خيل لرواد الطائرات المروحية الأولى، أن الطائرة العمودية ستحدث ثورة في عالم النقل الخاص، وتراءى لأشخاص مثل آرثر يونغ، الذي صمم الطراز الأول من بيل موديل 47، وستانلي هيلر الابن أن العائلات الثرية ستقتني مروحيات تطير من الساحات الخلفية لمنازلها في رحلات يومية.

وعززت مجلات مثل بوبيولار ميكانيكس، popular mechanics وكان الرأي أن يشيع استخدام المروحيات كوسائل نقل على غرار السيارات غير أن الحلم لم يتحقق. ففي حين تبلغ كلفة الطائرة الحربية ثابتة الجناحين في العادة أكثر من كلفة الطائرة المروحية العسكرية، فإن العكس هو صحيح تماماً فيما يخص الطائرة الخاصة الصغيرة والمروحية الصغيرة فصيانة الطائرة الخاصة الصغيرة، والبسيطة تبلغ كلفتها كلفة سيارة عائلية متوسطة الحجم. غير أن المروحية الصغيرة مثل روبنسون 22 تكلف صيانتها أكثر من 150 ألف دولار. وفيما يمكن صيانة الطائرة الصغيرة بكلفة أقل، فإن المروحية تكلف مئات الدولارات في كل ساعة طيران، بسبب كلفة الوقود والصيانة. والسبب هو أن الطائرة المروحية تمتلك آلية تحكم معقدة، وتتطلب صيانة أكثر. فضلاً عن كلفة التأمين العالي .

ولعل ستانلي هيلر، كان أكبر المتحمسين للطائرة المروحية الخاصة. ففي عام 1944 حلق بطراز أولي من المروحيات مستخدماً «أرياش متحدة المحور» ركبت إحداها فوق الأخرى. وفي السنوات التالية طور عدة مروحيات تقليدية ذات ريش واحدة وريشة دوارة أخرى للذيل، آملاً في إنتاج مروحية رخيصة الثمن تكون في متناول المواطنين الأفراد. غير أن النجاح لم يكتب له تماماً في ذلك. وسرعان ما تحول إلى إنتاج مروحيات مراقبة وتدريب أصغر حجماً للجيش والصناعة التجارية وقد فاق إنتاج طراز Model 12 إنتاج أي طائرة عمودية أخرى. وقد مضت سنوات عدة قبل تصنيع طائرة عمودية صغيرة خاصة، يكون في مقدور الأغنياء وحدهم اقتناؤها. وكان هيلر أيضا أول شركة ناجحة تنتج طائرة عمودية مدنية وأشهر طائرة مروحية خاصة هي روبنسون R22. وكان فرانك روبنسون مهندس مروحيات متمرس العمل لحساب شركات طيران هي بيل وكامان وسيسنا وهيوز.

وفي عام 1973 استقال من شركة هيوز لتأسيس شركته الخاصة وطور. R22 باعتبارها مروحية خاصة رخيصة الثمن نسبياً، ذات مقعدين، ومحرك اسطواني. وحلقت في شهر أغسطس من عام 1975، وجرى تسليم الدفعة الأولى منها في عام 1980. وسرعان ما بدأت شركة روبنسون للطائرات العمودية ومقرها تورانس في كاليفورنيا، في إنتاج آر22 بأعداد كبيرة وصنع منها أكثر من 400 طائرة في عام 1992 وما لبثت أن أضحت R22 الطائرة المروحية ذات الأسطوانة الخفيفة في السوق العالمية. فهي تمتاز بمعدل منخفض من الحوادث، بفضل مروحتها المسننة مقرونا بوزنها الخفيف. وقد اعتبرتها إدارة الطيران المدني الأميركية آمنة. وتستخدم R22 في العمليات الخفيفة مثل مراقبة المرور والرش الزراعي ومراقبة الشرطة. والطائرة R44 هي نسخة ذات أربعة مقاعد من R22 ومحرك أكبر حجماً.

معايير راحة أعلى

والطائرات المروحية الأكبر حجماً التي توفر مستويات أعلى من الراحة والاتساع داخل المقصور، أكثر تفضيلا للرحلات التنفيذية. غير أن تلك الطائرات مكلفة بالنسبة لمعظم الأفراد سواء لشرائها أو صيانتها وهو السبب الذي يجعل من استئجارها خيارا أكثر جذبا. ومن المميزات الأخرى للمروحيات ذات الدفع النفاث أنها تتسع لعدد أكبر من الركاب، الأمر الذي يعني كلفة أكثر أقل بالنسبة للفرد. وتظهر استقراراً أكثر خلال الطيران جاعلة من الرحلة أكثر راحة.

ومن المشتمل المتعلقة باقتناء طائرة عمودية خاصة ان المرء لا يستطيع الاستفادة من رجلة الطائرة للاسترخاء والتحضير لما ينتظره في وجهته. وهذا هو السبب الذي يجعل كثيرا من الناس الراغبين في استخدام المروحية للتنقل الشخصي يفكرون بالاستئجار، وهو الخيار الأفضل للإفادة من السفر الشخصي، دون صداع أو مشاكل ناجمة عن صيانة وإدارة طاقم الرحلة.

ويستخدم الأفراد خدمات الاستئجار الجوي التي تقدمها شركات مثل فلاي مي ناو «FLY ME NOW» ومقرها المملكة المتحدة توفيرا للوقت، حيث أن المروحية تجنبك الازدحام المروري. وينعم كبار الشخصيات بالخصوصية المطلقة التي يوفرها ما يسمى بالسفر التنفيذي، الذي يسمح لهم بالتنقل بحرية، دون منغصات ودون أن يعرفهم أحد، أو تزعجهم مضايقة المعجبين أو وسائل الإعلام. وأيا كانت الأسباب الداعية لاستخدام خدمة استئجار المروحية الخاصة، فإنها تبقى الخيار الأفضل.

سهولة الحركة والاستخدام المتنوع

تتنوع استخدامات الطائرات المروحية بين الأغراض العسكرية والنقل والشحن وإطفاء الحرائق والإنقاذ وخدمات الدعم لآبار البترول البرية، بالإضافة إلى العديد من الاستخدامات الأخرى. وتساهم إقامة المعارض المتخصصة لعرض أحدث التقنيات المبتكرة في هذا المجال في تلبية المتطلبات النوعية للأسواق لتطوير هذا القطاع. ويتيح هذا المعرض فرصة هامة لكافة المستثمرين للإطلاع على أحدث التقنيات في مجال صناعة الطائرات المروحية.

كما تستخدم المروحيات في مجال خدمات الزراعة والغابات وشركات الطيران المدنية وكوسيلة لنقل الشخصيات الهامة ورجال الأعمال وللخدمات الإعلامية وخدمات الطوارئ والخدمات الطبية وإطفاء الحرائق وفحص الأنابيب وخطوط النقل وخدمات الدعم لآبار البترول البرية وللاستخدامات الشخصية والعمل الشرطي وخدمات البحث والإنقاذ والخدمات السياحية وأغراض عمليات حفظ السلام وحتى في عمليات النقل بين المدن لتجنب الزحام خصوصا بالنسبة لرؤساء الشركات والتنفيذيين.

خطط : مسارات خاصة للطائرات المروحية

تخطط الإمارات لإنشاء مسارات وخطوط خاصة للطائرات المروحية بعد تزايد اعدادها وتنوع استخداماتها بين المدني أو العسكري. ويقول محمد أهلي مدير عام هيئة الطيران المدني في دبي ان العمل جار لوضع الخطط الخاص بتحديد مسارات خاصة للطيران الهليوكوبتر وتحديد سرعات معينة وارتفاعات محددة خاصة بهذا النوع من الطيران.

ومن المحتمل إقرار قانون خاص بالطائرات المروحية لتنظيم هبوطها، خلال العامين المقبلين حيث أصبح هذا النوع يلبي احتياجات عديدة في المجالين العسكري والمدني. وسيتم تحديد شروط معينة للبنايات الجديدة حتى لا تكون عائقاً لمسارات طيران الهليوكوبتر.

إعداد - وائل الخطيب وعلي الصمادي