تنفذ هيئة الطرق والمواصلات في دبي مشروع الطرق الموازية لشارع الشيخ زايد في منطقة برج دبي ومن المتوقع الانتهاء من المشروع في يونيو 2011 ويضم إنشاء طريق مزدوج للطريقين الموازيين الشرقي والغربي بثلاثة مسارب في كل اتجاه مع إضافة جسور جديدة للتقاطع العلوي رقم 16على شارع الخيل وإنشاء وتوسيع 6 .1 كيلومتر من شارع مسقط بثلاثة مسارب في كل اتجاه وإنشاء 30 جسراً علوياً وممرين سفليين للسيارات وإنشاء 10 تقاطعات رئيسية جديدة بإشارات ضوئية بالإضافة إلى أعمال خدمات الإنارة، الإشارات، شبكة ري آلي وأعمال الزراعة التجميلية.
صرحت بذلك المهندسة ميثاء بن عدي المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق في الهيئة، وأضافت أن الهيئة نفذت مشروع الطريق العلوي لشارع المركز المالي حيث تم افتتاح الجسر الشرقي المقابل لبرج دبي في نهاية أكتوبر 2008 والذي يخدم حركة المرور القادم من شارع الشيخ زايد باتجاه شارع الخيل، والجسر الغربي المقابل لفندق المروج الذي افتتح في شهر أبريل 2009 والذي يخدم المرور القادم من شارع الخيل باتجاه التقاطع الأول على شارع الشيخ زايد. كما بلغت نسبة إنجاز مشروع مداخل ومخارج محطة مترو الراشدية حتى نهاية شهر إبريل الماضي 60%، ومن المتوقع الانتهاء من المشروع في شهر أغسطس المقبل ويشمل المشروع الحركة المرورية بالخروج من مواقف سيارات محطة الراشدية إلى شارع الخوانيج بإنشاء جسر بمسربين باتجاه شارع الإمارات حيث سيتم تشييد جسر آخر على شارع الإمارات بثلاثة مسارب، اثنان منهما باتجاه الشارقة ومسرب باتجاه مردف.
وتعد محطة الراشدية المحطة الأولى لانطلاق عربات مترو دبي من الخط الأحمر، ويبلغ طول المحطة قرابة 130 متراً، وعرضها 30 مترا، وتبلغ طاقتها الاستيعابية قرابة 11 ألف راكب في الساعة في كل اتجاه، وتشمل المحطة على مدخلين مجهزين بسلالم متحركة، ومصاعد كهربائية، لتسهيل حركة دخول وخروج الركاب من والى المحطة، وبها مبنى مواقف السيارات الذي يتسع لقرابة 2700 مركبة.
وتم تخصيص الدور الأرضي لحافلات المواصلات العامة التي ستقوم بتغذية المحطة بالركاب، وروعي عند تصميم الدور الأرضي استيعابه للحافلات المفصلية والحافلات ذات الطابقين، إلى جانب انسيابية الحركة واستيعابه لعدد كبير من الحافلات في وقت واحد، كما روعي في مبنى المواقف ربطه بجسور تؤدي إلى محطة المترو، بحيث لا تتجاوز المدة المستغرقة لقطع المسافة من ابعد نقطة تقف فيها المركبة عن مدخل المحطة عن ثلاث دقائق تقريباً، إضافة إلى وضع كافة معايير السلامة اللازمة لحركة الركاب داخل مبنى المواقف.
وتبلغ قيمة مشروع طرق مداخل ومخارج مبنى المواقف الخاص بمحطة مترو دبي في منطقة الراشدية، نحو 699 مليون درهم ويبلغ الطول الإجمالي للجسور حوالي 5 .2 كيلومتر.
وتضم محطة الراشدية المرآب الرئيس الذي يضم مواقف لعربات القطارات، تبلغ طاقته الاستيعابية 64 قطاراً، ومركزا للتحكم بتشغيل أنظمة القطارات الذي يتم من خلاله التحكم الكامل بعملية التشغيل اليومي لخدمة مترو دبي على الخطين الأحمر والأخضر.
كما يتم من خلاله التحكم والإشراف ومراقبة حركة القطارات والأنظمة الخاصة بها من خلال الإشراف على أداء الأنظمة الآلية بتحرك القطارات وأنظمة الاتصال ومحولات الكهربائية وأنظمة التغذية الكهربائية بالقطارات ومحطات المترو، إلى جانب الإشراف على أنظمة السلامة مثل أنظمة الإطفاء والحريق وأنظمة التهوية في الأنفاق والمحطات والقطارات وأنظمة التكييف الخاص بالقطارات، والتأكد من سلامة الأبواب والمكابح والمحركات في كل قطار على حدة، ويتم من خلال المركز التواصل مع ركاب القطار من خلال أنظمة الاتصال داخل عربات القطار و غرفة التحكم في حالات الطوارئ.
دبي ـ مصطفى الزرعوني