تنفذ مؤسسة النقل البحري بهيئة الطرق والمواصلات مشروع أنظمة التحصيل الإلكتروني للحافلة المائية بقيمة 11 مليون درهم، إضافة إلى تخصيص بوابات لذوي الاحتياجات الخاصة. وقال محمد عبيد الملا المدير التنفيذي لمؤسسة النقل البحري بهيئة الطرق والمواصلات إن المشروع قد بدأ العمل به في يوليو من هذا العام.
على أن ينتهي في ديسمبر من عام 2008، وقد تم توقيع عقد المشروع بين الهيئة وبين الاستشاري وهي شركة من بيوت الخبرة المتخصصة في مجال أنظمة التحصيل الإلكترونية والتي ستضيف إلى الهيئة أفضل ما تقدمه في مجال أنظمة التحصيل الإلكترونية، أما المقاول المنفذ للمشروع وهو إحدى الشركات المتخصصة والمتميزة في هذا المجال.
وأوضح الملا أن مهام الاستشاري تتلخص في تصميم واستحداث نظام للتحصيل الإلكتروني يتناسب فنياً مع متطلبات النقل البحري وخاصة الحافلة المائية، إضافة إلى المتابعة والإشراف والتنسيق مع جميع الأطراف للمشروع في مراحله المختلفة، ثم فحص النظام المقدم من المقاول للتأكد من خلوه من العيوب.
ويشمل الفحص عمل جدول بالاختبارات المقترحة للفحص الفني مشتملاً على النظام والبرنامج المقدم على أربع مراحل بداية من المستخدم ثم قراءة المعلومة إلكترونياً ثم تسجيل عدد الركاب وأخيراً حفظ المعلومة، إضافة إلى التأكد من مطابقته لمتطلبات خدمات النقل البحري عامة في المستقبل القريب.
وأشار إلى أن هذا المشروع يحتوي على إنشاء بوابات خاصة مهيأة لذوي الاحتياجات الخاصة، حيث يمثلون 20% من نسبة المقاعد الكلية للباص المائي وتوليهم الهيئة اهتماماً بالغاً موفرة لهم كل مقومات الأمن والسلامة ولجميع مستخدمي خدمات النقل البحري وخاصة الحافلة المائية حيث توضح أن الإحصائية بلغت 20 ألفاً و927 راكباً تم نقلهم عبر 4080 رحلة بمعدل 68 رحلة في اليوم للحافلة المائية الواحد وبزمن تقاطر كل 30 دقيقة.
خلال الفترة من منتصف أغسطس وسبتمبر ومنتصف أكتوبر، وتتم آلية دفع التعرفة إما عن طريق الدفع نقداً أو عن طريق البطاقة المدفوعة مقدماً، وذلك من خلال خمسة خطوط تشغيلية هي 1 من محطة السبخة إلى محطة بر دبي وتم تشغيل الخدمة في 16 أغسطس 2007، B3 من محطة السبخة إلى محطة السيف.
وتم تشغيل الخدمة في 5 سبتمبر من العام ذاته، B2 من محطة بني ياس إلى محطة سوق دبي القديم وتم تشغيل الخدمة في 4 أكتوبر 2007، أما الخط الرابع B4 من محطة بني ياس إلى محطة السيف وتم تشغيله في 7 أكتوبر للعام نفسه، إضافة إلى الخط الجديد وهو B5 عبر أسطول بحري يضم عشرة باصات مائية يتوقع لها أن تقوم بنقل مليوني راكب خلال السنة الأولى.
وقال إن الحافلة المائية هي من النوع الألمنيوم، وذي هيكل ثنائي القاعدة منخفض الأمواج، ويبلغ طولها 12 مترا بعرض 2,4 أمتار وبسرعة تبلغ 10 ـ 12 عقدة في الساعة، أما الوزن فيبلغ حوالي سبعة أطنان، ويتسع من ثلاثين إلى خمسة وثلاثين راكبا ويحتوي على سقف بانورامي الشكل قابل للحركة، أما عن المحركات فيضم محركين من الديزل وبقوة 185 حصانا، أما التكييف فهو مركزي، ويبلغ قوارب هذا المشروع عشرة قوارب، ومن المتوقع أن ينقل في السنة الأولى أكثر من مليوني راكب.