توقعت «مونداك» شركة البحوث والدراسات في تقرير نشرته «بلومبيرغ» ان يتجاوز الإنفاق على مشاريع السكك الحديدية في الدول الخليجية 100 مليار دولار في السنوات المقبلة، مشيرة الى أن تلك المشاريع تتضمن نظام مترو دبي الذي تقدر كلفته بنحو 2. 4 مليارات دولار، وخطة النقل السطحي الشامل في أبو ظبي.
وأشارت مونداك إلى أن دبي دفعت قدما بخطط بناء قطاراتها أكثر من أي حكومة أخرى في منطقة الشرق الأوسط، مؤكدة على أنها توفر فرصا جديدة متفوقة على أي مكان آخر في المنطقة. وقالت إنه بالرغم من الأزمة المالية التي عصفت بالعالم، فإن دبي إدراكا منها للدور الذي تلعبه البنى التحتية ذات الكفاءة العالية في استدامة النمو الاقتصادي، مضت قدما في خططها الطموحة لبناء بنية أساسية عصرية ترقى إلى المستوى العالمي، مجسدة بذلك الوجه الحضاري للإمارة.
وأضافت أن مترو دبي الذي تقدر كلفته بنحو 2. 4 مليارات دولار، والذي أطلقته هيئة الطرق والمواصلات، هو الأول من نوعه في شبه الجزيرة العربية، وقد دشنت الهيئة الخط الأحمر الذي يبلغ طوله 54كيلومترا يوم 9 سبتمبر الماضي. وما زالت عملية البناء ماضية قدما في الخطين الأحمر والأخضر الذي ينفذه تحالف «دبي رابيد لينك»، وستتولى «سيركو» تشغيل الخط وصيانته. ومن المتوقع إنجاز الخط الاخضر في شهر مارس المقبل.
وقد أعلنت هيئة الطرق والمواصلات بدبي عن خطط لبناء ما مجموعه 8خطوط للمترو بما فيه توسعة الخطين الأحمر والأخضر، وخطا بنفسجيا جديدا لربط مطار دبي الدولي بمطار آل مكتوم الدولي في الربع الرابع من العام 2013، والخط الأزرق الذي يمتد على طول شارع الإمارات في العام 2014. غير أن الخطين الأخيرين ما زالا في مرحلة التخطيط.
وكانت الهيئة عينت في شهر فبراير من عام 2009 رسميا مكتب تنظيم القطارات البريطاني لتقديم الخدمات الاستشارية فيما يتعلق بتطوير سلامة القطارات، بالإضافة إلى ذلك هناك قطار نخلة الجميرا الكهربائي الذي أطلقته نخيل، والذي يبلغ طوله 5. 5كيلومترات، وقد بلغت كلفته 381 مليون دولار. وتم افتتاحه رسميا في شهر مايو من هذا العام.
وقام بتصميمه وبنائه تحالف ضم «هيتاشي وموربيني» و«متسوي وأوباياشي» تحت الإشراف الهندسي «لأشروست».ويسير القطار على طول نخلة الجميرا، حيث تقوم قاطراته الأربعة بنقل 2400 راكب في الساعة، على أمل زيادة هذا العدد إلى 6 الاف راكب في الساعة بإضافة 9 قاطرات عند ربطه بمترو دبي عن طريق ترام الصفوح. وأشارت مونداك إلى أن العمل يجري حاليا في تنفيذ المرحلة الأولى من نظام ترام الصفوح الذي تبلغ كلفته التقديرية 1. 1 مليار دولار. ومن المقرر أن يخدم بعد الانتهاء من بنائه ما بين 180 ألفا إلى 220 ألف راكب.
دبي ـ «البيان»