أنجزت مؤسسة القطارات بهيئة الطرق والمواصلات 10 كيلومترات من المسار العلوي لمشروع مترو دبي ليقطع بذلك أكثر من 20% من الطول الإجمالي للجسور العلوية.
وصرح المهندس عدنان الحمادي مدير إدارة تنفيذ القطارات بمؤسسة القطارات أن إجمالي قطع الجسور التي تم تركيبها في المسار العلوي لمشروع مترو دبي يزيد على الـ 20% من الطول الإجمالي للمخطط الذي يبلغ 44 كلم ، حيث يتم تشييد قطع الجسور العلوية للمشروع بواسطة الرافعات المتنقلة، إضافة إلى استخدام نظام التدشين المحمول على الأرض ، وكذلك أسلوب الحمولة المتوازنة .
وأكد المهندس الحمادي انه تم تركيب أكثر من 2500 قطعة من قطع الجسور العلوية تغطي 270 امتدادا (المسافة بين أعمدة ارتكاز الجسور) للجسور العلوية لمشروع مترو دبي، حيث يجري تشييد الامتدادات الجديدة للجسور بمعدل انجاز يزيد قليلا عن اثنين من امتدادات الجسور في كل أسبوع لكل رافعة متنقلة ، وتستند امتدادا للجسور العلوية على أعمدة خرسانية تستند بدورها على ركائز في باطن الأرض .
وأشار إلى أنه تم تشييد 890 عمود ارتكاز تمثل 85% من إجمالي أعمدة الارتكاز الخرسانية كما تم تشييد 1300 من الركائز الممتدة تحت الأرض حيث تعادل 95% من إجمالي الركائز اللازمة للجسور العلوية ،
وتستخدم الرافعات المتنقلة في معظم أعمال التشييد الخاصة بالجسور العلوية ، والتي من خلالها يتم إنجاز عملية تركيب امتدادات الجسور بسرعة عالية بحيث يتم تركيب إمتداد كامل للجسر كل يومين ، ويتم نقل القطع الخرسانية للجسور حسب الطلب من موقع التجهيز في جبل علي إلى مواقع الرافعات النقالة باستخدام شاحنات ثقيلة مخصصة لهذا الغرض .
وأضاف الحمادي أنه تم إطلاق أسماء ملائمة للرافعات النقالة الثمانية (LG1, LG2, LG3, LG4, LG5, LG6, LG7, LGT1) وتم توزيعها بشكل استراتيجي في مختلف مواقع العمل بالخط الأحمر ، وتتألف الرافعة المتنقلة من عوارض بصندوقين حديديين متصلان بهياكل حديدية،
ويبلغ طول كل صندوق 100 متر بوزن 105 أطنان وهما مجهزان ذاتيا برافعات ومصادر للطاقة ومعدات للتحكم لتمكينهما من رفع وتحريك القطع الخرسانية الثقيلة ووضعها بدقة في المكان المخصص لها ، كما سيتم استخدام حوالي 12 ألف من القطع الخرسانية السطحية الجاهزة في تشييد المسار العلوي للخط الأحمر، وتزن الواحدة منها أكثر من خمسين طنا .
وقال إن أبعاد القطع الخرسانية لسطح الجسر تبلغ بعرض عشرة أمتار وطول أربعة أمتار، ويتراوح طول امتداد الجسر العلوي من 24 إلى 72 مترا، فيما يبلغ الحد الأدنى من القطع الخرسانية لسطح الجسر التي يتم تركيبها في كل امتداد 8 قطع، بينما تبلغ في حدها الأقصى 18 قطعة.
وأوضح أن عملية تركيب القطع السطحية للجسور تتم بواسطة الرافعات المتنقلة التي تعد أحد أساليب التشييد المنتشرة الاستخدام على نطاق العالم ، ويجري تنفيذ هذه العملية طبقا للمعايير الدولية المعتمدة ووفقا لمنهجيات عمل تفصيلية تم التخطيط لها والموافقة عليها سلفا ، كما يتم إنجاز الأشغال الكبرى خارج نطاق ساعات ذروة الكثافة المرورية .