تعتزم هيئة الطرق والمواصلات تفعيل الكاميرات التي تعمل خلف الحافلات العامة لرصد المخالفين من سائقي المركبات الذين يستخدمون المسارات الخاصة لحافلات المواصلات العامة ومركبات الأجرة، وتبلغ المخالفة 600 درهم، وتتحمل الجهة التي تتسبب بأية أضرار أو إتلاف للأجهزة والمعدات التشغيلية واللوحات الإرشادية قيمة الأضرار.
ويقوم بتحرير المخالفات أفراد الشرطة، وموظفو هيئة الطرق والمواصلات بصفتهم مأموري الضبط القضائي، ويتم إرسال المخالفات للشرطة لاتخاذ إجراءاتها.صرح بذلك محمد أبوبكر الهاشمي المدير التنفذي بالانابة لمؤسسة المواصلات العامة التابعة لهيئة الطرق والمواصلات.
وأضاف أن المرحلة الأولى من مشروع المسارات الخاصة للحافلات العامة يبلغ إجمالي طوله نحو 6,5 كم وتغطي أجزاء من الطرق في عدد من المواقع تشمل، شارع المنخول (من دوار السطوة ولغاية شارع الشيخ راشد بطول 1400 متر).
وشارع الخليج (من التقاطع مع شارع خالد بن الوليد ولغاية شارع المصلى مقابل فندق حياة ريجنسي بطول 3660 متراً)، وشارع خالد بن الوليد (من التقاطع مع شارع الميناء ولغاية شارع رقم 16 بطول 220 متراً)، وشارع الغبيبة (من التقاطع مع شارع الميناء ولغاية شارع رقم 12 بطول 320 متراً).
.وأضاف أن هناك مرحلتين ( الثانية والثالثة) للمشروع لضمان وصول الحافلات إلى المحطات المخصصة لوقوف الركاب في الوقت المحدد.
مشيرا إلى أن المسارات الخاصة تعتبر إحدى الممارسات العالمية الناجحة التي تساعد على تحفيز السكان لاستخدام المواصلات العامة بدلا من المركبات الخاصة، وتهدف الى تقليل زمن رحلات الحافلات، وبالتالي تشجيع أفراد المجتمع على استخدام المواصلات العامة.
وكشف الهاشمي أن نسبة مستخدمي المواصلات العامة في دبي ارتفعت إلى 10% بينما كانت في 2006 تمثل نسبة 6% فقط حيث تهدف الهيئة للوصول إلى 30% في عام 2020 و بلغ عدد مستخدمي الحافلات العامة خلال العام الماضي 120 مليون شخص بمعدل 300 ألف يوميا وما يقارب من 9 ملايين شهريا، أما بالنسبة للحافلات المخصصة لتغذية محطات المترو فقد بلغ عددها 139 حافلة تخدم 27 خطا وتنقل مليون راكب شهريا.
ومن جهة أخرى أعلنت مؤسسة المواصلات العامة بأنها ستطلق في الأول من يوليو خطا جديدا للحافلات العامة في دبي، بالإضافة إلى توسيع ودمج خطوط أخرى.
وأكد محمد أبوبكر الهاشمي بأن إطلاق الخط الجديد جاء بعد دراسات مستفيضة ومسوح ميدانية واسعة قامت بها فرق العمل التابعة للمؤسسة للوقوف على الاحتياجات اليومية لركاب الحافلات العامة في إمارة دبي.
وقال: سينطلق الخط الجديد (ظ31) من محطة إيواء الحافلات (ء) في منطقة العوير باستخدام الحافلات العادية مارّاً بعدد من المناطق منها محطة حافلات القصيص (3) ومجمع سكن العمال (12ـ 2) في القصيص وشركة مترو تاكسي لسيارات الأجرة وسوق السمك في ديرة ومركز صحارى ومحطة حافلات الغبيبة (2) ومحطة حافلات السطوة (2) وميناء الحمرية وغيرها من المناطق الأخرى في إمارة دبي.
وأضاف الهاشمي بأنه سيتم تحسين زمن الرحلات على عدد من الخطوط وسيتم تمديد ساعات عمل الخط (13) ليعمل أيام الجمع بزمن تقاطر يبلغ (12) دقيقة بين حافلة وأخرى وذلك لقربه من سكن العمال وهو يوم راحة لهم .
وأشار الهاشمي بأنه سيتم تحسين زمن الرحلات للخطوط (F3,F4,F5,F10,F11,F29,F30,F31,F33). وسيتم كذلك دمج مسار الخط (203) مع مسار الخط (403) عن طريق منطقة الكرامة ليصبح اسم الخط (403) وسيمر من نفس مناطق الخط (203). وسيتم كذلك تعديل مسار الخط (11C).
فيما سيتم اعتبارا من التاريخ ذاته تعديل زمن التقاطر على الخطوط (F32A) و (F13) و (12(، فيما سيتم إلغاء الخطوط (11ح،31ظ،ظ52) وإلغاء الخط (203) الذي يعمل في خدمة النقل عبر المدن.
وقال أن المؤسسة دربت السائقين على الخطوط الجديدة التي من شأنها المساعدة على زيادة الالتزام بمواعيد وصول الحافلات العامة إلى المحطات والتي كانت نسبة الالتزام في السابق 17% ووصلت الآن إلى 8,61 % وتستهدف الهيئة للوصول إلى 75% مع نهاية العام..
وأضاف أن عدد الحافلات العامة التي تعمل حاليا 1533 حافلة ولكن بعد الاستغناء عن بعضها سيصل العدد إلى 1474 مع نهاية العام وسيتم إضافة حافلات جديدة التي تم استيرادها ليصبح عدد الحافلات في الإمارة 1500 حافلة.
دبي - مصطفى الزرعوني