راعت هيئة الطرق والمواصلات عند تنفيذ مشروع مترو دبي تطبيق أعلى معايير الأمن والسلامة العالمية حيث اعتمدت نظاما تتولى بموجبه إدارة تنظيم وتخطيط السلامة والمخاطر في قطاع الإستراتيجية والحوكمة المؤسسية في الهيئة مهام الإشراف على سلامة وحماية مترو دبي، باعتبارها الجهة التنظيمية المسؤولة عن الإشراف على سلامة وحماية القطارات بإمارة دبي، وذلك بهدف ضمان سلامة كافة مستخدمي وموظفي القطارات بإمارة دبي.
ومن خلالها عقدت هيئة الطرق والمواصلات اجتماعات تنسيقيه مع القيادة العامة لشرطة دبي والإدارة العامة للدفاع المدني بدبي ومركز خدمة الإسعاف الموحد، لبحث الترتيبات النهائية لكافة الجهات للتعامل مع جميع حالات الطوارئ المحتملة، استعدادا لتشغيل مترو دبي في التاسع من سبتمبر 2009. وتقوم حاليا الهيئة بعمل تجارب وهمية لعمليات إخلاء الركاب من محطات مترو دبي حيث قامت أمس الأول بتجربة في محطة خالد بن الوليد ، ويأتي ذلك بعد موافقة هذه الجهات على تنفيذ عدد من التجارب الوهمية لقياس مدى تجاوب فرق العمل من الشركة المشغلة لمترو دبي وأفراد الشرطة والدفاع المدني والإسعاف، مع مختلف حالات الطوارئ، والتأكد من جاهزيتها قبل موعد التشغيل الرسمي لمترو دبي.
وأشاد مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات بمذكرة التفاهم التي وقعتها هيئة الطرق والمواصلات مع القيادة العامة لشرطة دبي بشأن خدمات الأمن في مترو دبي، المتعلقة بتطبيق القانون وحفظ النظام ومنها استلام البلاغات والتحقيق فيها وكشف الجريمة والضبط والتوقيف والتحري عن المشتبه فيهم ومنع وقوع الجريمة والإخلاء في حالة الطوارئ والحوادث بالتعاون مع المشغل، ودراسة وإعداد تقارير دورية عن الوضع الأمني للقطار والمحطات والإجراءات المتخذة لتحديد الثغرات الأمنية.
مشروع رائد
وقال ان مترو دبي هو احد المشاريع الرائدة التي تنفذها هيئة الطرق والمواصلات، لمواكبة متطلبات التنمية الشاملة التي تشهدها إمارة دبي بقيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي ـ رعاه الله ـ لاسيما في ظل تنفيذ عدد من المشاريع العقارية الكبيرة، والزيادة المتنامية في عدد السكان والسياح، مؤكدا أن مترو دبي سيكون علامة مميزة ليس في إمارة دبي فقط بل على مستوى العالم.
وأكد مطر الطاير أن هذه الخطوة تأتي في إطار المبادرات المستمرة للهيئة لجعل مرافق البنية التحتية لإمارة دبي وعلى رأسها مترو دبي على أعلى مستوى من السلامة، وقال إن النظام الجديد يضع مترو دبي في إطار التخطيط الفعال والمتكامل لنظام النقل والمواصلات بالإمارة، كما يشمل النظام وضع المعايير الفنية وتقييم السلامة للقطارات بإمارة دبي، بالإضافة إلى وضع وتقييم قوانين السلامة الخاصة بمشغلي القطارات، والتحقيق في الحوادث المتعلقة بالقطارات، وحماية كافة الممتلكات الخاصة بالقطارات بإمارة دبي من الأخطار الناجمة جراء النشاطات القريبة منها.
وأضاف: تم بموجب النظام الجديد إنشاء وحدتين تنظيميتين منفصلتين، تقوم أحدها بمهام التخطيط للنقل والمواصلات، ووضع المعايير الفنية وحماية القطارات، بينما تقوم الوحدة التنظيمية الأخرى بالإشراف على سلامة القطارات والعمليات التشغيلية التابعة لها.
وأشار إلى أن الهيئة ستخصص فريقا من المفتشين لتطبيق معايير السلامة فور تشغيل مترو دبي، كما أن الهيئة ستكون جاهزة للتعامل مع حالات الطوارئ.
وقال مطر الطاير إن إدارة تنظيم وتخطيط السلامة والمخاطر بقطاع الإستراتيجية والحوكمة المؤسسية بالهيئة ستتولى هذه المهام وسوف تطبق الإدارة أعلى المعايير العالمية في سلامة القطارات، حيث تم تطوير معايير تقييم السلامة بالتنسيق مع مكتب سلامة القطارات في المملكة المتحدة، كما تعاملت الهيئة مع ابرز مستشاري سلامة القطارات في العالم وأكثرهم خبرة لتطوير معايير السلامة لمترو دبي.
ونوه مطر الطاير إلى أن مؤسسة القطارات ستقوم بحماية كافة الممتلكات الخاصة بمترو دبي، وذلك من خلال مراقبة كافة النشاطات التي قد تسبب الضرر بممتلكات مترو دبي، مشددا بأن المؤسسة ستقوم بإصدار أوامر التوقف ضد النشاطات التي تشكل خطرا على مترو دبي وممتلكاتها أو إنذارها بموافاة متطلبات السلامة، وستفرض الهيئة غرامات بحق المخالفين.
جاهزية شرطية
من جانبه قال اللواء خميس مطر المزينة نائب القائد العام لشرطة دبي إن القيادة العامة لشرطة دبي، جاهزة لتقديم الخدمات الأمنية اللازمة لمترو دبي، حيث تم الانتهاء من توفير الكوادر البشرية المؤهلة على أعلى مستوى ومزودة بخبرات عالية للتعامل مع جميع حالات الطوارئ، إضافة إلى توفير التجهيزات الملائمة التي تتضمن الكلاب البوليسية وسيارات للدوريات ونشر كاميرات مراقبة حديثة في المحطات كافة لتأمين المترو.
وتم خلال الاجتماعات وضع خطة لتأمين سلامة مستخدمي المترو، والوقوف على النقاط الأمنية وسرعة استجابة رجل الأمن للحالات الطارئة وعملية الإخلاء في الحالات الطارئة، بالإضافة إلى الخدمات والتجهيزات المتوفرة في محطات المترو، والتي سعت من خلالها هيئة الطرق والمواصلات إلى تجهيزها بأعلى المستويات ومعايير الأمن والسلامة العالمية، مع الأخذ في الاعتبار سلامة الركاب أولاً، كما تم مناقشة الترتيبات الخاصة بحفل افتتاح المترو في التاسع من سبتمبر القادم، والفترة الأولي التي تلي حفل الافتتاح، حيث يتوقع أن تشهد إقبالا كبيرا من المواطنين والمقيمين لتجربة استخدم مترو دبي.
وأفاد مدير إدارة أمن المواصلات في شرطة دبي العقيد عبدالله الغيثي، بأنه تم إعداد خطة شاملة لتأمين محطات المترو في دبي ووسائل المواصلات الأخرى كافة، مشيراً إلى أن «الإدارة هي الجهة الوحيدة المعنية بذلك وفقاً لقرار صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي».
وأوضح الغيثي أن «الإدارة تستخدم آليات ووسائل متنوعة لتأمين محطات قطار دبي والمواصلات الأخرى كافة تشمل إعداد كادر بشري مؤهل على أعلى مستوى ومزود بخبرات عالية إضافة إلى توفير تجهيزات ملائمة له تتضمن الكلاب البوليسية وسيارات للدوريات ونشر كاميرات مراقبة حديثة في المحطات كافة لتأمين المترو».
وأشار إلى أنه تم اعتماد ميزانية خاصة للإدارة تخصص لتوفير وتدريب الكوادر البشرية إضافة إلى التجهيزات المطلوبة، كما وفرت هيئة الطرق والمواصلات مكاتب خاصة لضباط وأفراد الإدارة داخل المحطات، لافتاً إلى انه تم تخريج أول دفعة من الأفراد المعينين في الإدارة يوم الثلاثاء الماضي وعددهم نحو 200 عسكري تم تدريبهم جيداً على أساليب تأمين وحماية محطات المترو وفق أفضل التجارب التي تطبق في الدول التي سبقت في هذا المجال مثل بريطانيا وفرنسا، كما تم تدريبهم على كيفية التعامل مع الجمهور والقيام بإجراءات التفتيش من دون عرقلة حركة العمل.
وقال إن «هناك تعاوناً وتنسيقاً مع إدارات أخرى في شرطة دبي على رأسها الإدارة العامة للتحريات والبحث الجنائي بشأن تأمين محطات المترو نظراً لأنها ستحتوي على أنشطة تجارية وأمور من هذا القبيل والتي تحتاج إلى وجود أمني مكثف لتفادي وقوع الجريمة من الأساس».
الدفاع المدني
من جهتها استحدثت الإدارة العامة للدفاع المدني بدبي إدارة متخصصة بحماية القطارات «إدارة الإطفاء الجوي وحماية القطارات» تتولى تنسيق وقيادة العمليات والوقاية والتدريب الخاصة بخدمات حماية مشروع مترو دبي.
وقال اللواء راشد ثاني المطروشي مدير عام الدفاع المدني في دبي إن مترو دبي أحد مشاريع البنية الأساسية الإستراتيجية في دبي، ولهذا وضعت الإدارة خطة إستراتيجية لتأمين السلامة لمستخدمي المترو والعاملين فيه ولمنشآته منذ وضع المخططات التصميمية للمشروع وخلال المراحل التنفيذية وفي الوقت الحاضر حيث تجري الاستعدادات لإطلاق العمل بالمترو وتوفير مستلزمات السلامة في المستقبل.
وقال المطروشي إن مشروع مترو دبي يطبق أعلى معايير السلامة العامة والحماية التي توصلت إليها التقنيات الحديثة في العالم وتجارب البلدان ذات الخبرة والتقاليد المهنية المتقدمة في ميادين الحماية من الحريق وفي تأمين السلامة العامة لمستخدمي المترو والعاملين فيه ولمنشآته، مشيراً إلى أنه للدفاع المدني دور رئيسي مع إدارة المشروع شركاء في انجاز وتشغيل المترو كأحد معالم دبي التي يتطلع لها الجميع في مختلف بلدان العالم نموذجاً لرقي الخدمات وللسلامة.
وأوضح مدير عام الدفاع المدني في دبي أن الإدارة لكي تحقق نتائج تتطابق مع هدفها المشترك مع هيئة الطرق والمواصلات وشركة سركو المكلفة بإدارة المشروع وقعت مع «سركو» مارس الماضي على مذكرة تفاهم بين الطرفين في ميدان التدريب على أعمال المكافحة الأولية للحرائق والتعرف على أجهزة ومعدات الإطفاء في محطات وعربات ومنشآت المترو بدبي، رغبة من الطرفين في تقليل المخاطر وإيجاد بيئة آمنة في جميع مواقع ومرافق مترو دبي.
وأشار إلى أن الدفاع المدني بدبي يعمل بشكل مستمر وبالتعاون والتنسيق مع شركة «سركو» ومع هيئة الطرق والمواصلات لتوفير مستلزمات التدريب الميداني المحاكي للواقع، ليكون مكملا للأنظمة الوقائية المتطورة المطبقة في مشروع المترو ومحطاته.
وأضاف مدير الإدارة العامة للدفاع المدني في دبي إن تطوّير القدرات البشرية التدريبية ومعداته وآلياته وفق الاحتياجات الميدانية والظروف المحلية ومتطلبات القطاع الاقتصادي أو الخدمي الذي ينفذ فيه خدماته ونشاطاته، ويحرص على استخدام وتوفير أحدث التقنيات والمعدات والآليات المكافحة والإنقاذية والوقائية، وستكون المذكرة امتدادا للعمل المشترك مع إدارة المشروع على مدى السنوات الماضية التي يشارك الدفاع المدني فيها من خلال الاجتماعات الدورية نصف الشهرية لمتابعة وضع وتطبيق وتنفيذ كافة أنظمة ومعدات وأجهزة ومستلزمات الحماية من الحريق ومن المخاطر الأخرى في جميع منشآت المشروع ووسائطه ومحطاته.
مركز خدمات الإسعاف
وقال خليفة بن دراي المدير التنفيذي لمركز خدمات الإسعاف في دبي بان المركز انضم لشركة سركو وهيئة الطرق والمواصلات في الاستعدادات الجارية لإطلاق المترو حيث شارك المركز في كل الاجتماعات المتعلقة بمجموعة خدمات الطوارئ من قبل مدير إدارة العمليات وقد قام فريق الكوارث أيضا بحضور عدد من الاجتماعات.
وأشار بن دراي إلى ان خطة مركز خدمات الإسعاف الداعمة لخطة المترو اشتملت على تدريب 13 موظفا من المركز ليكونوا مرشدين أساسيين حيث تم تدريبهم بواسطة سيركو وهيئة الطرق والمواصلات للاستجابة للنداءات العاجلة وقد تم تدريب باقي الموظفين بواسطة هؤلاء المدربين، كما تم تطوير خطة الكوارث الخاصة بالمترو والمقدمة من قبل مركز الإسعاف إضافة إلى تدريبات أساسية تم إجراؤها بواسطة سيركو وهيئة الطرق والمواصلات بمركز التسهيلات الخاص بهيئة الطرق في واحة السيلكون .
وأضاف بان موظفي مركز خدمات الإسعاف شاركوا أيضا بثلاث دورات أساسية بمشاركة مدير إدارة العمليات حيث وصل عدد المشاركين في الدورات الثلاث إلى 39 موظفا.
تقنية
نظام السيطرة الآلية
صممت هيئة الطرق والمواصلات مشروع مترو دبي بنظام «سلتراك إس 40» القائم على أساس السيطرة الآلية على القطار، وهو النظام الذي يوظف مبدأ الكتل المتحركة استناداً إلى تقنية الاتصال وهو معتمد على أحدث المعطيات العصرية حيث يعتبر النظام الآلي لمترو دبي دون سائق آمنا وموثوقا للغاية، إذ يقوم النظام المتطور باحتساب فاصل أمن بشكل قاطع بين القطارات على المسار الواحد تبعا لسرعات التشغيل القصوى، ومنحنيات استخدام المكابح.
وفي ظل هذا الوضع الواضح المعالم تماما، فإن القطار اللاحق سيصل بسلام إلى منطقة آمنة لكبح الحركة خلف آخر نقطة فعلية من مؤخرة القطار السابق وذلك بناء على احتساب أقصى معدل مسموح به للسرعة في ذلك الجزء من المسار أمام القطار مباشرة.
كما يمكن في العديد من التطبيقات العمل على تخفيض ملموس في المسار الأمامي المتاح لحركة القطار بشكل يتناسب مع أنظمة الكتل الثابتة طالما أن الأمر لا يستدعي إيقاف القطار عند بداية قطاع ثابت مشغول بقطار آخر.
وعلى عكس الوضع السائد في أنظمة الإشارات التقليدية، يكون الهدف الرئيسي من تصميم النظام المغلق المتحرك زيادة السعة التشغيلية، إضافة إلى إمكانية الحد من المسافات الفاصلة بين القطارات من خلال تحسين درجة وضوح الموقف ومعدل تحديث نطاق الحركة المسموح بها.
كما يمكن كذلك رفع كفاءة استخدام الطاقة من خلال الاستغلال الأمثل لأسلوب السياقة وانسيابية حركة المرور.
دبي ـ مصطفى الزرعوني