تعتزم مؤسسة النقل البحري في هيئة الطرق والمواصلات بناء أكشاك تراثية جديدة في مواقع مختلفة في إمارة دبي تحمل التصاميم ذاتها التي تحاكي واقع الإمارة التراثي.
وأكد المهندس عيسى عبدالرحمن الدوسري المدير التنفيذي لمؤسسة النقل البحري في هيئة الطرق والمواصلات أن مشروع الأكشاك التراثية نال إعجاب الزائرين واستطاع أن يستقطب الكثير من الجمهور وذلك يعود لسببين رئيسيين هما التصميم التراثي المحاكي للعمارة التراثية في الإمارة إضافة إلى الخدمات المقدمة للجمهور مثل بيع الصحف والمجلات والتذاكر.
وقال الدوسري إن الفكرة الرئيسية لهذا المشروع تهدف إلى تصميم بناء يحاكي المباني القديمة لإمارة دبي وذلك حفاظا على الموروث القديم من الآباء والأجداد، إضافة إلى التمسك بالهوية التاريخية لهذه الإمارة القديمة التي كانت ولا تزال ممرا هاما في مجال التجارة بين الشرق والغرب.
وكشف المهندس أن المشروع في بدايته كان يهدف إلى تصميم وإنشاء سبعة أكشاك تراثية مخصصة لبيع الوجبات السريعة المسبقة التحضير، إضافة إلى بيع الصحف والمجلات والمياه والعصائر، كما تقوم هذه الأكشاك بخدمة الجمهور عند محطات العبرة، وهي سبعة محطات في خور دبي بواقع كشك واحد لكل محطة، وهي محطة بني ياس والسبخة وسوق ديرة القديم والسيف وسوق دبي القديم ومحطة بردبي وأخيرا القرية التراثية.
وأوضح أن التكلفة الإجمالية للمشروع بلغت مليونين وخمسمائة ألف درهم، بواقع 415 ألف درهم لكل كشك، وما يميز هذا المشروع هي التصاميم الفريدة لهذه الأكشاك حيث توفر الهدف التشغيلي التي صممت من أجله، كما تؤمن الطابع المعماري التراثي الذي يتناسب مع المناطق التاريخية وهوية المنطقة.
إضافة إلى توفير أماكن للاستراحة والتمتع بالمناظر الخلابة على خور دبي، كذلك شكل القارب الذي يحمل هوية وقيم مؤسسة النقل البحري، وأهم ما يميز مشروع الأكشاك الجافة هو إمكانية نقل القارب أو الكشك من مكان إلى آخر، لأنه صمم ليكون من النوع المحمول.
وأشار الدوسري أن طول القارب يبلغ حوالي 11 مترا، بعرض سبعة أمتار، أما الكشك فتبلغ مساحته 33 امتار، وبارتفاع ثلاثة أمتار، ويضم سبعة شبابيك مساحتها 11متر، إضافة إلى باب واحد مساحته 11 متر، ويوجد به كرسيان يتسعان لثمانية أشخاص، وقد زخرف الكشك بزخارف عربية معتمدة من قسم المباني التاريخية ببلدية دبي، أما القارب فمصنوع من الحديد ومكسو بخشب التيك )ُّمفًٌُُّل(.
وتابع الدوسري أنه وفقاً للإحصائيات المتوفرة فإن العبرات العاملة في خور دبي تنقل سنوياً ستة وعشرين مليون راكب، من خلال 149 عبرة بالمحرك، تعمل بواقع خمسة آلاف رحلة يومية، بمعدل مئة ألف راكب يومياً، حيث تعمل العبرات من الخامسة صباحا إلى الثانية عشرة بعد منتصف الليل، كما تم تخصيص 30 عبرة للعمل بنظام 24 ساعة.
دبي ـ «البيان»: