وقعت هيئة الطرق والمواصلات أمس اتفاقية مع الاستشاري العالمي «بارسونز برنكر هوف»، للقيام بإعداد التصميم الأولي لمشروع الخط البنفسجي لمترو دبي الذي يربط بين مطار دبي الدولي ومطار جبل على بطول 49 كيلومترا، وتقدر تكلفته بنحو عشرة مليارات درهم وذلك بناء على توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي بربط المشاريع العمرانية والتنموية الكبرى بشبكة متطورة من مختلف وسائل المواصلات، ومتابعة سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي.
وقع الاتفاقية عن الهيئة مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، وعن شركة بارسونز برنكرهوف العالمية ستيوارت والس رئيس الشركة في منطقة الشرق الأوسط، بحضور خليفة الزفين مدير إدارة الهندسة والمشاريع في دائرة الطيران المدني بدبي، وأحمد هاشم خوري نائب رئيس أول تطوير مطار دبي، وريتشارد ميز نائب الرئيس الأول لشركة بارسونز برنكرهوف العالمية، وحضر التوقيع من الهيئة عبدالله المدني المدير التنفيذي لخدمات الدعم المؤسسي والمهندس عدنان الحمادي مدير إدارة تنفيذ القطارات، والمهندس عبد الرضا أبو الحسن مدير إدارة تخطيط وتصميم القطارات.
وتوجه مطر الطاير في المؤتمر الصحفي الذي عقده عقب توقيع الاتفاقية، بالشكر لسمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيس دائرة الطيران المدني في دبي الرئيس الأعلى لطيران الإمارات، على التعاون الذي تلقاه الهيئة من دائرة الطيران المدني بدبي وطيران الإمارات، مشيرا إلى أن تنفيذ الخط البنفسجي جاء بناءً على رغبة دائرة الطيران المدني، في إيجاد وسيلة نقل سريعة تربط مباشرةً بين مطار دبي الدولي ومطار جبل علي، ويمتاز بعدد محدود من المحطات وبمعدل سرعة تشغيلية عالية قد تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة مقارنة مع معدل السرعة البالغة 45 كيلومترا في الساعة للخط الأحمر الذي يجري تنفيذه حاليا.
وأشاد الطاير بالتعاون المثمر بين هيئة الطرق والمواصلات ودائرة الطيران المدني بدبي وطيران الإمارات، مشيرا إلى أن الهيئة بالتعاون والتنسيق مع دائرة الطيران المدني بدبي وطيران الإمارات، وجهت الدعوة لعدد من الشركات العالمية المتخصصة في مجال القطارات لتقديم عروضها الفنية والمالية، لتصميم مشروع الخط البنفسجي الذي يربط مطار دبي الدولي بمطار جبل علي مرورا بشارع الخيل بحيث يخدم الخط المقترح بعض المشاريع الحيوية الكبرى على طول شارع الخيل ومنطقة الجداف.
وأضاف: بناءً على التقييم الفني والمالي للشركات المشاركة تم ترسية العقد على الاستشاري العالمي «بارسونز برنكر هوف» للقيام بإعداد التصميم المبدئي لخدمة المطارات والركاب، وتصميم أسلوب اتصال الخط البنفسجي بالمطارات والخطين الأحمر والأخضر، وكذلك كتابة المواصفات الفنية للمشروع، وتحديد أفضل التقنيات للاستخدام في المترو، وطرح المناقصة لتنفيذ المشروع، وتقييم العروض المقدمة.
وقال إن متوسط سرعة المترو على الخط البنفسجي تبلغ 100 كيلومتر في الساعة، وتتراوح السرعة القصوى بين 135 إلى 160 كيلومترا في الساعة، وتستغرق الرحلة بين المطارين 40 دقيقة شاملة التوقف في المحطات، مشيرا إلى أن الاستشاري بدأ بأعمال التصميم للمشروع في الشهر الجاري، وينتهي في مايو عام 2008، وستقوم الهيئة بطرح مناقصة البناء واختيار المقاول في الفترة من مايو 2008 وحتى مارس 2009، وتستغرق مدة تنفيذ المشروع 45 شهراً تبدأ في مارس 2009 وسيتم تشغيل الخدمة على الخط البنفسجي في ديسمبر 2012.
وأضاف: يتألف المترو من ست إلى تسع عربات، بينها عربات مخصصة للحقائب والأمتعة، ويبلغ عرض العربة قرابة 2 .3 أمتار، فيما يبلغ الارتفاع قرابة 8 .3 أمتار، وتتسع كل عربة لخمسين مقعدا، وسيتم توفير عربات خاصة للنساء والأطفال في القطار.
وأشار الطاير إلى أن المترو على الخط البنفسجي سيكون أوتوماتيكيا بدون سائق ويوفر خدمة آمنة، وسيستخدم أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في تقنيات القطارات، ويتضمن توفير نظام للتكييف داخل المحطات والقطارات يتلاءم مع الظروف الجوية لمنطقة دبي الحضرية، وستعمل كافة القطارات وفقاً لنظام إلكتروني متكامل، الأمر الذي سيتيح المجال لتعزيز التحكم وضبط مواعيد الرحلات بشكل دقيق، كما سيتم تصميم محطات القطارات وفقاً لأسلوب معماري مبتكر ومتميز، وستكون مزودة بأحدث تقنيات السلامة والأمان، وسيتم تخصيص مواقف للمركبات الخاصة والحافلات في كل محطة.
وأوضح رئيس مجلس الإدارة أن الخط البنفسجي هو الخط الثالث في مشروع مترو دبي بعد الخطين الأحمر والأخضر الذين تبلغ تكلفتهما 5 .15 مليار درهم، ويبلغ طولهما 75 كيلومترا، منها 52 كيلومترا للخط الحمر و23 كيلومترا للخط الأخضر، فيما يبلغ إجمالي عدد المحطات في الخطين 47 محطة منها 29 محطة على الخط الأحمر، أربع محطات تحت الأرض و25 محطة مرفوعة عن الأرض، أما بالنسبة للخط الأخضر فيبلغ طوله 23 كيلو مترا، ويضم 18 محطة منها ست محطات تحت الأرض و12 محطة مرفوعة عن الأرض.
وقال الطاير إن الخطين يلتقيان في محطتي ميدان الاتحاد ومركز برجمان، وتقدر متوسط سرعة المترو بنحو 40 كيلومترا في الساعة، ويتألف المترو من خمس عربات تتسع لقرابة 640 شخصا، تم توزيعها إلى درجتين، الأولى الذهبية وتكون في مقدمة القطار، وتضم 19 مقعداً فاخراً، كما تضم مساحة مخصصة للنساء والأطفال تشتمل على 15 مقعداً، ومساحات لعربات الأطفال والحقائب والأمتعة، وهذه هي المرة الأولي في العالم التي يتم فيها تخصيص درجة ذهبية في عربات المترو التي تتحرك داخل المدينة الواحدة، وتضم الدرجة الثانية (الفضية) أربع عربات تشمل على 104 مقاعد، كما تم تخصيص مقاعد ومساحات لذوي الاحتياجات الخاصة في جميع درجات القطار، وذلك في إطار التزام هيئة الطرق والمواصلات بحقوق ذوي الاحتياجات الخاصة ودمجهم في المجتمع.
إضاءة
يبلغ طول الخط البنفسجي 49 كيلومترا، ويضم ثماني محطات للركاب، منها ثلاث محطات تتيح للركاب إنهاء إجراءات السفر من المطارين، حيث يمكن للمسافرين إحضار أمتعتهم الشخصية وإنهاء إجراءات السفر والحصول على بطاقة صعود الطائرة «Boarding Pass»، من خلال كاونتر طيران الإمارات في محطات المترو الثلاث، وسيكون بمقدور المسافرين التوجه إلى الطائرة مباشرةً.
دبي ـ مصطفى الزرعوني