انتهت هيئة الطرق والمواصلات مؤخرا من تركيب أول جسر للمشاة على شارع الشيخ زايد بدبي ضمن مشروع مترو دبي، على أن يستمر انجاز ما تبقى من جسور المشاة في هذا المحور وعددها 19 جسرا تباعا على مدى كل أسبوع حتى مايو 2009.
وذكر عدنان الحمادي مدير إدارة تنفيذ مشاريع القطارات في مؤسسة القطارات في الهيئة أن هناك ما يزيد على 100 معبر للمشاة سيتم تركيبها ضمن الخط الأحمر لمشروع مترو دبي، وستكون معابر المشاة هذه متاحة للاستخدام طوال ساعات اليوم، وتمتاز بأنها مكيفة الهواء وتضم ممرات رحبة للجمهور للعبور بين شطري شارع الشيخ زايد، كما ستزود بأحزمة متحركة وتشطيبات عالية الجودة، ومن شأن هذه المعابر أن تحدث ثورة في ارتباط وتواصل المشاة مع المدينة ومن شأنها أن تعزز الهدف الأكبر الماثل في ترسيخ التوجه نحو تقليل الاعتماد على استخدام السيارات الخاصة.
وأوضح أن التخطيط لتركيب جسور المشاة يأتي ضمن عقد مشروع مترو دبي حيث تم تكليف فريق عمل متخصص بتركيب جسور المشاة ومشاركة فعالة من مؤسسة القطارات، ومؤسسة المرور والطرق بالهيئة، وشرطة دبي في النقاشات المختصة بكيفية تركيب جسور المشاة بقصد التوصل إلى أفضل الحلول، علما أن الهدف الرئيسي لمنهجية التركيب المتبعة يتمثل في الحد من إزعاج مستخدمي شارع الشيخ زايد والتقليل من المخاطر إلى أدنى مستوى مع ضمان عدم التفريط في سلامة الجمهور والعاملين في مشروع مترو دبي على حد سواء».
كما أن الهيئة تشرف على اعمال التخطيط الجيد لهذه الأعمال الحيوية مع إعطاء كل الاهتمام لأدق التفاصيل، والتصدي لكل الاحتمالات الواردة، ولأجل ذلك اعتمدت الهيئة أسلوبا مفصلا لتركيب هذه الجسور يتضمن جدولا للأنشطة التي يتم القيام بها في كل ساعة، مع خطط مفصلة لإدارة المرور وفق خطوات محددة سلفا ورسومات لكل مرحلة من مراحل التركيب.
وأشار الحمادي إلى أن أسلوب التركيب الذي تمت المصادقة عليه استكمال اجراءات ما قبل تجميع امتدادات جسر المشاة خارج الموقع، ولا يقتصر ذلك على الهياكل الأساسية للجسر فحسب، بل يتضمن أيضا أعمال التكسية الخارجية، والتركيبات والتشطيبات الداخلية، والتجهيزات الكهربائية والميكانيكية. وبما أن وزن جسر المشاة في مرحلة ما قبل التجميع يزيد على 200 طن.
تقليل الإزعاج
تستخدم في هذا الأسلوب الخاص بالتركيب آليات ومعدات مستوردة (معظمها من اليابان) تسهم في تقليل الإزعاج لمستخدمي الطريق إلى أدنى مستوى ممكن، وفي الواقع يؤمل أن يتم تركيب كافة جسور المشاة لمترو دبي دون أن يلاحظ معظم السكان حدوث مثل هذه العملية.
ويتم استخدام تجهيزات لناقلات خاصة ذاتية الحركة تعتمد على تقنية الرفع باستخدام الهواء والمحاور المؤقتة القابلة للتعديل لنقل جسور المشاة إلى مواقعها ومن ثم رفعها لتستقر على دعاماتها الدائمة، علما أن عملية التركيب تتم في ليلة واحدة في فترة انخفاض كثافة الحركة المرورية.
دبي ـ «البيان»