انتهت هيئة الطرق والمواصلات مؤخرا من تشييد أول ثلاثة امتدادات لجسور علوية باستخدام أسلوب الإنشاء المتوازن المرتكز على قاعدة واحدة (Balanced Cantilever Method)، ويبلغ أقصى طول لامتداد الجسر 72 مترا.
وصرح المهندس عدنان الحمادي، مدير إدارة تنفيذ القطارات في الهيئة: «أن أهم ما يميز تصميم هذه الجسور العلوية لمشروع مترو دبي هو تكيفها مع أسلوب التشييد المستخدم بحيث يتلاءم مع ظروف الموقع ومحددات العمل، لذلك لا بد أن يكون أسلوب التشييد معروفا قبل البدء في التصميم».
وأضاف: «على عكس الامتدادات الأخرى للجسور الأقصر نسبيا حيث يقل طول امتدادها عن 44 مترا، والتي تم تشييدها من خلال استخدام الروافع، كان لا بد من تشييد هذه الجسور الأخيرة باستخدام أسلوب الإنشاء المتوازن المرتكز على قاعدة واحدة إذ يبلغ الطول الإجمالي لأطول امتداد من هذه الجسور 72 مترا وإجمالا سيكون هناك 17 امتدادا لهذه الجسور يستخدم في تشييدها هذا الأسلوب على امتداد الخط الأحمر لمشروع مترو دبي».
واستطرد المهندس الحمادي قائلا: «من أجل تسهيل عملية الإنشاء المتوازن المرتكز على قاعدة واحدة، يتم تشييد عمود ارتكاز برأس يشبه شكل المطرقة، ومن ثم يجري تعبئته بالخرسانة المسلحة، بعدها يتم تركيب أول شرائح في الجسر العلوي (الشرائح على سطح عمود الارتكاز)، ويلي ذلك تركيب الشرائح المجاورة (الشرائح على سطح الجسر) في كلا طرفي عمود الارتكاز مع إحكام تثبيتها في نفس الوقت، على ضوء ذلك يتواصل العمل في تركيب بقية الشرائح السطحية بمعدل شريحتين في كل مرة في كل جانب من جانبي كل عمود ارتكاز من أجل المحافظة على التوازن طوال عملية البناء بأكملها»
دبي ـ «البيان»