اعتمدت هيئة الطرق والمواصلات 20 محطة للتاكسي المائي عبر بوابة مؤسسة النقل البحري، والمتوقع تشغيل الخدمة في منتصف 2009، لينضم بذلك إلى باقي منظومة مواصلات النقل البحري الجماعي بدبي.
وصرح خالد محمد الزاهد المدير التنفيذي لمؤسسة النقل البحري بالإنابة ان اعتماد 20 موقعاً لمحطات التاكسي المائي يعد المرحلة الأولى للمشروع الذي سيسهم في عملية تخفيف الازدحام المروري الذي تشهده دبي، وخاصة المرحلة المقبلة وبعد إنجاز المشاريع البحرية العملاقة مثل جزيرة نخلة ديرة، ونخلة جميرا، ونخلة جبل علي، إضافة إلى مشروع جزر قارات العالم، وعليه تم البدء بأعمال تصميم محطة نموذجية للتاكسي المائي.
وأكد الزاهد أن المؤسسة قامت بعدة زيارات موقعية بهدف تحديد محطات التاكسي المائي، حيث تم تصنيف المحطات بعد الدراسة إلى أربع مجموعات تم توصيفها كالآتي محطات جاهزة للبناء أو التعديل، محطات تتطلب بعض الوقت للبناء، محطات مجدية في عام 2011، محطات غير مجدية.
وأشار إلى أن المحطات الجاهزة للبناء أو التعديل هي محطة الشندغة للباص المائي، محطة بر دبي، محطة سوق دبي القديم، محطة سوق ديرة القديم، محطة السبخة، محطة بني ياس، محطة السيف، محطتا الجسر العائم، محطة نادي الجولف، محطة فندق بارك حياة، محطة مدينة مهرجان دبي، أربع محطات بدبي مارين، محطة منتجع جبل علي للجولف، محطة فندق الحبتور، جراند ورويال ميريديان، محطة فندق هيلتون جميرا، محطة فندق شيراتون جميرا.
وأوضح أن المرحلة الأولى تشمل تشغيل عشرة قوارب بتكلفة ثلاثين مليون درهم، ويشمل المشروع خطوط الخور والخط الساحلي على طول شواطئ جميرا الذي يخدم فئة السياح في الإمارة، وكذلك الخط الذي يربط وسط المدينة بمشاريع شركة نخيل «النخلة ـ جميرا، والنخلة ـ جبل علي، ونخلة ديرة، ومشروع جزر العالم».
وتابع ان المشروع جاء لتلبية رغبات واحتياجات شريحة جديدة من المجتمع، وتغطية مناطق جديدة لم تكن مشمولة بنظام النقل البحري، مشيراً إلى أنه سيتم تنفيذ الخطة على عدة مراحل وفق برنامج زمني محدد، وسيتم توفير الخدمة حسب الطلب عبر الحجز عن طريق الهاتف ومن ثم الانتظار في المحطة المتفق عليها للركوب على متن التاكسي المائي، أما عملية النزول فتتم بحسب رغبة الراكب في أي موقع من مواقع محطات التاكسي المائي، كما يمكن استئجار التاكسي المائي للأغراض السياحية في خور دبي.
أما عن المواصفات الفنية للمشروع فقال الزاهد ان الطول80. 10 أمتار، فيما يبلغ العرض: 1. 4 أمتار، أما العمق فيبلغ8. 1 متر والغاطس لغاية خط الماء 6. 0 متر ويأتي نوع القاعدة ثنائي القاعدة منخفض الموج وتصل السرعة إلى 35 عقدة، وتحمل أمواجاً بارتفاع أكثر من 5. 0 متر.
أما من حيث الأمن والسلامة فالقارب مجهز بأفضل أجهزة ومتطلبات الأمن والسلامة البحرية حسب المواصفات وشروط الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار «OLAS Safety of Life at Sea»، أما عدد الركاب 11 راكباً إضافة إلى قائد القارب كما أن المشروع مجهز بخاصية مقاعد قابلة للطي بنسبة 20% لذوي الاحتياجات الخاصة وذلك لتوفير مساحة مناسبة يسهل دخول وخروج الكرسي المتحرك بسهولة ويسر والثبات بأمان في المقصورة.
وأضاف ان عدد المحركات يبلغ 2 محرك ديزل صديقة للبيئة بقوة 370 حصاناً، بقوة دفع محرك نفاث «water Jet»، إضافة إلى تكييف مركزي، ومقاعد مجهزة بمميزات درجة رجال الأعمال، إضافة إلى إمكانية رجوع المقعد إلى الخلف بـ 45 درجة وطاولة صغيرة مرفقة ضمن المقعد.
إضافة إلى أن جميع المقاعد مجهزة بسترات نجاة أسفل المقعد حسب مواصفات وشروط الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار (SOLAS)، إضافة إلى شاشات عرض كريستالية متوفر في ظهر المقعد لعرض الإرشادات والتوعية والإعلانات. أما فيما يخص الأجهزة الملاحية فالقارب مجهز بأفضل أجهزة الأنظمة الملاحية المعتمدة من قبل المنظمة الدولية للبحار «IMO International Maritime Organization» وكذلك بنظام هاتف اللاسلكي الثابت ونظام التتبع والمواقع الجغرافية «GPS» وجهاز التعرف الآلي «AIS».