من المعروف أن جميع الآلات والماكينات تحتاج إلى صيانة دورية والمعروف أيضا أن تلك الصيانة تطيل عمر الآلة أن الماكينة مهما كان نوعها. واليخوت ليست استثناء من هذا فهي أيضا تحتاج إلى صيانة.
وتعتمد الصيانة المثالية لليخت أو القارب على المكونات التي توجد به والطريقة التي يستخدم بها والبيئة التي يسير فيها. فكلما كان استخدام اليخت كثيرا كلما كان هناك حاجة إلى تسريع وتيرة جدول الصيانة. وإذا كان اليخت يبحر في المياه المالحة في البحار فهو سيحتاج إلى صيانة أكثر من استخدامه في المياه العذبة في الأنهار والبحيرات خاصة الجزء الخارجي منه.
أنواع الصيانة: تنقسم الصيانة إلى أربعة أنواع، الأول هي الصيانة الأولى بعد 48 ساعة من إبحار اليخت لأول مرة أو بعد تخزينه لفترة طويلة خارج المياه لعدم استعماله في تلك الفترة.
ثانيا : الصيانة لليخت بعد تشغيل محركه أو محركاته لمدة 25 ساعة سواء متواصلة أو متقطعة، وسواء كان اليخت جديدا أو مستخدما من قبل.
ثالثا: الصيانة التي ينبغي أن تتم كل فترة ستة أشهر وتسمى الصيانة نصف السنوية وذلك بعد أن تكون المحركات عملت لمدة 100 ساعة من الإبحار أيهما اسبق (100 ساعة أو مرور ستة أشهر).
رابعا الصيانة التي تسمى سنوية وواضح من الاسم أنها تجرى كل عام أو بعد تشغيل المحركات لمدة 200 ساعة أو أيهما اسبق أيضا.
وأخيرا من المفصل أن يكون لديك دفتر او مدونة تسجل بها أعمال الصيانة التي أجريتها لليخت حسب النوع والمدة الزمنية وعدد ساعات التشغيل، هذا السجل يجعلك تتذكر ما تم وما يجب أن تفعله عندما يحل موعدها فلا تنسى مثلا إذا كنت أجريت صيانة بطارياتك أم لا. ولابد أن يحتوي سجل الصيانة على ما تم عمله بالتوقيت الدقيق وعدد ساعات التشغيل لأن التأخير في إجراء الصيانة المعتادة سوف يضر بالقارب ويجعل عمره الافتراضي أقل من المعتاد.
دبي ـ اشرف رفيق