أكدت مؤسسة القطارات بهيئة الطرق والمواصلات أن وتيرة العمل في تنفيذ مشروع مترو دبي تسير بشكل جيد مع اكتمال تشييد ما يزيد على 5 كيلومترات من الجسور العلوية، وبلوغ خطوات متقدمة في تشييد الهياكل التحتية في 20 من بين 24 محطة ملحقة بالمسار العلوي.
وقال عدنان الحمادي، مدير إدارة تنفيذ القطارات بمؤسسة القطارات: لقد أكملت سبع من الرافعات المتنقلة العاملة في مختلف المواقع الاستراتيجية على طول المسار العلوي لمترو دبي تركيب ما يزيد على 140 من جسرا بين أعمدة الارتكاز للجسور العلوية، متضمنة تركيب ما يربو على 1200 من القطع الخرسانية المسبقة الصب في المسار العلوي، بحيث يمكن ملاحظة التقدم بسير العمل في تنفيذ المشروع. وأضاف الحمادي أن الرافعات المتنقلة تعمل على تسريع عملية التركيب لقدرتها على تركيب كل جسر من جسور المسار العلوي في غضون يومين تقريبا، ويتم نقل القطع الخرسانية المسبقة الصب حسب الطلب من موقع التصنيع في جبل علي إلى مواقع الرافعات المتنقلة باستخدام الشاحنات الثقيلة.
وبينما يجري تركيب معظم وحدات الجسور العلوية باستخدام الرافعات المتنقلة، إلا انه سيتم استخدام أساليب أخرى لتركيب وحدات الجسور العلوية تتضمن أساليب الإسناد الأرضي، والرافعات المتوازنة ذات الدعامات الفردية، ومن المقرر أن يبدأ العمل بهذين الأسلوبين في أغسطس وديسمبر من العام الجاري على التوالي، علما أن اختيار أسلوب التركيب يعتمد على الظروف المحيطة بالموقع. ويستند الجسر العلوي على أعمدة ارتكاز، وتستند الأعمدة بدورها على دعامات أرضية، وتم حتى الآن الانتهاء من تنفيذ أكثر من 1200 دعامة أرضية (75%)، كما تم الانتهاء من تشييد 700 عمود ارتكاز (60%).
ويسير العمل في تشييد المحطات العلوية بشكل جيد، وبلغ تشييد الهياكل التحتية في 20 من 24 محطة علوية مرحلة متقدمة بعد الانتهاء من نصب أكثر من 750 دعامة أرضية (70%) حتى الآن. وأشار إلى أنه من المقرر أن يبدأ العمل في تشييد المكونات الظاهرة للمحطات والهياكل الحديدية في وقت لاحق من هذا العام، وستكون هذه بمثابة البدء في تنفيذ المراحل النهائية من المشروع، والشروع في المراحل الأولى من أعمال التركيبات، وأنظمة القطارات، والأعمال الكهربائية والميكانيكية.