أعلنت هيئة الطرق والمواصلات عن انتهاء عملية تجميع «الوقيشة 3» حفار الأنفاق العملاق في اليابان ومن المتوقع وصوله إلى دبي اليوم لتبدأ عمليات الحفر في الخط الأخضر لمشروع مترو دبي. وقال المهندس عدنان الحمادي، مدير إدارة تنفيذ القطارات في مؤسسة القطارات بهيئة الطرق والمواصلات إن عمليات الحفر في محطة الراس التي تعتبر إحدى المحطات الرئيسية لمشروع مترو دبي باتجاه مركز برجمان للخط الأخضر، ستبدأ في شهر ديسمبر 2007، وتمر تحت خور دبي على عمق 30 متراً، في طريقها إلى تقاطع برجمان، مكونة نفقا طوله 5. 2 كيلومتر تقريباً.
وأضاف أن الاستعدادات تجري الآن لاستقبال الوقيشة اليوم، والآلة المذكورة عبارة عن تقنية حديثة تتميز بسرعة وفعالية الأداء، يتم إدخالها لأول مرة إلى المنطقة، وهي مخصصة بشكل رئيسي لأعمال الحفر العميقة والأنفاق الدائرية عبر الطبقات الأرضية، وتقوم بتفتيت الصخور واختراق الطبقات الرملية وأي جزئيات أخرى قد تصادف عملية الحفر.
وذكر المهندس عدنان الحمادي أن الوقيشة مصممة لحفر نفق مترو دبي بقطر 56. 9 امتار، ويبلغ طول الجهاز 82 مترا، ووزنه 1000 طن، ويدور الرأس بسرعة (1. 0-82. 1) دوره بالدقيقة يذكر أن الوقيشة يحتوي على غطاء ترس معدني ضخم، مدعم بذيل آلي، ويظهر في مقدمته دولاب قاطع مع تجويف خلف الدولاب يختلف شكله حسب أنواع الحفر والطبقات الأرضية التي يجري حفرها، ونوع التربة التي يجري العمل بها.
ويقع خلف التجويف رافعات هيدروليكية لدعم اندفاع الحفار إلى الأمام أثناء عملية الحفر. ويلاحظ في تصميمه أيضا وجود آلة لإزالة التربة، وأنابيب لإخراج الطين، وغرفة تحكم، وغير ذلك من الأجزاء الضرورية ذات التقنية العالية والمزايا الفائقة لتسريع واستكمال عمليات الحفر.
دبي ـ «البيان»: