أعلن مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات عن انتهاء الأعمال الإنشائية في معظم محطات الخط الأخضر لمترو دبي، والانتهاء من تركيب سكة الحديد على طول الخط الأخضر الذي يبلغ 23 كيلومتراً، وتراوحت نسبة إنجاز أعمال التشطيبات الداخلية بين 55 إلى 100% في بعض المحطات، فيما تراوحت نسبة انجاز الأعمال الكهربائية والميكانيكية بين 65 إلى 85%، وبلغت نسبة الانجاز في مبنى مواقف المركبات في القصيص 85%، مؤكداً أن العمل في المشروع يسير وفقاً للبرنامج الزمني المتفق عليه، وان افتتاح المشروع سيكون في أغسطس 2011.
جاء ذلك خلال جولته التفقدية لسير العمل في مشروع الخط الأخضر لمترو دبي، شملت زيارة محطات مدينة دبي الطبية، والاتحاد، والغبيبة، والراس، والقيادة، واتصالات، إضافة إلى مبنى مواقف المركبات متعدد الطوابق.
ورافق رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي في الجولة عدنان الحمادي المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات، ومحمد عبيد الملا عضو مجلس الإدارة رئيس فريق متابعة استضافة دبي لمؤتمر الاتحاد العالمي للمواصلات العامة، وعدد من مديري الإدارات والمهندسين المشرفين على المشروع.
واستهل مطر الطاير جولته بتفقد محطة (مدينة دبي الطبية)، التي قطعت الأعمال الإنشائية فيها مراحل متقدمة، وبلغت نسبة انجاز أعمال التشطيبات الداخلية قرابة 55%، في ما بلغت نسبة إنجاز الأعمال الكهربائية والميكانيكية 65%، بعد ذلك تفقد سير العمل في محطتي (الراس والغبيبة)، حيث تم الانتهاء من كافة الأعمال الإنشائية والمدنية، وأعمال الهياكل المعدنية لأبواب الأرصفة في المحطتين، وتراوحت نسبة انجاز أعمال التشطيبات الداخلية بين 55 إلى 70%، في ما تراوحت نسبة انجاز الأعمال الكهربائية والميكانيكية بين 65 إلى 75%.
وتم تصميم المحطتين على الطابع التراثي، الذي يجسد تاريخ وحضارة دولة الإمارات العربية المتحدة، وتعتمد فكرته على توظيف العناصر المعمارية التراثية والمستخدمة في الأبنية القديمة مثل البراجيل والسكيك والمشربيات والأقواس الداخلية وغيرها بصورة مطورة، مع الأخذ بعين الاعتبار النسب الجمالية والفنية لتلك العناصر، حيث ستكون المحطات بتصميمها امتدادا طبيعيا للأسواق التراثية القديمة بالمنطقة وامتدادا لقرية التراث والغوص وأبراج المراقبة القديمة والقائمة حالياً في المنطقة.
وتفقد مطر الطاير سير العمل في محطة (الاتحاد)، التي تعتبر إحدى المحطات التي يلتقي فيها الخطان الأحمر والأخضر، وتعد أكبر محطة في العالم بمساحة 25 ألف متر مربع، وتبلغ طاقتها الاستيعابية قرابة 22 ألف راكب في الساعة، وتتكون من طابقين ويبلغ طولها 230 متراً وعرضها 50 متراً، وتقع على عمق 18 متراً، وتضم المحطة محلات تجارية ومواقع لخدمة مستخدمي المترو، وتشمل المحطة مدخلين مجهزين بمصاعد وسلالم متحركة.
ويتفرع من محطة الاتحاد أربعة أنفاق تربطها بمحطات خالد بن الوليد والرقة على الخط الأحمر، وبني ياس وصلاح الدين على الخط الأخضر، واستمع رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لشرح عن سير العمل في المحطة حيث انتهت الشركة المنفذة من كافة الأعمال الخرسانية والهياكل المعدنية لأبواب الرصيف، وبلغت نسبة انجاز أعمال التشطيبات الداخلية أكثر من 70%، والأعمال الكهربائية والميكانيكية 85%.
وواصل الطاير جولته بتفقد محطة (القيادة) على شارع الاتحاد، وتقع بالقرب من القيادة العامة لشرطة دبي، وتعد محطة القيادة إحدى المحطات المرفوعة عن الأرض وعلى مستوى الجسر العلوي، وتقدر الطاقة الاستيعابية للمحطة بنحو 11 ألف راكب في الساعة في كل اتجاه، ويبلغ طولها قرابة 130 متراً، وعرضها 30 متراً، وتشمل المحطة مدخلين مجهزين بسلالم متحركة، ومصاعد كهربائية، وبلغت نسبة انجاز الأعمال الإنشائية قرابة 90%، وبلغت نسبة انجاز أعمال التشطيبات الداخلية 70%، والأعمال الكهربائية والميكانيكية 75%.
واختتم مطر الطاير جولته الميدانية، بتفقد محطة (اتصالات) التي تعتبر نقطة انطلاق المترو من الخط الأخضر، وانتهت الشركة المنفذة من كافة الأعمال الخرسانية والهيكل المعدني للمحطة وأبواب الأرصفة، في ما بلغت نسبة انجاز أعمال التشطيبات الداخلية 70%، والأعمال الكهربائية والميكانيكية 75%، كما تفقد مبنى مواقف المركبات متعدد الطوابق، وبلغت نسبة انجاز الأعمال في مبنى المواقف الطرق المحيطة بالموقع، ومحطة الحافلات وجسور المشاة قرابة 88%، وتجول في المبنى الذي يتسع لقرابة 2350 مركبة، ونفذ لتشجيع الجمهور على استخدام المترو في التنقل داخل إمارة دبي.
دبي ـ «البيان»