بالرغم من أن العاصمة أبوظبي تنعم بحركة مرورية انسيابية تعتبر جيدة مقارنة مع غيرها من المناطق في الإمارات الأخرى إلا أن من يزور أبوظبي يرى ويشاهد معاناة لا تقل عما يعانيه الذين يعيشون وسط الازدحام المروري ولكنها معاناة من نوع آخر.... فما أسهل أن تصل إلى موعدك أو مكان عملك في الوقت المحدد لكن ما أصعب أن تجد موقفا لسيارتك في ذلك المكان.
لقد أصبح إيجاد موقف للسيارة كالبحث عن الكنز الضائع... فمشكلة المواقف... أصبحت تؤرق العديد من المواطنين والوافدين وخاصة في المناطق التجارية والسكنية المكتظة... فلا تكاد منطقة سكنية إلا وتعاني من عدم توفر المواقف الكافية من النادي السياحي إلى شارع حمدان ومن الخالدية إلى شارع الكترا. عدم توفر المواقف دفع البعض إلى التوقف في أماكن غير مسموح التوقف فيها منها مواقف فوهات الحريق وفوق الأرصفة المخصصة للمشاة وفي منتصف الشارع الأمر الذي ساهم في ارتفاع عدد المخالفات المتعلقة بالوقوف في الممنوع حيث تشكل المرتبة الثانية من إجمالي المخالفات المرورية في أبوظبي بعد مخالفات السرعة التي يتم ضبطها بالرادار وبلغ إجمالي مخالفات المواقف خلال شهر أبريل الماضي فقط 3669 مخالفة مسجلة بذلك أعلى نسبة من المخالفات فيما بلغت خلال العام الماضي 128 ألف مخالفة.... (البيان) استطلعت آراء بعض المواطنين والوافدين ومعاناتهم في البحث عن مواقف للسيارات كما سلطت الضوء على الإجراءات التي بدأت الجهات المعنية باتخاذها لحل هذه الأزمة.
معاناة يومية.... محمد السيد يقول إن مشكلة عدم توفر مواقف السيارات أصبحت تؤرق الكثيرين لأنها أصبحت هما يوميا خاصة في أوقات الذروة منوها إلى أن منطقة النادي السياحي تعتبر من أكثر المناطق ازدحاما لان معظم مبانيها قديمة ولا تحتوي على مواقف سفلية إضافة إلى أن سيارات الأجرة تستخدم أكثر من نصف المواقف الموجودة نظرا لان العديد من سائقي الأجرة يقطنون هذه المنطقة الأمر الذي يتسبب في ازدياد معاناة سكان المنطقة. ويطالب السيد الجهات المسؤولة عن إدارة سيارات الأجرة التي سيتم تأسيسها بتوفير موقف خاص أو مجمع لسيارات الأجرة بعيدا عن المناطق السكنية المزدحمة الأمر الذي سيعمل على توفير مواقف إضافية في المناطق السكنية.
مجمع للوزارات
أما بخيت المنصوري (موظف) فيرى أن من أسباب مشكلة عدم توفر المواقف في أبوظبي هو أن العديد من الموظفين يتوجهون من الإمارات الشمالية للعمل في أبوظبي الأمر الذي يسبب ضغطا على المواقف الموجودة إضافة إلى ارتفاع أعداد السيارات مقارنة بعدد المواقف.
ويدعو المنصوري إلى ضرورة نقل الدوائر والوزارات الحكومية إلى خارج مدينة أبوظبي أو وضعها في مجمع واحد لان وجود هذه الدوائر في أماكن متفرقة وتوافد العشرات منها يوميا بسياراتهم يؤدي إلى تفاقم مشكلة الازدحام على المواقف.
ويطالب بإنشاء مواقف برسوم مخفضة في المناطق السكنية وليس التجارية فقط إضافة إلى اشتراط إنشاء مواقف سفلية في المباني الترفيهية والتجارية والبنايات السكنية الجديدة الأمر الذي سيسهم في توفير مواقف لسكان البنايات والزائرين لتلك الأماكن التجارية.
مساحات غير مستغلة
ويعتقد ناصر الظاهري أن هنالك مساحات واسعة موجودة في مناطق أبوظبي غير مستغلة بشكل صحيح ويمكن استخدامها في تنفيذ مواقف وسط الأحياء السكنية مثل منطقة الخالدية التي تعج بالسيارات ولا تكاد المواقف تكفي ثلث السكان وهنالك مشتل تابع للبلدية غير مستعمل بمساحة كيلومتر مربع يمكن استغلاله كموقف للسيارات.
إن على الجهات المختصة عمل مواقف خاصة بسيارات الأجرة وباصات المدارس وغيرها من وسائل النقل التي تشغل حيزا كبيرا من المواقف الموجودة في أبوظبي كما تتسبب هذه السيارات في تعطل الحركة المرورية داخل موقف السيارات وفي أحيان كثيرة تؤدي إلى حوادث صدم بسيطة بين المركبات.
ويطالب الظاهري بتوفير مواقف مدفوعة ولكن برسوم مخفضة في المناطق السكنية بشكل خاص الأمر الذي سيعمل على رفع المعاناة عن السكان الذين قد يضطرون إلى إيقاف سياراتهم في مواقف فوهات الحريق والمخصصة للمعاقين فيتحملون فوق ذلك غرامات مالية من المرور نتيجة وقوفهم في الممنوع.
ويشير الظاهري إلى منطقة إدارة الجنسية والإقامة في أبوظبي حيث الموقف لا يتسع إلا لنصف عدد العاملين في الإدارة وبالتالي فان معاناة المراجعين مضاعفة بسبب عدم توفر أي موقف بالقرب من تلك المنطقة.
ازدحام في ازدحام
عبد الرحمن الحامد من إدارة المشاريع في هيئة الهلال الأحمر يرى أن كل مناطق أبوظبي أصبحت تعاني من عدم توفر مواقف للسيارات حيث في كل يوم نرى السيارات وخاصة في أوقات الذروة تطوف وتطوف حول دائرة معينة أو بنك دون إيجاد الموقف وبالتالي تضطر إلى الوقوف بشكل مزدوج وعندما تخرج تجد المخالفة أو شرطي المرور بانتظارك.
ويطالب الحامد الجهات المسؤولة بضرورة إعادة تنظيم المواقف الموجودة وتوسعتها في المناطق السكنية إضافة إلى بناء مواقف جديدة في المناطق المزدحمة مع تحقيق التوعية بين السائقين وخاصة سائقي الأجرة بضرورة عدم إساءة استخدام المواقف بحيث لا يشغل موقفين في سيارة واحدة.
إعادة تنظيم المواقف
وحول ردود أفعال الأجهزة المعنية حول مواقف السيارات وعدم توفرها أكد الرائد مهندس حسين احمد الحارثي رئيس قسم هندسة المرور وسلامة الطرق في إدارة المرور أن الإدارة وضعت استراتيجيات وأولويات تهدف إلى الحد من الحوادث والمخالفات المرورية منوها إلى أن مخالفات الوقوف في المكان الممنوع تأتي في المركز الثاني بعد مخالفات السرعة الزائدة في إمارة أبوظبي.
وقال ان مخالفات الوقوف في الممنوع سجلت خلال هذا العام ارتفاعا ملحوظا مقارنة بالعام الماضي منوها إلى أن إدارة المرور تعمل حاليا على إعادة دراسة توزيع المواقف وتخطيطها من كافة النواحي الفنية مع طريقة انسيابية الحركة داخل المواقف.
وأكد الرائد حسين أنه سيتم تحويل المواقف إلى مدفوعة الأجر بالتنسيق مع دائرة البلديات والزراعة الأمر الذي سيعمل على التخفيف من الازدحام على المواقف خاصة وان هنالك مواقف أرضية مدفوعة لا يتم استخدامها من قبل السائقين نظرا للرسوم المفروضة عليها وانه في حالة تحويل المواقف الخارجية إلى مدفوعة سيقوم السائقون باستخدامها مما سيخفف الضغط على المواقف.
وأوضح أن مشكلة ازدحام مواقف السيارات في مدينة أبوظبي وخاصة في الشوارع الرئيسية مثل حمدان والكترا وخليفة وغيرها من المناطق المزدحمة بالسكان والتجمعات التجارية أصبحت تؤرق العديد من السائقين وأصحاب المركبات مع الزيادة السنوية لأعداد المركبات في أبوظبي والتي يزيد عددها على نصف مليون مركبة بزيادة سنوية تقدر بـ 18% من إجمالي عدد المركبات الأمر الذي دفع الجهات المختصة إلى التفكير في حلول لهذه المشكلة والوقوف على أسبابها خاصة مع التطور العمراني والحضاري التي تشهده المدنية وضواحيها والذي يتطلب إعادة دراسة تنظيم وتوزيع المواقف في الإمارة.
مواقف آلية
دائرة البلديات والزراعة ـ بلدية ابوظبى أكدت مؤخرا أنها تنفذ مشروعا جديدا لإدارة المواقف من أهم سماته إعادة تخطيط المقومات الحالية كي تستوعب أكبر عدد من السيارات، وستوضع ماكينات الدفع الآلية التي ستعمل بنظام العملة والتي ستحدد مواقيت وقوف السيارات، وستقدم البلدية تسهيلات خاصة لمستخدمي تلك المواقف من المقيمين في الأحواض الواقعة بمنطقة وسط المدينة التجاري، وستشكل فرق عمل لإدارة النظام الجديد هذا بجانب موقع على شبكة الانترنيت يساعد المستخدمين على التفهم لآلية عمل النظام.
وقال المهندس سيف أحمد محمد بطي القبيسي ـ الوكيل المساعد لقطاع الطرق والخدمات الفنية إن المشروع الجديد سوف يطبق على المدينة بأكملها لكن حالياً سوف يبدأ تطبيق النظام في «حوض شرق 8» الواقع بين شارعي خليفة وحمدان وبين شارعي الطفرة والنجدة، باعتبارها الأكثر حساسية للمواقف، وقال لقد تقرر إعادة تخطيط المنطقة من جديد لتحسين السعة الاستيعابية للمواقف وتعديل الأرصفة والممرات كي تكون المنطقة المثالية لاختبار معايير جودة إدارة المواقف، وأضاف بعد تقييم معايير الجودة في المنطقة «شرق 8» وتفعيل عملها سيتم تعميم آليات تطبيق المشروع على منطقة وسط المدينة التجاري بأكملها.
وأشار إلى أن إمارة ابوظبى شهدت خلال العقود الماضية نهضة عمرانية شاملة، تزامنت معها حركة مطردة للنمو السكاني وتزايد في إنشاء البنايات متعددة الطوابق وعادة ما يُصاحب هذا بعض الظواهر التي قد يفسرها البعض أنها ظواهر سلبية وقد يفسرها البعض الآخر بأنها ظواهر ملازمة للنمو الاقتصادي والسكاني، ومن هذه الظواهر ظاهرة الازدحام المروري ونقص أعداد المواقف التي تشهدها معظم المدن الحيوية الآن خصوصاً في منطقة وسط المدينة التجاري، ومن الملاحظ أن البنايات المتعددة الطوابق التي شيدت سابقاً لم تكن مؤهلة بالقدر اللازم لتوفير مواقف سيارات للقاطنين فيها.
وقد أدى ذلك إلى عدم تمكن سيارات الإنقاذ (الدفاع المدني والإسعاف) إلى الوصول إلى وجهتها بسهولة في بعض الأحيان، نظراً لانشغال المواقع المخصصة لها بالأحواض، وللتعامل مع هذه الظاهرة يتطلب الأمر اتباع سياسات توازن بين زيادة العدد المتاح من المواقف (حجم المعروض) وفي الوقت نفسه تعمل على إدارة حجم الطلب عليها (حجم الطلب).
وقال إن بلدية ابوظبي اتخذت العديد من الخطوات الايجابية منها: الشروع في إنشاء مواقف متعددة الطوابق تحت الأرض للتخفيف من التكدس السطحي للسيارات وبالفعل تم إنشاء 6 مبان لمواقف متعددة الطوابق وسط المناطق السكنية والتجارية المكتظة، المنشأة الأولى منها تقع في حوض شرق 4/1 خلف مركز حامد التجاري وتتكون من مواقف سطحية بسعة 325 موقفاً ومواقف تحت الأرض بسعة 371 موقفاً.
ليصل الإجمالي إلى 726 موقفاً، ويضاف إلى هذا العمل خمس منشآت أخرى في حوض شرق 3 خلف مركز ليوا بشارع حمدان ويتكون من ثلاثة أدوار تحت الأرض تتسع إلى 420 موقفاً، ومبنى في حوض شرق 5 خلف جهاز أبوظبي للاستثمار ويتكون من ثلاثة أدوار تحت سطح الأرض ويتسع إلى 838 موقفاً، ويقع الثالث في حوض شرق 8 خلف فندق زاخر ويتكون من ثلاثة أدوار تحت الأرض تتسع إلى 580 موقفا.
ويوجد مبنى آخر في حوض شرق 3 خلف وزارة الصحة ويتكون من ثلاثة أدوار تتسع إلى 487 موقفاً، أما المبنى الأخير فيقع في حوض شرق 6 ويتكون من ثلاثة أدوار تتسع إلى 387 موقفاً، وجاري الآن تنفيذ مشروع مواقف للسيارات تحت الأرض خلف مستشفى النور في منطقة حوض شرق 6 ليصبح إجمالي عدد المنشآت العاملة في هذا الجانب 7 مبان.
وأوضح أن هذا الجهد وعلى الرغم من عظمته لم يكن كافياً لحل مشكلة المواقف والتي تمثل الهاجس الأهم لغالبية الساكنين، وقال طرحت حلول أخرى من قبل البلدية لمساعدة عمل المواقف المتعددة الطوابق ونفذت آلية جديدة لم تكن متبعة
من قبل تمثلت في تأجير المواقف السطحية لمدة عام يمكن لمستخدميها الاستفادة منها مقابل رسوم تسدد إلى البلدية، لكن تلك الخطوة لم تكن هي الأخرى كافية لحل مشكلة الازدحام المروري في العاصمة ابوظبي لذا تم إلغاء تجديد العقود ومن ثم البحث عن بدائل أخرى تعظم من فاعلية استخدام المواقف السطحية على مدار الساعة.
اضاءة
عدم توفر المواقف دفع البعض إلى التوقف في أماكن غير مسموح التوقف فيها منها مواقف فوهات الحريق وفوق الأرصفة المخصصة للمشاة وفي منتصف الشارع الأمر الذي ساهم في ارتفاع عدد المخالفات المتعلقة بالوقوف في الممنوع حيث تشكل المرتبة الثانية من إجمالي المخالفات المرورية في أبوظبي بعد مخالفات السرعة التي يتم ضبطها بالرادار وبلغ إجمالي مخالفات المواقف خلال شهر أبريل الماضي فقط 3669 مخالفة مسجلة بذلك أعلى نسبة من المخالفات فيما بلغت خلال العام الماضي 128 ألف مخالفة.
تحقيق ـ ماجدة ملاوي