قام وفد من مؤسسة القطارات بهيئة الطرق والمواصلات مؤخرا بزيارة إلى ألمانيا استغرقت ستة أيام لتفقد سير العمل في تصنيع مواد التلبيس والتجليد الخاصة بالجدران والمقاعد لمشروع مترو دبي.
ترأس الوفد المهندس عبدالرضا أبو الحسن، مدير إدارة التخطيط والتصميم بمؤسسة القطارات، ورافقه عدد من مهندسي التصميم المعماري المهندسة منى العصيمي والمهندس كيفن لي وممثلين للاستشاري والمقاول الخاص بمشروع مترو دبي.
حيث قام الوفد بزيارة لعدد من المصانع للاطلاع على التقنيات الحديثة في تصنيع ألواح تلبيس الجدران ومقارنة أساليب التصنيع المستخدمة، والتأكد من تطبيق إجراءات وشروط ضبط الجودة في هذا المجال والاختبارات التي تتم لفحص المواد المستخدمة والتأكد من أعمال التثبيت ومنهجيات الإنتاج، وأنظمة الربط بين الألواح، وبناء عليه تم اختيار إحدى الشركات العالمية ومقرها في دريسدن لتصنيع هذه المواد المطلوبة لتلبيس جزء من جدران محطات مترو دبي.
ومن ثم قام الوفد برحلة إلى مدينة امبيرج في جنوب دريسدن حيث قام الفريق بزيارة إلى الشركة المصنعة لمقاعد عربات القطار حيث تم الاطلاع على نماذج مختلفة لمقاعد عربات المترو والوقوف على عمليات التصنيع ومعايير التحكم بالجودة.
وعن هذه الزيارات تحدث المهندس عبد الرضا وقال: يجري تصميم وتشييد مشروع مترو دبي على نحو يتجاوز المعايير العالمية السائدة في هذا المجال، وتعتبر الشركة المصنعة أحد اكبر الشركات العالمية الرائدة في تصميم وتصنيع مقاعد السائقين والركاب لأنواع كثيرة من السيارات والشاحنات، والحافلات، والقطارات، علاوة على المعدات الداخلية للسيارات.
وأضاف أنه تم تصميم مقاعد العربات للمترو بناء على أحدث الدراسات الهندسية وأعلى مواصفات الجودة والثقة والمتانة، مؤكدا أنه تم شحن الدفعة الأولى من المقاعد إلى اليابان في منتصف نوفمبر الحالي، ومن بعدها سيتم شحن طقم من المقاعد في كل أسبوع.
..وتحذر من مخاطر الحمولة الزائدة للمركبات
حثت هيئة الطرق والمواصلات سائقي الشاحنات والمركبات الثقيلة إلى الالتزام بأوزان الحمولات المصرح بها وعدم تجاوز ذلك لما قد ينشأ عنه من خطورة بالغة على سائقي المركبات أنفسهم ومستخدمي الطرق الآخرين وما قد يسببه من فقدان للسيطرة على المركبات تؤدي إلى حوادث خطيرة ليس أقلها تساقط الحمولة أو انقلاب المركبة وغير ذلك من المخاطر.
وحذر المهندس بدر الصيري مدير إدارة المرور بمؤسسة المرور والطرق من المخاطر الكثيرة التي قد تنتج عن الحمولة الزائدة للشاحنات وعن وقوف الشاحنات والمركبات على كتف الطريق لفترات طويلة وعلى مسافة قريبة جداً من مسار حركة السيارات، موضحا أن منطقة كتف الطريق قد أقيمت أساسا لتكون خالية من العوائق وهي مخصصة لوقوف السيارات التي تواجه ظروفا اضطرارية ولفترات محدودة جدا ولا يجوز الوقوف بها لفترات طويلة.
وقال إن الخطورة تكمن في تعرض كثير من المركبات التي تقف على كتف الطريق على الطرق السريعة لحوادث صدم من الخلف، وذلك من قبل مركبات أخرى قد تخرج عن الشارع نتيجة فقدان سائقيها السيطرة عليها لأي سبب من الأسباب، كانفجار إطاراتها على سبيل المثال.
ودعا السائقين في حالة الاضطرار للوقوف على الطرق السريعة، إلى الابتعاد عن مسار المركبات قدر الإمكان، لتقليل تعرضها للصدم من قبل المركبات الأخرى، مشددا على ضرورة عدم مكوث الركاب داخل المركبات، عند التوقف الطارئ، خاصة على كتف الطريق أو في وسطه، والتوجه للوقوف بعيدا عن الشارع قدر الإمكان حفاظاً على سلامتهم.
ونبه مدير إدارة المرور إلى أنه لوحظ ظاهرة وقوف الشاحنات تحت الجسور في الطرق السريعة، وهذا الأمر يسبب خطورة على مستخدمي الطريق.
دبي ـ «البيان»: