اعتمد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي ـ رعاه الله ـ التصميم النموذجي المبتكر لمحطات ركاب حافلات المواصلات العامة التي سيتم إنشاؤها في مناطق الكرامة والقوز والسطوة، وتضم مرافق متكاملة لخدمة ركاب الحافلات من مواقف المركبات ومنطقة تحميل وتنزيل الركاب والمحلات التجارية والمطاعم والمكاتب.
وقال مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات إن إنشاء محطات ركاب حافلات المواصلات العامة يأتي استكمالا لجهود الهيئة في تطوير البنية التحتية لنظام النقل الجماعي، بغية تشجيع المواطنين والمقيمين والسياح على استخدام وسائل النقل الجماعية في تنقلاتهم اليومية، مشيرا إلى أن التصميم الجديد للمحطات سيضفي بعدا جماليا آخر لمدينة دبي، حيث تتميز المحطات بتصميمها النموذجي الفريد الذي يجمع بين الحلول المبتكرة والفعالة للتصاميم الهندسية، وبين تقديم مفهوم جديد في وسائل النقل الجماعية، حيث استوحى التصميم من ديناميكية حركة الحافلات. وأضاف أن دور هذه المحطات لن يقتصر دور هذه المحطات في نقل الركاب فقط بل يتعداه إلى تقديم خدمات متكاملة، فهي عبارة عن مركز تجاري مصغر تتوفر فيه المحلات التجارية والخدمية والمطاعم والمكاتب وغيرها.
حيث تم تخصيص الطابق السفلي لمواقف المركبات، والميزانين للمحلات التجارية والخدمية والمطاعم وغيرها،وتم تخصيص الطابق الأرضي لمرافق الركاب وعمليات الحافلات، أما الطوابق العلوية فتشمل مساحات استثمارية، وتم تخصيص الساحة الخارجية لوقوف الحافلات ومنطقة تحميل وتنزيل الركاب، مشيرا إلى انه سيتم ربط هذه المحطات بجسور وأنفاق للمشاة لتسهيل وصول الركاب إلى المحطات والخروج منها إلى وجهاتهم المختلفة.
وأوضح رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي أن الطاقة الاستيعابية لمحطة السطوة تقدر بنحو 625 راكبا في الساعة الواحدة، وتتسع منطقة تحميل وتنزيل الركاب لعشرة حافلات في وقت واحد، كما تتسع مواقف سيارات الأجرة لنحو 12 مركبة، وأربع حافلات، فيما تتسع المنطقة المخصصة لمواقف المركبات لنحو 307 مركبات، وتبلغ المساحات الاستثمارية من مكاتب ومحلات بنحو 5166 مترا مربعا.
مشيرا إلى أن الطاقة الاستيعابية لمحطة ركاب الحافلات في القوز تقدر بنحو 525 راكبا في الساعة الواحدة، وتتسع منطقة تحميل وتنزيل الركاب لثماني حافلات في وقت واحد، وتتسع مواقف سيارات الأجرة لنحو 12 مركبة، وخمس حافلات، وتقدر الطاقة الاستيعابية لمواقف المركبات لنحو 208 مركبات، وتبلغ المساحات الاستثمارية بنحو 3030 مترا مربعا.
وأضاف أن محطة الحافلات في الكرامة المخصصة للنقل عبر المدن، تبلغ طاقتها الاستيعابية بنحو 110 ركاب في الساعة الواحدة، وتتسع منطقة تحميل وتنزيل الركاب إلى خمس حافلات في وقت واحد، كما تتسع مواقف سيارات الأجرة لنحو تسع مركبات، وثلاث حافلات، وتقدر الطاقة الاستيعابية لمواقف المركبات لنحو 57 مركبة، وتبلغ المساحة المخصصة للاستثمار نحو 6332 متراً مربعاً.
وأكد مطر الطاير أن خطة هيئة الطرق والمواصلات في النهوض بحافلات المواصلات العامة تسير وفقا للبرنامج الزمني المعتمد في الخطة حيث قامت الهيئة مؤخرا بتشغيل الحافلات المفصلية الجديدة (بمقطورتين وبمقطورة واحدة)، وكذلك الحافلات ذات الطابقين، وتتميز الحافلات الجديدة باستخدام تقنيات تتطابق مع متطلبات البيئة بفضل بتقنية إعادة تدوير الغازات المنبعثة، كما قامت بشراء 620 حافلة بتكلفة تزيد عن مليار درهم.
وبدأت في تشغيل بعضها، وستقوم بشراء 1616 حافلة في أضخم صفقة شراء حافلات في العالم لتوفير الخدمة المناسبة لتغذية خطوط المترو، وبذلك سيرتفع عدد الحافلات إلى قرابة 2500 حافلة في نهاية عام 2010، تتمتع بأفضل التقنيات الحديثة وأعلى معايير الأمن والسلامة.
وقال إن هيئة الطرق والمواصلات أدركت منذ البداية أن زيادة حجم وتطوير أسطول الحافلات ليس كافيا وحده لزيادة عدد الركاب، والوصول إلى هدف الهيئة في رفع نسبة الرحلات التي تتم بوسائل النقل الجماعي إلى 30%، موزعة على 17% لمترو دبي والنسبة الباقية لحافلات المواصلات العامة والنقل البحري.
ولذلك قامت بعدد من الإجراءات لتحقيق هذا الهدف، شملت تركيب 1000 مظلة مكيفة لركاب الحافلات العامة موزعة على مختلف مناطق الإمارة، تتميز بتصميمها المستوحى من شكل الهلال، وتضم حزمة متكاملة من مرافق الخدمات العامة التي تشمل ماكينات البيع وحاويات تدوير القمامة، وإعادة توزيع خطوط الحافلات لخدمة المناطق الرئيسية وتحقيق التغذية المناسبة لمحطات مترو دبي، وتطبيق نظام إدارة حركة أسطول حافلات المواصلات العامة.
وكذلك تطبيق برنامج مخطط الرحلات لتسهيل عمليات التنقل على مستخدمي وسائل المواصلات العامة في دبي، من خلال توفير المعلومات الكافية التي يحتاجونها كحساب أجور الرحلات، والتعرف على أسهل وأسرع طريقة للوصول إلى الوجهة المطلوبة، إضافة إلى توفير الخرائط التي توضح مسار الرحلات، في المحطات وعلى شاشات العرض الداخلية والخارجية في الحافلات.
وأضاف أن العمل في مشروع إنشاء محطات إيواء الحافلات يسير بوتيرة جيدة حيث تم تدشين المرحلة الثالثة من مشروع تطوير محطة خدمة إيواء الحافلات في العوير والتي تتكون من ورشة تضم (28) حارة مجهزة بأحدث الأجهزة والمعدات الفنية ليتم استخدامها في تنفيذ كافة أعمال الصيانة والتصليح الكهربائي والميكانيكي وأحدث أجهزة القياس والفحص بالإضافة إلى مخازن ومستودعات لقطع الغيار ومكاتب للموظفين والفنيين العاملين فيها.
كما أن العمل جاري في تنفيذ محطة إيواء الحافلات في جبل علي، وبلغت نسبة الانجاز قرابة 70%، وتقدر الطاقة الاستيعابية بنحو (300) حافلة من الأنواع الثلاثة القياسية والمفصلية وذات الطابقين ومزودة ب(24) حارة وتستوعب (36) حافلة في وقت واحد لأداء أعمال تتراوح مابين الغسيل والتنظيف والتموين بالوقود.
وتضم المحطة كذلك مبنى يتكون من مكاتب تتسع ل(50) موظفا بالإضافة إلى مبان سكنية لإسكان (1200) من سائقي الحافلات العاملين لدى مؤسسة المواصلات العامة، مشيرا إلى أن العمل بدأ مؤخرا في مشروع إنشاء محطة إيواء الحافلات في الروية بتكلفة (400) مليون درهم، ويتكون المشروع من مرحلتين ومن المؤمل انجازه بالكامل أوائل أغسطس القادم.
دبي ـ «البيان»