<p><p>يعقد المكتب الإقليمي لمنظمة الصحة العالمية بالتعاون مع وزارة الصحة والبرنامج المشترك لمكافحة الإيدز والبنك الدولي اجتماعا موسعا في دبي من 28 ـ 29 يونيو الجاري يشارك فيه كبار الممثلين عن الحكومات والأمم المتحدة والمجتمع المدني والقطاع الخاص، والمانحين، وذلك لبحث النتائج التي توصل إليها التقرير الخاص بسمات وباء الإيدز والعدوى في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تحت شعار «حان وقت العمل الاستراتيجي».</p><p>ويعد تقرير «سمات وباء الإيدز والعدوى بفيروسه في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا» أكبر وثيقة تجميع شاملة للبينات المتعلقة بوباء الفيروس في إقليم شرق المتوسط الذي يضم 22 دولة عربية بجانب إيران وباكستان وأفغانستان ويكشف التقرير عدم وجود نمط فريد لوباء فيروس العوز المناعي البشري في الإقليم والتنوع الكبير في طبيعة ومقدار الالتزام السياسي، والسياسات والمواقف، والقدرة على الوصول إلى الخدمات.</p><p>ويعرض التقرير مجموعة من البينات المكتشفة خلال السنوات القليلة الماضية تتعلق بعوامل الخطورة والتعرض للإصابة بالعدوى وحسب ما هو موضح في التقرير، هناك بينات على زيادة خطر الإصابة بين الفئات السكانية الرئيسية وبالتحديد المتعاطين للمخدرات حقنا، والمشتغلين بالجنس والشواذ إضافة إلى عدم مراعاة الممارسات الوقائية، مما يزيد من انتشار الفيروس.</p><p>وأوضح التقرير الحاجة إلى توفير استثمارات إضافية في مجال المعلومات الإستراتيجية من أجل توجيه الاستجابات على نحو أفضل، كما شرح الحاجة إلى المزيد من الاستثمار في مجال الوقاية في الإقليم.</p><p>أبوظبي ـ «البيان»</p></p>

لقاء

اجتماع دولي في دبي لبحث أوضاع  الايدز في آسيا وإفريقيا

آخر الأخبار

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت سفن إكس "7X"، المجموعة الرائدة في قطاعات التجارة والنقل والخدمات اللوجستية، بالتعاون مع شركة الإمارات لمحطات شحن المركبات الكهربائية "UAEV"، أول شبكة وطنية لشحن المركبات الكهربائية مملوكة بالكامل لحكومة دولة الإمارات، اعتماد أول 6 مواقع لمحطات شحن المركبات الكهربائية ضمن مرافق الشبكة الوطنية للخدمات اللوجستية "NXN"، في خطوة تمثل أولى مراحل تنفيذ الاتفاقية الإستراتيجية المبرمة بين الطرفين لتطوير ونشر البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في مواقع لوجستية إستراتيجية على مستوى الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستسهم هذه المحطات في دعم عمليات أساطيل النقل والخدمات اللوجستية، وتعزيز جاهزية البنية التحتية للتنقل الكهربائي، ورفع كفاءة عمليات الميل الأخير، وخفض الانبعاثات الكربونية، وترسيخ الممارسات المستدامة في القطاع اللوجستي، بما ينسجم مع مستهدفات دولة الإمارات في التحول نحو اقتصاد منخفض الانبعاثات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل المرحلة الأولى اعتماد ستة مواقع في إمارة دبي، وهي: الورقاء، والراشدية، والكرامة، والقوز الرابعة، وأم سقيم، والبرشاء، بما يعزز انتشار البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في عدد من المحاور الحيوية في الإمارة، ويدعم الحركة اللوجستية والتنقل اليومي، إلى جانب توفير خدمات الشحن للمتعاملين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال طارق الواحدي، الرئيس التنفيذي لسفن إكس "7X" ، إن اعتماد أول مواقع لمحطات الشحن يمثل خطوة عملية في ترجمة الشراكة مع "UAEV" إلى مشاريع تنعكس مباشرة على كفاءة الخدمات اللوجستية واستدامتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أنه مع التطور المتسارع في منظومة النقل والخدمات اللوجستية، أصبحت البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية عنصرًا أساسيًا في بناء سلاسل إمداد أكثر مرونة وكفاءة، ويأتي تطوير شبكة الشحن في مواقع إستراتيجية ليواكب هذا التحول، ويدعم التوسع في استخدام المركبات الكهربائية، ويعزز جاهزية القطاع اللوجستي لمتطلبات المستقبل، بما ينسجم مع توجهات دولة الإمارات نحو اقتصاد أكثر استدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال علي آل درويش، الرئيس التنفيذي بالإنابة لشركة UAEV، إن الشراكة مع سفن إكس "7X" تجمع بين طموح "UAEV" لتطوير شبكة وطنية متكاملة لشحن المركبات الكهربائية، والانتشار الواسع والخبرات التشغيلية التي تتمتع بها سفن إكس "7X" في قطاع الخدمات اللوجستية، بما يفتح آفاقًا جديدة لدعم التحول نحو المركبات الكهربائية في العمليات اللوجستية وأساطيل الأعمال والتنقل اليومي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن أثر هذا التعاون يتجاوز دعم الاحتياجات التشغيلية، ليشكل جزءًا من رؤيتنا الأوسع لبناء شبكة شحن موثوقة وسهلة الوصول ومواكبة لمتطلبات المستقبل، تخدم الأفراد وقطاع الأعمال والمجتمعات على حد سواء، لافتا إلى أنه من خلال الشراكات مع جهات وطنية إستراتيجية مثل سفن إكس "7X"، تواصل "UAEV" تعزيز دورها كمُمكّن رئيسي للتحول نحو التنقل الكهربائي في دولة الإمارات، والإسهام في تطوير منظومة نقل أكثر استدامة وترابطًا ومرونة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل اعتماد هذه المواقع باكورة تنفيذ خطة مشتركة للتوسع في نشر محطات شحن المركبات الكهربائية ضمن مرافق سفن إكس "7X"، بما يعزز تكامل البنية التحتية للطاقة مع منظومة الخدمات اللوجستية، ويدعم التحول إلى حلول نقل أكثر استدامة، ويتيح خدمات شحن كهربائي موثوقة في مواقع تخدم الحركة اللوجستية والتنقل اليومي.</div></p>

سفن إكس "7X" و"UAEV" تعتمدان أول 6 مواقع لمحطات شحن المركبات الكهربائية ضمن مرافق الشبكة الوطنية

<p class='article-text'><br>ارتفعت المؤشرات اليابانية في ختام تداولات الخميس بدعم شركات قطاع التكنولوجيا. وصعد المؤشر نيكاي ​بعد أن ساعدت إجراءات أمريكية تهدف ‌إلى تحقيق ​استقرار بسوق السندات على استعادة ثقة المستثمرين ودعم الطلب على الأصول الأعلى في المخاطر. وارتفع المؤشر نيكاي 225 بنسبة 1.36% ليغلق عند 66216.79 نقطة.</p><p class='article-text'>وصعد المؤشر توبكس الأوسع نطاقاً 1.18% إلى ⁠4059.73 نقطة. ووصلت تكاليف الاقتراض طويل الأجل، من الولايات المتحدة إلى ألمانيا واليابان، إلى أعلى مستوياتها منذ عقود في وقت سابق من الأسبوع، ما عكس ‌المخاوف بشأن تفاقم الدين الحكومي والتضخم. وأعلنت وزارة الخزانة الأمريكية الليلة الماضية أنها ستضاعف حجم عمليات إعادة شراء ‌الديون طويلة الأجل ما أدى إلى انخفاض ‌حاد في عوائد السندات الأمريكية وهو ما أثر ‌بدوره على اليابان.<br>وقال ‌واتارو أكياما محلل استراتيجيات الأسهم لدى نومورا للأوراق المالية: «خفض أسعار الفائدة ​هو بلا شك ‌العامل الرئيسي ​الذي يحرك السوق... من الواضح ⁠أن الأسهم والقطاعات التي كانت متخلفة في السابق عن الارتفاع الذي شهدته الأسهم المرتبطة بالذكاء الاصطناعي وأشباه ​الموصلات، ⁠تحقق الآن ⁠مكاسب كبيرة».<br>وكان الاتجاه إيجابياً بشكل عام مع صعود 182 سهماً على المؤشر نيكاي 225 مقابل هبوط 42 ⁠سهماً فيما بقي سهمان دون تغيير.<br>وبالنظر للتحرك بالنسبة المئوية، فقد كان سهم سوميتومو ميتال ماينينج الأعلى ارتفاعاً إذ قفز 10.76%، يليه سهم سوميتومو فارما الذي كسب 8.48%، ثم سهم ‌كانساي إلكتريك باور بزيادة 8.37% ليسجل أكبر مكاسب يومية منذ ​أغسطس 2024.<br>أما أكبر الخاسرين فكان بنك أوزورا الذي انخفض سهمه 3.11%، يليه سهم إيبيدن الذي تراجع 2.87%، ونيبون ستيل الذي نزل 2.20​%.</p>

صعود المؤشرات اليابانية بدعم شركات قطاع التكنولوجيا

<p class='article-text'>انتقد وزير الخارجية البريطاني إد ميليباند إسرائيل بعد نشرها إعلاناً لمناقصة بناء مستوطنة في الضفة الغربية المحتلة، ووصفه بأنه "تصرف غير مقبول ومدمر".</p><p class='article-text'>وقال إن المملكة المتحدة لن "تقف مكتوفة الأيدي وتقبل تدمير الحل على أساس الدولتين"، فيما تعهد باتخاذ إجراءات ردا على السياسات الإسرائيلية في الأسابيع المقبلة، بحسب وكالة الأنباء البريطانية (بي أيه ميديا). </p><p class='article-text'>وأضاف أن المملكة المتحدة أوضحت بشكل عام وخاص عن معارضتها لمشروع مستوطنة "إيه 1" الذي قال إنه يعرض الحل على أساس الدولتين للخطر بفصل الضفة الغربية عن القدس الشرقية.</p><p class='article-text'>وقال الوزير البريطاني "لقد أوضحت لوزير الخارجية الإسرائيلي جدعون ساعر أن الحكومة الإسرائيلية يجب أن توقف خطط مشروع (إيه 1) على الفور، بسحب المناقصة ووقف كل التوسع الاستيطاني".</p><p class='article-text'>واستدعت وزارة الخارجية القائم بالأعمال الإسرائيلي لإبلاغه بـ"معارضة المملكة المتحدة العميقة لهذه الخطوة".<br><br><br></p>

المملكة المتحدة ترفض إعلان إسرائيل عن مناقصة لبناء مستوطنة في الضفة الغربية

<p class='article-text'><div data-empty="false">حقّقت شركة «لاندسبيس»، أبرز شركات الصواريخ التجارية في الصين، سبقاً عالمياً باستعادتها معزّزاً صاروخياً مصنوعاً من الفولاذ المقاوم للصدأ عقب إطلاق مداري، في خطوة كبيرة ضمن جهود بكين لتطوير صواريخ قابلة لإعادة الاستخدام وأقل كلفة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأقلع الصاروخ «تشوتشيويه-3»، البالغ طوله ستة وستين متراً والعامل بالميثان والأكسجين السائلين، في السابعة وخمس وثلاثين دقيقة صباح الأربعاء من مركز جيوتشيوان لإطلاق الأقمار الاصطناعية في صحراء غوبي، وأوصل قمر الإنترنت «هونغهو-3» إلى مداره المحدد، قبل أن تعود مرحلته الأولى وتهبط عمودياً في مقاطعة غانسو على بُعد نحو 390 كيلومتراً من منصة الإطلاق. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالمعزّزات القابلة لإعادة الاستخدام التي استُخدمت سابقاً في هذا النوع من الإطلاقات كانت مصنوعة من سبائك الألمنيوم، وهي أعلى كلفة في التصميم والمواد الخام. أما معزّز «سوبر هيفي» التابع لـ«سبيس إكس»، وهو أيضاً من الفولاذ المقاوم للصدأ، فما زال ينتظر موافقة إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية على أول رحلة استعادة له. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبهذا الهبوط، صارت «لاندسبيس» رابع جهة في العالم تستعيد مركبة إطلاق، بعد شركتي «سبيس إكس» و«بلو أوريجن» الأميركيتين ومؤسسة علوم وتكنولوجيا الفضاء الصينية الحكومية. كما أصبحت الصين أول دولة تنجح في استعادة مركبات إطلاق مدارية عبر مسارين تقنيين متمايزين، وهي استراتيجية مزدوجة لم تنفّذها الولايات المتحدة نفسها حتى الآن رغم ريادتها في هذا المجال. </div></p><h2>محاولة ثانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء النجاح في المحاولة الثانية؛ ففي الرحلة الأولى في ديسمبر الماضي، بلغت المرحلة الثانية المدار بنجاح، غير أن المرحلة الأولى تحوّلت إلى كرة لهب أثناء هبوطها المدفوع الأخير نحو المنصة. وأوضح رئيس المشروع حينها للتلفزيون الرسمي أن الاستعادة فشلت لأن محرك المرحلة الأولى لم يُعِد الاشتعال على ارتفاع نحو ثلاثة كيلومترات من الأرض كما كان مقرراً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الشركة أنها اعتمدت في الرحلة الثانية تحسينات متعددة استناداً إلى بيانات الرحلة الأولى، شملت تبسيط منظومة الدفع عند الهبوط بخفض عدد المحركات المستخدمة في حرق الهبوط لرفع الموثوقية، وإدخال منظومة إنهاء طيران آلية بوظيفة للتنبؤ بنقطة الارتطام، وإعادة تصميم منظومات الحماية الحرارية لمواجهة الأحمال الميكانيكية والحرارية القاسية في مرحلة العودة والدخول. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُشار إلى أن الصاروخ قادر في تكوينه غير القابل لإعادة الاستخدام على حمل نحو 21 طناً مترياً إلى المدار الأرضي المنخفض، ينخفض إلى نحو 18 طناً في حال استعادة المرحلة الأولى، وهي قدرة تُعدّ محورية لنشر شبكتي الأقمار الصينيتين «غوه وانغ» و«تشيان فان»، اللتين تخطط كل منهما لإطلاق أكثر من عشرة آلاف قمر اصطناعي للاتصالات العريضة النطاق عالمياً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتزم الشركة إعادة استخدام أحد المعزّزات المستعادة خلال الأشهر الستة المقبلة، في خطوة تقول إنها ستؤسس لإطلاقات تجارية عالية التواتر ومنخفضة الكلفة.</div></p>

الصين تتفوق على «سبيس إكس».. أول استعادة لمعزّز صاروخي فولاذي بعد إطلاق مداري

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت أسعار الذهب والفضة في الإمارات خلال تعاملات اليوم الخميس، بالتزامن مع صعود أسعار المعادن النفيسة، حيث وصل سعر غرام الذهب عيار 24 إلى 541 درهماً، فيما اقترب غرام الفضة من مستوى 8 دراهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبلغ سعر غرام الذهب عيار 24 نحو 541 درهماً، فيما سجل عيار 22 نحو 501 درهم، وعيار 21 نحو 480.50 درهماً، بينما بلغ عيار 18 نحو 411.75 درهماً. وفي المقابل، سجل سعر غرام الفضة 7.91 دراهم، فيما بلغت الأونصة نحو 246.04 درهماً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الذهب:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عيار 24: 541.00 درهماً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عيار 22: 501.00 درهم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عيار 21: 480.50 درهماً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عيار 18: 411.75 درهماً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفضة:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الغرام: 7.91 دراهم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأونصة: 246.04 درهماً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الكيلوغرام: 7910.36 دراهم</div></p>

الإمارات.. الذهب إلى 541 درهماً والفضة تقترب من 8 دراهم

<p class='article-text'><div data-empty="false">تلقّت جنيفر ماكفادن، صاحبة مكتبة في مدينة يوريكا بولاية كاليفورنيا، رسالة من مرسل مجهول الهوية، مرفقة بنسخة من كتاب «ذي أنسترَنغ هارب» للكاتب والرسّام إدوارد غوري، ومبلغ مئة دولار. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح صاحب الرسالة أنه عثر على الكتاب داخل صندوق في مرآب منزله، واعترف بأنه سرقه من المتجر قبل نحو أربعين عاماً، وكتب أنه سعيد لأن المكتبة ما زالت تعمل، فتمكّن من إعادة الكتاب والاعتذار عمّا وصفه بانعدام تام للمبادئ، عارضاً القيام بأي خطوة إضافية لتصحيح ما فعل.</div></p>

لص يصحو ضميره بعد أربعين عاماً

<p class='article-text'><br>أطلقت هيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية (تدرا) برنامج خبراء الممكنات الرقمية، وهو مسار تدريبي رقمي متكامل يهدف إلى رفع جاهزية الفرق التقنية في الجهات الحكومية ومؤسسات القطاع الخاص، وتمكينها من دمج خدمات «الهوية الرقمية» بكفاءة وأمان ضمن أنظمتها. ويتيح البرنامج للمشاركين الانتقال من فهم متطلبات التكامل إلى تطبيقها ضمن بيئة تدريبية عملية، بما يدعم تسريع عمليات الربط ورفع الجاهزية للإطلاق التشغيلي.<br>ويضم البرنامج 9 وحدات تدريبية صُممت وفق إطار عمل الحزمة التكنولوجية (GOV Stack) وتغطي المراحل الأربع الرئيسية لتكامل الأنظمة، بدءاً من مرحلة البدء، مروراً بالتطوير والتقييم، وصولاً إلى الإطلاق التشغيلي. وتساعد هذه المنهجية التطبيقية المشاركين على فهم المتطلبات التنظيمية والفنية والأمنية، وتقليل الأخطاء التشغيلية، وتسريع الانتقال من التخطيط إلى التطبيق.<br>وأكد المهندس ماجد سلطان المسمار، مدير عام هيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية: «أن الاستثمار في القدرات البشرية هو الأساس لتحويل الممكنات الرقمية إلى أثر ملموس في الخدمات. لا نطلق محتوى تدريبياً فحسب، بل نوفر مساراً عملياً موحداً يمكن الجهات من الانتقال من فهم متطلبات الهوية الرقمية إلى تنفيذ تكامل تشغيلي آمن وفعال. فالاستثمار في القدرات البشرية هو ما يحول الممكنات الرقمية من حلول تقنية إلى خدمات حكومية أبسط وأسرع وأكثر ترابطاً».<br>وتؤدي «الهوية الرقمية» دوراً محورياً في تبسيط تجربة المتعامل، والحد من تكرار الإجراءات والازدواجية في العمليات. ويعزز البرنامج هذا الدور عبر مساعدة الجهات الحكومية والخاصة على توسيع استخدام خدمات الهوية الرقمية ودمجها بمرونة أكبر ضمن رحلات الخدمات والأنظمة المؤسسية.<br>ويتميز البرنامج بارتباط محتواه المباشر برحلة التكامل الفعلية مع «الهوية الرقمية»، بدلاً من الاكتفاء بالمفاهيم النظرية العامة، بما يربط كل مرحلة تدريبية بالمتطلبات والإجراءات التي تواجهها الفرق أثناء تنفيذ التكامل.<br>وعند استكمال المسار، سيكون المشاركون قادرين على تحديد متطلبات التكامل، وتهيئة بيئاتهم التقنية، وتنفيذ الاختبارات المطلوبة، والاستعداد للإطلاق التشغيلي وفق المتطلبات المعتمدة للهوية الرقمية.<br>كما يوفر البرنامج تجربة تعلم ذاتية وتفاعلية تشمل مختبرات افتراضية ومحتوى مخصصاً بحسب طبيعة الأدوار الوظيفية. ويستهدف الفرق التقنية، وملاك الخدمات، ومزودي الحلول، ومتكاملي الأنظمة الذين يعملون على الانضمام إلى منظومة «الهوية الرقمية» أو تطوير مستوى تكاملهم القائم معها.<br>ويعكس إطلاق البرنامج التزام هيئة تنظيم الاتصالات والحكومة الرقمية بمواصلة تطوير منظومة الحكومة الرقمية في دولة الإمارات، وبناء القدرات المؤسسية في مجال الممكنات الرقمية، وتمكين الجهات من تقديم خدمات أكثر ترابطاً واستباقية وأماناً، بما يعزز ريادة الدولة الرقمية ويرتقي بتجربة المجتمع.</p>

يتضمن 9 وحدات تدريبية تطبيقية

«تدرا» تطلق برنامج خبراء الممكنات الرقمية

<p class='article-text'><br> نظمت غرفة تجارة دبي أخيراً ورشة عمل متخصصة لقطاع المحاسبة، بهدف تعزيز التواصل مع أبرز أصحاب المصلحة في القطاع، ومناقشة الفرص والتحديات التي تواجه شركات المحاسبة في الإمارة، بحضور 60 مشاركاً. وتأتي الورشة في إطار جهود الغرفة لدعم نمو مجتمع الأعمال في دبي، وتعزيز تنافسية الشركات العاملة في القطاع، والتعريف بالخدمات والمبادرات التي توفرها الغرفة لدعم مجتمع الأعمال.<br>وقال خالد الجروان، نائب الرئيس التنفيذي للخدمات التجارية والمؤسسية في غرف دبي: «نحرص على تهيئة بيئة داعمة لنمو وازدهار قطاع المحاسبة، من خلال تعزيز الحوار البناء وتوفير خدمات الدعم التي تسهم في تمكين الشركات وتعزيز قدرتها على المنافسة. كما نواصل جهودنا لتعريف الشركات بالموارد المتاحة، ومساعدتها على مواكبة التطورات المتسارعة في القطاع وتبني أفضل الممارسات، بما يعزز كفاءتها في دبي». واستعرضت الورشة أبرز مكونات منظومة المحاسبة في الإمارة، إلى جانب الموارد والخدمات المتاحة لدعم الشركات المحلية. كما سلط ممثلو غرف دبي الضوء على مجموعة من الخدمات المتخصصة التي توفرها الغرف لتلبية احتياجات قطاع المحاسبة، وتعزيز كفاءة الشركات وقدرتها على تطوير أعمالها.<br>وتضمنت جلسات الورشة مناقشات متخصصة حول تطورات قطاع المحاسبة في دبي، حيث قدم ممثلو فرع دبي لمعهد المحاسبين القانونيين في الهند عرضاً حول أبرز مستجدات السوق واتجاهاته. كما تناولت المناقشات الفرص والتحديات التي تواجه شركات المحاسبة، وآفاق نمو القطاع وتطور أعمال الشركات العاملة في الإمارة.<br>واطلع المشاركون على تجربة إحدى الشركات الأعضاء في الاستفادة من خدمات الغرفة، من خلال عرض قصة نجاح مؤسسية، استعرضت خلالها دور خدمات التصديق التي توفرها غرف دبي في تسهيل إجراءات الأعمال وتعزيز الكفاءة التشغيلية للشركات. واختتمت الورشة بجلسة حوارية مفتوحة أتاحت للمشاركين طرح استفساراتهم، ومناقشة الموضوعات ذات الصلة. كما أتاحت الجلسة لمجتمع الأعمال فرصة التعرف على سبل الاستفادة من خدمات الغرف لتلبية احتياجاتهم، والحصول على إرشادات عملية من مسؤولي الغرف حول الخدمات والموارد المتاحة.</p>

غرفة تجارة دبي تنظم ورشة عمل لدعم نمو قطاع المحاسبة

<p class='article-text'>وام</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أصدر صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي، عضو المجلس الأعلى، حاكم الشارقة، مرسوماً أميرياً بشأن تعيين قضاة في إمارة الشارقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب المرسوم شمل التعيين 6 قضاة نقض، و19 قاضي استئناف أول، ومحامٍ عام، و5 رؤساء نيابة مساعدين.</div></p>

حاكم الشارقة يصدر مرسوماً أميرياً بشأن تعيين قضاة في الإمارة

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشف فريق من علماء الفلك عن كوكب صخري فائق الكثافة خارج المجموعة الشمسية، تبلغ كتلته أكثر من 23 ضعف كتلة الأرض، رغم أن نصف قطره لا يتجاوز ضعفين ونصف قطرها، في اكتشاف يضع النظريات السائدة بشأن نشأة الكواكب وتطورها أمام لغز جديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحمل الكوكب اسم GJ 523b، ويصنّفه الباحثون ضمن ما يُعرف اصطلاحاً بـ«الأراضي العملاقة» أو Mega-Earths، وهي عوالم ضخمة يغلب على تركيبها الصخر والمعدن، بخلاف الكواكب الكبيرة التي تتكون عادة من أغلفة كثيفة من الهيدروجين والهيليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للقياسات، تبلغ كتلة الكوكب نحو 23.5 ضعف كتلة الأرض، ونصف قطره 2.55 ضعف نصف قطرها، فيما تصل كثافته التقديرية إلى نحو 7.8 غرامات لكل سنتيمتر مكعب، مقارنة بنحو 5.5 غرامات للأرض. وتجعله هذه الخصائص واحداً من أضخم الكواكب الصخرية وأكثرها كثافة بين العوالم الخارجية المعروفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الباحث الرئيس في الدراسة، ماكسويل كروفت، من جامعة ويسكونسن–ماديسون، إن النتيجة جاءت مخالفة تماماً لتوقعات الفريق؛ فالكواكب عالية الكثافة معروفة لدى الفلكيين، لكنها تكون في العادة عوالم صخرية صغيرة تشبه الأرض أو عطارد، لا كواكب بهذا الحجم والكتلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رُصد GJ 523b أولاً بوصفه كوكباً مرشحاً بواسطة القمر الاصطناعي «تِس» التابع لوكالة الفضاء الأميركية «ناسا». ويراقب المرصد الانخفاضات الدورية الطفيفة في سطوع النجوم، التي تحدث عندما يعبر كوكب أمام نجمه ويحجب جزءاً من ضوئه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأجرى الفريق بعد ذلك عمليات رصد من الأرض باستخدام تلسكوب WIYN، البالغ قطره 3.5 أمتار، في مرصد كيت بيك الوطني بولاية أريزونا. واستعان الباحثون بمطياف عالي الدقة لقياس التذبذب الطفيف في حركة النجم الناتج عن قوة الجاذبية التي يمارسها الكوكب عليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأتاح الجمع بين قياسات العبور والسرعة الشعاعية تحديد حجم الكوكب وكتلته وكثافته. وأظهرت النتائج أنه يكمل دورة حول نجمه كل 17.75 يوماً، وأن درجة حرارة توازنه التقديرية تبلغ نحو 538 كلفن، أي قرابة 265 درجة مئوية، بافتراض أنه لا يعكس شيئاً من الإشعاع الساقط عليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويدور الكوكب حول قزم برتقالي متوسط الحجم يقع على مسافة نحو 87 سنة ضوئية من الأرض. ويُقدّر عمر النظام بنحو 169 مليون سنة، مع هامش واسع لعدم اليقين، ما يجعله نظاماً فتيّاً بالمقاييس الكونية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكمن أهمية الاكتشاف في أن كتلة الكوكب تتجاوز المستوى الذي يُفترض عنده أن تبدأ النواة الصخرية في اجتذاب كميات كبيرة من الهيدروجين والهيليوم المحيطين بالنجم الفتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير النماذج الشائعة إلى أن النوى الكوكبية الضخمة، عندما تبلغ كتلة تقارب عشرين ضعف كتلة الأرض، تصبح قادرة على مراكمة غلاف غازي كثيف بسرعة، لتتحول تدريجياً إلى كواكب شبيهة بنبتون أو بعمالقة المجموعة الشمسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن GJ 523b تجاوز هذه الكتلة، ومع ذلك تشير كثافته العالية إلى أنه ظل عالماً يغلب عليه الصخر والمعدن، ولا يحتفظ إلا بنسبة محدودة من الغازات. وهنا يبرز السؤال الذي يطرحه الباحثون: كيف تجنب الكوكب المصير المتوقع وتحول إلى «أرض عملاقة» بدلاً من أن يصبح كوكباً غازياً؟</div></p><h2>غلاف مفقود</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يطرح الفريق عدة سيناريوهات محتملة لتفسير هذه البنية غير المعتادة. فقد يكون الكوكب تكوّن في الأصل بغلاف جوي كثيف، قبل أن يفقد معظمه نتيجة الحرارة الشديدة أو التفاعلات مع نجمه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الاحتمال الآخر فهو أن GJ 523b نتج من اصطدام هائل بين كوكبين؛ إذ يمكن لمثل هذا التصادم أن يدمج مادتهما الصخرية والمعدنية في جرم واحد بالغ الضخامة، بينما يقذف معظم أغلفتهما الغازية إلى الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمنح الدراسة وزناً إضافياً لسيناريو الاصطدام، ليس بسبب كثافة الكوكب وحدها، بل أيضاً لأن مداره يبدو شديد الميل إلى محور دوران نجمه، وربما يكون قريباً من المدار القطبي. وقد تكون هذه الوضعية الغريبة أثراً لاضطراب أو اصطدام عنيف وقع خلال المراحل المبكرة من عمر النظام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، تزيد حداثة النظام من صعوبة التفسير؛ إذ لم يمض على نشأته وقت طويل بالمعايير الفلكية، ما يثير التساؤل عن الكيفية التي استطاع بها الكوكب فقد غلاف غازي كبير خلال هذه المدة القصيرة.</div></p><h2>فئة جديدة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يستخدم الفلكيون تعبير «الأرض العملاقة» منذ أكثر من عقد، لكنه لا يمثل حتى الآن فئة رسمية متفقاً عليها. وتقترح الدراسة تعريفاً رصدياً لهذه العوالم يشمل الكواكب التي لا يقل نصف قطرها عن 2.1 ضعف نصف قطر الأرض، وتبلغ كثافتها 5.5 غرامات لكل سنتيمتر مكعب أو أكثر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الباحثين يحذرون من بناء نظرية متكاملة على مثال واحد. فالعثور على عشرين أو ثلاثين كوكباً مماثلاً قد يكشف أنماطاً مشتركة في كتلها أو مداراتها أو أعمارها، ويساعد في تحديد ما إذا كانت «الأراضي العملاقة» حالات نادرة أم مجموعة كوكبية مستقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد أُرسلت الدراسة إلى دورية The Astronomical Journal للنشر، إلا أنها متاحة حالياً في صورة مسودة أولية على منصة arXiv، ولم تكن، عند نشر الخبر، قد اجتازت المراجعة العلمية المحكمة. ولذلك تبقى تفاصيل التركيب الداخلي للكوكب استنتاجاً يستند إلى قياسات الكتلة ونصف القطر والنماذج الحسابية، لا إلى رصد مباشر لما يوجد في باطنه.</div></p>