تعتزم هيئة الطرق والمواصلات على افتتاح المرحلة الأولى من مشروع التاكسي المائي مطلع مايو المقبل والذي يشمل تشغيل 10 قوارب تاكسي مائية، تبلغ تكلفتها قرابة 30 مليون درهم.
حيث سيتنقل بين محطات الباص المائي وبعض المرافق السياحية والفنادق المطلة على البحر والتي قامت الهيئة سابقا بالتنسيق معها لتوفير مواقف للتاكسي المائي عند ضفافها.
وعلمت «البيان» أن الهيئة ستقوم بتشغيل 5 قوارب من التاكسي المائي كمرحلة تجريبيه وسيتم تشغيل الخمسة المتبقية بعدها على حسب الطلب، حيث يمكن طلب التاكسي عبر الحجز عن طريق الهاتف ومن ثم الانتظار في المحطة المتفق عليها للركوب على متن التاكسي المائي، أما عملية النزول فتتم بحسب رغبة الراكب في أي موقع من مواقع المحطات المتوفرة، كما يمكن استئجار التاكسي المائي للأغراض السياحية في خور دبي.
وتم اعتماد 20 موقعا لمحطات التاكسي المائي سابقا ويسهم المشروع في عملية تخفيف الازدحام المروري ويخدم مشروعات كثيرة كجزيرة نخلة جميرا وغيرها من المناطق الشاطئية.
ومن المحطات التي سيخدمها المشروع محطة الشندغة للباص المائي، محطة بر دبي، محطة سوق دبي القديم، محطة سوق ديرة القديم، محطة السبخة، محطة بني ياس، محطة السيف، محطتي الجسر العائم، محطة نادي الجولف، محطة فندق بارك حياة، محطة مدينة مهرجان دبي، أربع محطات بدبي مارين، محطة منتجع جبل علي للجولف، محطة فندق الحبتور، جراند ورويال ميريديان، محطة فندق هيلتون جميرا، محطة فندق شيراتون جميرا.
حيث يشمل المشروع خطوط الخور والخط الساحلي على طول شواطئ جميرا الذي يخدم فئة السياح في الإمارة، وكذلك الخط الذي يربط وسط المدينة بمشاريع شركة نخيل.
ويبلغ طول التاكسي المائي 80,10 امتار، فيما يبلغ العرض: 1,4 امتار، أما العمق فيبلغ8,1 متر والغاطس لغاية خط الماء 6,0 متر ويأتي نوع القاعدة ثنائي القاعدة منخفض الموج وتصل السرعة إلى 35 عقدة.
وتحمل أمواج بارتفاع أكثر من 5,0 متر، أما من حيث الأمن والسلامة فالقارب مجهز بأفضل أجهزة ومتطلبات الأمن والسلامة البحرية حسب المواصفات وشروط الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار ويتسع المركب لـ 11 راكبا إضافة إلى قائد القارب ويتضمن مقاعد قابلة للطي بنسبة 20% لذوي الاحتياجات الخاصة وذلك لتوفير مساحة مناسبة يسهل دخول وخروج الكرسي المتحرك بسهولة ويسر والثبات بأمان في المقصورة.
ومزود بمحركين ديزل صديقة للبيئة بقوة 370 حصانا، بقوة دفع محرك نفاث إضافة إلى تكييف مركزي، ومقاعد مجهزة بمميزات درجة رجال الأِعمال، إضافة إلى إمكانية رجوع المقعد إلى الخلف ب45 درجة وطاولة صغيرة مرفقة ضمن المقعد، إضافة إلى أن جميع المقاعد مجهزة بسترات نجاة أسفل المقعد حسب مواصفات وشروط الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار (سدجءس)، إضافة إلى شاشات عرض كريستالية متوفر في ظهر المقعد لعرض الإرشادات والتوعية والإعلانات.
أما فيما يخص الأجهزة الملاحية فالقارب مجهز بأفضل أجهزة الأنظمة الملاحية المعتمدة من قبل المنظمة الدولية للبحار وكذلك بنظام هاتف اللاسلكي الثابت ونظام التتبع والمواقع الجغرافية وجهاز التعرف الآلي.
وأعلنت دائرة البلدية والتخطيط في عجمان سابقا اعتزامها إبرام اتفاقية تعاون مع هيئة الطرق والمواصلات، لتنفيذ مشروع التاكسي المائي للربط بين إمارتي دبي وعجمان.
ويعتبر هذا المشروع الأول من نوعه في الدولة، وسيسهم في ربط الإمارات بعضها بعضاً مستقبلاً عبر طريق النقل البحري، ما سيؤدي إلى التخفيف من الأزمة المرورية وحركة التنقل بين الإمارات. وقدمت الدائرة للهيئة لدراسة المشروع، وتنفيذه، بموجب اتفاق سيعلن عنه خلال الفترة المقبلة»، موضحاً أن «الهيئة أبدت قبولاً لطلب الدائرة».
دبي - مصطفى الزرعوني