تخطى عدد مستخدمي مترو دبي منذ تشغيل المرحلة الأولى له في 9 سبتمبر من العام الماضي والمرحلة الثانية هذا العام 19 مليون راكب واستحوذت محطتا خالد بن الوليد و«مول الإمارات» بنصيب الأسد من حيث عدد الركاب الذي تجاوز في كليهما مليونين و750 ألف راكب وحصلتا على نسبة 14% من عدد الركاب الإجمالي للمترو تلتهما محطة الاتحاد بمليونين و581 ألف راكب وبنسبة 13% لتعقبها محطة «ديرة سيتي سنتر» بمليون و842 ألف راكب وبنسبة 10%.

وتفاوتت نسب التشغيل وعدد الركاب بين المحطات وفق أهمية المنطقة وعدد السكان حول كل محطة كما لوحظ من خلال الإحصائيات أن المحطات العشر التي تم افتتاحها في المرحلة الأولى تستوعب أكبر عدد من الركاب والذي قد يعود سببه الى معرفة جمهور المناطق التي تخدمها لطول الفترة التي تم افتتاحها فيها،علما أن المحطات الـ 21 الأخيرة كان قد تم افتتاحها على مراحل خلال الاشهر الثلاثة الماضية.

ويعمل الخط الأحمر لمترو دبي على طول الإمارة بدءاً بمحطة جبل علي حتى محطة الراشدية ب29 محطة وتم أفتتاح 21 محطة منها على أن يتم افتتاح المحطات المتبقية على مراحل خلال العام الحالي وبطول 1, 52 كيلومترا، حيث يعمل الخط الأحمر للمترو حاليا بطول فعلي يبلغ 346, 41 كيلومترا.

ويزداد عدد ركاب المترو شهريا حيث كان العدد في شهر سبتمبر الماضي منذ بدء التشغيل الفعلي له، مليونا و196 ألف راكب وازداد بعد ثلاثة أشهر ليصل في شهر يناير إلى مليوني راكب، وبعد تشغيل المحطات ال11 الأخرى في المرحلة الثانية قفز الرقم إلى 3 ملايين و193 ألف راكب في شهر مايو الماضي.

ويتوقع أن يزداد عدد الركاب مع مرور الزمن بشكل كبير بالنظر لتنامي ثقافة النقل الجماعي في الإمارة وطبيعة المميزات والخدمات المقدمة لمستخدميها كما أن متوسط عدد مستخدمي المترو يوميا عند تشغيله كان يترامح بين 40 و50 ألف راكب وازداد العدد في الآونة الأخير ليصل متوسط عدد الركاب اليومي إلى 90 ألف راكب يوميا.

كما انتهت هيئة الطرق والمواصلات من جميع الأعمال الإنشائية على الخط الأحمر لمترو دبي والمحطات المتبقية والتي يبلغ عددها 7 محطات والمزمع افتتاحها في الأشهر المقبلة ما سيرفع عدد الركاب خاصة وأن المترو يحتوي على ميزات عديدة من الراحة في التنقل، بالإضافة الى ربطة بمنظومة النقل الجماعي في الإمارة من مواصلات عامة وتاكسي دبي والنقل البحري الذي استطاع أن ينقل خلال العام الماضي 20 مليون راكب.

كما لوحظ وجود عدد من الركاب المواطنين الذين يستخدمون المترو للتنقل وليس للتنزه وخاصة الذي يقطنون بالقرب من المحطات والذي تجاور مقار عملهم لمحطات، كما أن البعض يستخدمه للوصول الى المراكز التجارية والشوارع الحيوية التي يمر عليها خط المترو.

«انترنت»

اعتمدت شركة الاتصالات «دو» أحدث التقنيات في توفير الإنترنت اللاسلكي «واي فايش على متن مترو دبي. ويعتبر مترو دبي أوَل مشروع مترو في العالم الذي يتم استخدام تقنية الـ WiMAX Mobile فيه لربط المشروع بشبكة دو الرئيسية، بالإضافة إلى تغطية المشروع بالكامل بتقنية الجيل الثالث 3ا للهاتف المتحرك وربط محطات المترو بشبكة من الألياف الضوئية.

ويمكن لرواد المترو الاتصال بالإنترنت عبر شبكة الإنترنت اللاسلكي «واي فاي» دون انقطاع في عربات المترو ومحطاته، وكما تتوفر خدمات الهاتف المتحرك المتميزة بفضل تغطية كافة أجزاء المشروع بشبكة الجيل الثالث 3ا للهاتف المتحرك.

وشهدت خدمة الإنترنت اللاسلكي منذ انطلاقها إقبالاً كبيراً، وتتميز خدمة الإنترنت اللاسلكي (واي فاي) وخاصة أنه سهل الاستخدام بسهولة والمرونة في خيارات وآلية الدفع، فكل ما يحتاجه أي شخص للاتصال بالانترنت اللاسلكي على متن المترو هو جهاز مهيأ لاستقبال شبكة واي فاي، سواء أكان حاسوبا محمولاً(جفُُِِّ) أو مُساعداً رقمياً PDA أو هاتفاً متحركاً مهيأ لهذه الغاية.

ويستطيع مستخدمو خدمة الانترنت على متن المترو الدفع بعدة طرق الأولى الدفع باستخدام البطاقة الائتمانية والثانية الدفع عبر بطاقات تعبئة الرصيد (واو) من دو بفئاتها المختلفة، يمكن من خلالهما، كما يستطيع عُملاء «دو» مشتركي خدمات الدفع الآجل والمسبق للهاتف المتحرك الاتصال بخدمة «واي فاي» باستخدام أرقام هواتفهم المتحركة، في حين يمكن لعملاء خدمات الاتصال المنزلي من «دو» وخدمة اختيار مشغل الهاتف الثابت استخدام اسم المستخدم وكلمة السر الخاصة بهم والتي يستخدمونها للدخول إلى صفحة الخدمة الذاتية للعُملاء على موقع «دو» الإلكتروني.

دبي ـ مصطفى الزرعوني