تعتزم «إعمار العقارية» إنشاء شبكة لخطوط الترام لتسهيل حركة المرور والتنقل في مشروع «وسط مدينة برج دبي» الذي تعكف الشركة على تطويره بتكلفة تصل إلى 73 مليار درهم. وسيكون خط الترام الجديد، الممتد بطول 6. 4 كيلومترات والبالغ تكلفته 500 مليون درهم، الأول من نوعه على مستوى إمارة دبي من حيث توفير خدمتين متكاملتين تعملان ضمن نظام شبكة واحدة.
ويتم تنفيذ خط الترام الجديد بالتوافق مع رؤية هيئة الطرق والمواصلات التي تنسجم مع خطة دبي الاستراتيجية، حيث يتم تطوير شبكة خطوط الترام لتلبية متطلبات سكان وزوار «وسط مدينة برج دبي» وتزويدهم بوسائل نقل آمنة ومريحة واقتصادية. وستتوزع محطات الترام في مختلف أرجاء المشروع التطويري العملاق وسيتم ربطها مباشرة بمحطة مشروع «مترو دبي» بما يوفر شبكة مواصلات فعالة تلبي متطلبات سكان وزوار وسط مدينة برج دبي الذي يضم أكثر من 30 ألف وحدة سكنية وأبراج سكنية و9 فنادق عالمية وما يزيد عن 77. 3 ملايين قدم مربعة من المساحات التجارية.
وقال محمد علي العبار، رئيس مجلس إدارة «إعمار العقارية»: «يعتبر توفير بنية تحتية قوية لشبكة المواصلات من أكبر التحديات التي تواجه المدن الكبرى اليوم، إضافة إلى أهمية توافر هذه الشبكات في زيادة مستوى التنافسية في المشاريع التطويرية العملاقة. وتؤثر تكاليف الازدحام المروري بشكل مباشر على مستويات نمو المشاريع إضافة إلى آثارها السلبية على البيئة. ومن هنا يتوجب على مطوري المشاريع الكبرى العمل على توفير بنية تحتية متكاملة لشبكة المواصلات لتعزيز انطلاقة هذه المشاريع وتحقيق التكامل بين عناصرها المتنوعة».
وأضاف: «يمثل وسط مدينة برج دبي المركز الجديد لمدينة دبي، ومن المتوقع أن يجتذب أعداداً كبيرة من السياح الراغبين بزيارة معالمه المتميزة وفي مقدمتها برج دبي ودبي مول. وسيتم إنشاء شبكة الترام لتلبية متطلبات جميع الوافدين إلى المشروع وتجنب الاختناقات المرورية والازدحام. ويساهم خط الترام الجديد، بوصفه مخصصاً للنقل العام، في توفير حلول المواصلات على المدى البعيد إضافة إلى دوره في الحد من الآثار البيئية السلبية التي يسببها الازدحام المروري».
وتتألف المرحلة الأولى للمشروع من مسار مزدوج سريع يمتد بطول 1. 1 كيلومتر يصل بين تقاطع محطة «Burj Place» مع «مترو دبي» و«دبي مول»، ويتوقف في محطة خاصة بفندق جديد يجري تطويره. وستستغرق رحلة الاتجاه الواحد مدة تتراوح بين دقيقتين إلى ثلاث دقائق، مع فاصل زمني يمتد دقيقة أو دقيقتين بين كل قطار يتوقف في المحطة. ومن المقرر البدء بتشغيل المرحلة الأولى في أواخر عام 2009.
أما المرحلة الثانية فتتألف من مسار مفرد كامل يدور باتجاه عقارب الساعة من وإلى محطة تقاطع «Burj Place» مع «مترو دبي» ويمر في المحطات العشر الرئيسية المتوزعة في مختلف أنحاء مشروع وسط مدينة برج دبي الممتد على مساحة 500 فدان. وستستغرق الرحلة الكاملة لهذا الخط وباتجاه واحد حوالي 8 دقائق، ومن المقرر تشغيله في 2010. وتزداد أهمية المشروع لكونه يحتضن «برج دبي»، أطول ناطحة سحاب في العالم؛ و«دبي مول»، أحد أهم وأكبر وجهات التسوق والترفيه في العالم.
وسيتم إنشاء الخط الواصل بين « برج بليس» و«برج دبي بوليفارد» على قنطرة متعددة الركائز وجسور تمتد في شارعين رئيسيين. كما سيتم إنشاء سكة أخرى على امتداد البوليفارد، وستتم مراقبة كافة خطوط الشبكة بأنظمة أوتوماتيكية خاصة مرتبطة مباشرة بأنظمة الإشارات الضوئية. وتقع المحطة الرئيسية لنظام الترام الجديد في مبنى «برج بليس».