرتبــطة بـعناصر التكلفة والإيراد، وكذلك إصدار التقــارير المــاليــة آليــاً، وأعرب الطاير عن إعجابه بالنظام ووجه بتعميم تطبيقه في المرحلة الثانية على مختلف أنظمة النقل، بحيث يشمل مترو دبي ووسائل النقل البحري.
واستمع مطر الطاير إلى شرح من الدكتور يوسف محمد آل علي المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة بالإنابة، وعادل شاكري مدير إدارة أنظمة المواصلات في المؤسسة، عن النظام الذي يربط سبعة أنظمة مختلفة في نظام المواصلات الإلكتروني، ونظام تخطيط الموارد الحكومية، ونظام الوقود، ونظام الجدولة، ونظام (مكسيمو) للصيانة، ونظام البطاقة الموحدة (نول)، ونظام التحكم الآلي في المركبات.
تكاليف
وقال الدكتور يوسف آل علي في شرحه إن النظام يقوم باحتساب التكاليف والإيرادات المباشرة وغير المباشرة لقرابة 46 عنصرا، حيث يقوم باحتساب تكاليف استهلاك الحافلات، والوقود، وتأمين الحافلات، والصيانة الداخلية والخارجية، ورواتب السائقين والزي الوظيفي، وتكاليف غسيل وتنظيف الحافلات وغيرها.
كما يقوم النظام باحتساب قيمة الإيرادات من تأجير الحافلات، ورسوم النقل العام، والنقل عبر المدن، وبناءً على هذه المعطيات يقوم بتوفير عدد من المؤشرات منها نسبة تغطية التكاليف، ومؤشرات الأداء الرئيسة، والتقارير المالية. وأضاف: يتم من خلال النظام إصدار تقارير على مستوى محطات إيواء الحافلات في العوير والخوانيج والقصيص والروية وجبل علي.
كما يتم إصدار تقارير على مستوى نوع الحافلات (العادية، والمقطورة، وذات الطابقين)، وكذلك على مستوى نوع الخدمة، وخطوط الحافلات، مشيراً إلى أن النظام يقوم باحتساب 16 مؤشر أداء وتقرير مالي، منها مؤشرات التكاليف المباشرة للتشغيل، والإيرادات المباشرة.
وأوضح المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة بالإنابة أن المؤسسة قامت بتدريب 55 موظفاً على كيفية تغذية النظام بالمعلومات المطلوبة، وكيفية إصدار التقارير. وأكد أن النظام يساهم في دعم اتخاذ القرار الذي يساهم في تطوير الخدمة ورفع معدل الكفاءة التشغيلية لخدمة حافلات المواصلات العامة، سواء كانت الحافلات مغذية للمترو أو حافلات النقل العام أو حافلات النقل عبر المدن، إلى جانب توحيد الجهود لتحقيق الأهداف المنشودة.
نمو متواصل
وقال الطاير: سجل عدد ركاب حافلات المواصلات العامة نمواً كبيراً في السنوات الأخيرة، حيث قفز عدد مستخدمي الحافلات في عام 2012، إلى 120 مليونا و774 ألف راكب، مقارنة بنحو 107 ملايين و407 آلاف راكب في عام 2011، ويقدر عدد مستخدمي الحافلات يوميا بحوالي 331 ألف راكب، مقارنه بنحو 298 ألف راكب في 2011.
مشيراً إلى أن هذا النمو يعود لعدة أسباب منها ارتفاع معدل السلامة المرورية في الحافلات، وارتفاع نسبة التزام حافلات المواصلات العامة بمواعيد الرحلات المعتمد التي تصل لأكثر من 80%، إلى جانب توظيف هيئة الطرق والمواصلات للتكنولوجيا الحديثة في خدمة مستخدمي وسائل النقل الجماعي.
حيث وفرت الهيئة برنامج مخطط الرحلات (وجهتي)، الذي يمكن الوصول له من خلال الموقع الإلكتروني للهيئة www.rta.ae ، أو من خلال شاشات تعمل باللمس تم تركيبها في عدد من المحطات الرئيسة، ويمكن للركاب من خلال هذه الشاشات تخطيط رحلاتهم سواء بمترو دبي، أو الحافلات، أو التاكسي المائي، أو الباص المائي.
معرفة
قال رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، مطر الطاير: يتيح البرنامج للمستخدمين التعرف على كافة جداول ومواعيد الرحلات الخاصة بوسائل النقل الجماعي، كما يستطيع المستخدم التعرف على جميع مسارات النقل الجماعي.
بالإضافة إلى المسارات الخاصة بالمشي، حيث تم تشغيل أكثر من (2050) جهاز إلكتروني على (683) حافلة، يتم فيها توضيح مسار الخطوط وبرامج تثقيفية للجمهور وإخطار الركاب باسم الموقف القادم أسوه بخدمات المترو، كما قامت الهيئة بتركيب شاشة لعرض المواقيت الفورية لجدول الحافلات في مناطق مختلفة تشمل محطات المترو وبعض مواقف الحافلات.