ارتفعت تكلفة مشروع مترو دبي للخطين الأحمر والأخضر من 5. 15 مليار درهم إلى 18 مليار درهم بعد الارتفاعات التي شهدها العام الماضي في مواد البناء والزيادات التصميمية التي وضعتها الهيئة على المحطات.
وعلمت «البيان» أن المقاول طلب زيادة عالية في ميزانية مشروع المترو ولكن بعد اتفاق المقاول مع الهيئة توصلت لرفع التكلفة إلى 18 مليار درهم ويعد الارتفاع الثاني في تكلفة مشروع المترو حيث زادت تكلفته في المرة الأولى نتيجة لتمديد خطوط المترو 9. 4 كيلومترات مما أدى إلى زيادة التكلفة من 15 مليار إلى 5. 15 مليار درهم، وعلى الرغم من العمل الإضافي سيتم الانتهاء من المشروع في الموعد المحدد.
وصرح مصدر مسؤول في هيئة الطرق والمواصلات أن مشروع مترو دبي لم يتأثر بالأزمة المالية العالمية قائلا: نحن على الطريق الصحيح وبالنسبة لنا لا داعي لتأجيل مشروع مترو دبي.
وقد نجحت التجربة الأولى للتشغيل التجريبي للخط الأحمر الذي سيبدأ العمل الفعلي له في سبتمبر القادم بطول 1. 52 كم من محطة جبل علي وصولا إلى محطة أم الرمول، وقد كانت التجربة على طول 11كيلومترا من جبل علي إلى ابن بطوطة مول ويستغرق التشغيل التجريبي حتى موعد البدء الفعلي له ستة أشهر.
كما انتهت الهيئة من عمل مسارات الخط الأحمر ويقتصر الآن العمل على محطاته حيث بلغت نسبة انجازها أكثر من 85%. كما بلغت نسبة انجاز الخط الأخضر حوالي 60 في المئة والذي سيبدأ التشغيل الفعلي له في مارس 2010.
وأضاف المصدر أنه بحلول شهر مايو سيتم الانتهاء من أعمال جميع المحطات على الخط الأحمر، كما سيتم الانتهاء من كل جسور المشاة على محطاته في موعد أقصاه شهر مايو والبالغ عددها 47 جسرا.
وأشار إلى أن وتيرة عمل بناء مترو دبي وصلت إلى درجة عالية وقياسا بضخامة هذا المشروع فقد انجز في وقت قصير حيث امتد العمل به 49 شهرا، حيث أن الطول الإجمالي للمشروع 6. 74 كم، 1. 52 كيلومترا منها للخط الأحمر والخط الأخضر 5. 22كيلومترا.
دبي ـ مصطفى الزرعوني