أعلنت هيئة الطرق والمواصلات عن البدء في أعمال التنفيذ في مشروع ترام الصفوح وتم تصميم عربات خصيصا للمشروع بمقدمة مميزة وفريدة مستوحاة من شكل الجوهرة. وتمت ترسية المشروع في شهر يونيو الماضي على تضامن شركتي ألستوم وبي سكس العالميتين بنظام التصميم والتنفيذ ويتم حاليا العمل على التصاميم التفصيلية للمشروع.
وصرح عبدالمجيد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات في الهيئة أن تنفيذ المشروع سيتم على مرحلتين لتشمل المرحلة الأولى بناء خط ترام على طول 5. 9 كيلو مترات مع تشييد 13 محطة والورشة الرئيسية، فيما تشمل المرحلة الثانية بناء خط ترام على طول 0. 5 كيلومترات وتشييد 6 محطات وسوف ينتهي العمل بالمرحلة الأولى في إبريل من عام2011.
وأشار إلى أن المرحلة الأولى للمشروع ستخدم مناطق سكنية وتجارية مهمة ومميزة على طول مساره الممتد من منطقة مرسى دبي وجميرا بيتش ريزيدنس إلى شارع الصفوح مارا بقرية المعرفة ومدينة دبي للإعلام ومدينة دبي للإنترنت، كما سيتم ربطه مع القطار المعلق (المونوريل) لنخلة جميرا عند مدخل النخلة بشارع الصفوح وذلك لتسهيل حركة الركاب من وإلى مشروع النخلة.
وحول ربط خط الترام بوسائل المواصلات الأخرى، قال الخاجة إن خط الترام سيتم ربطه بالخط الأحمر لمترو دبي من خلال جسور المشاة بمحطات أبراج بحيرات الإمارات ودبي مارينا ومول الإمارات. وأوضح المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات أن المرحلة الأولى للمشروع ستتكلف 3188 مليون درهم وتشمل الورشة الرئيسية والتي سيتم إنشاؤها بالتنسيق مع أحد المطورين العقاريين .
بحيث يتم إنشاء الورشة فوق الأرض ويقوم المطور بدراسة إنشاء مجموعة من الأبراج فوق مبنى الورشة. وأشاد بالتعاون المثمر والبناء بين مطور المشروع العقاري والهيئة في سبيل تذليل العقبات لبناء ورشة الترام على الأرض المخصصة لتطوير المشروع العقاري.
وذكر عبد الرضا أبو الحسن مدير إدارة تخطيط وتطوير القطارات في مؤسسة القطارات أن محطات الترام قد تم تصميمها بشكل مميز ويتماشى مع الطابع العمراني الحديث لمدينة دبي وستكون مزودة بأنظمة تكييف الهواء ويتوفر بها تقنية البوابات الآلية والمتوافقة مع نظام فتح وغلق الأبواب في الترام.
كما تم تزويد المحطات بمواقف للدراجات الهوائية وتم تزويد عربات الترام أيضا من الداخل بأماكن مخصصة للدراجات. أما بالنسبة لذوي الاحتياجات الخاصة فقد تم تصميم المحطات وكذلك عربات الترام بالوسائل اللازمة لتسهيل تحركهم وصعودهم بسهولة ويسر كما تم تخصيص أماكن لهم بعربات الترام. كما أضاف أيضا أنها المرة الأولى في العالم التي تزود فيها محطات الترام بنظام تكييف للهواء وتقنية البوابات الآلية.
كما أشار إلى أن ترام الصفوح والذي يبلغ طوله 44 مترا ويستوعب في طاقته القصوى 305 ركاب يتميز بعدم الحاجة لأسلاك الكهرباء المعلقة لإمداده بالطاقة، حيث سيتم تغذيته بالكهرباء من خلال نظام أرضي آمن مما لا يؤثر بصريا على البيئة العمرانية المحيطة.