انتهت هيئة الطرق والمواصلات من إنشاء جسر القرهود الجديد وشرعت في إنجاز الأعمال التجميلية وإزالة المعدات وبقايا الأعمال الإنشائية على جسم الجسر أو المناطق المحيطة به ، تمهيدا لافتتاحه رسميا خلال الأيام القليلة القادمة.
ويتألف الجسر الجديد من 14 مساراً، منها سبعة مسارات لحركة السير المتجه من بر دبي إلى ديره وسبعة مسارات لحركة السير المتجه من ديرة إلى بر دبي، بارتفاع 5. 15 مترا فوق الجزء الأوسط من خور دبي بحيث يسمح للحركة الملاحية للمرور بحرية دون الحاجة إلى تزويد الجسر بجزء متحرك للفتح والإغلاق، وبتكلفه إجمالية 415 مليون درهم وبدأ العمل في الجسر الجديد في فبراير 2006.
ويوفر سعة مرورية إضافية عبر الخور تقدر بحوالي 16ألف مركبة في الساعة، ومن المتوقع أن يخفف الجسر الجديد من مشكلة الاختناق المروري الملحوظ قبل الجسر سواء من جهة بر دبي أو من جهة ديرة، وتم إنشاء الجسر بأحدث التصاميم المعمارية ليكون تكملة للمشاريع التنموية الرئيسية في المنطقة، ويشتمل المعبر على دعامات وأقواس جمالية مميزة لإعطاء لمسة معمارية للمعبر.
و ممرا للمشاة بعرض ثلاثة أمتار، إضافة إلى أعمدة الإنارة التجميلية التي روعي فيها الاستفادة منها في الإعلانات التجارية، وتم تصميم دعامات المعبر وفقا لأفضل التصاميم المعمارية، التي تسمح بعرض اللوحات التراثية والجمالية، إلى جانب توفير أعلى مستويات السلامة المرورية ولم يفتح الجسر بالكامل انتظارا لانتهاء الأعمال التجميلية والتنظيف.
كما تقوم الهيئة بهدم جسر القرهود القديم الذي تم إنشاؤه عام 1977، وجاء القرار أثر استبداله بآخر جاء نتيجة عدم قدرته على استيعاب الكم الهائل من المركبات وارتفاع تكاليف الصيانة الإنشائية المتعلقة به إضافة إلى كونه قديما.
دبي ـ مصطفى الزرعوني