أعلن مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، عن الافتتاح الكامل لمعبر الخليج التجاري أمام الحركة المرورية اعتباراً من الأول من مايو المقبل، ليرتفع بذلك عدد المسارب من أربعة مسارب في الوقت الحالي إلى 13 مسرباً.
جاء ذلك خلال الجولة التفقدية التي قام بها على عدد من مشاريع الطرق شملت معبر الخليج التجاري وجسر القرهود والجسر العائم، رافقه خلالها المهندسة ميثاء بن عدي المدير التنفيذي لمؤسسة المرور والطرق، والمهندس نبيل محمد صالح مدير إدارة الطرق، والمهندس بدر الصيري مدير إدارة المرور، والمهندس حسين البنا مدير إدارة حرم الطريق، وعدد من المهندسين والاستشاريين.
واستهل الطاير جولته التفقدية التي تأتي في إطار حرصه على المتابعة الدائمة للوقوف على سير العمل ونسب الانجاز في مختلف المشاريع التي تنفذها الهيئة، بزيارة موقع العمل في مشروع الجسر العائم الذي يسير العمل فيه وفقا للبرنامج المعتمد حيث بلغت نسبة الانجاز قرابة 50%، ويتوقع افتتاحه في يونيو المقبل، واستمع الطاير من مهندس المشروع إلى سير العمل في الجسر الذي يبعد مسافة نصف كيلومتر جنوب جسر آل مكتوم، ويمتد من التقاطع السطحي بجوار سيتي سنتر ونادي دبي للجولف «ديرة» وينتهي عند التقاطع الذي سيتم إنشاؤه على شارع الرياض بين محاكم دبي وحديقة الخور.
وتبلغ تكلفة مشروع الجسر العائم الذي يعد حلاً سريعاً لتخفيف الاختناقات المرورية 155 مليون درهم.
ويتألف الجسر العائم من ثلاثة مسارب في كل اتجاه، ويوفر مساراً إضافياً بين شارع خالد بن الوليد وعود ميثاء من جهة وشارع الاتحاد ومنطقة ديرة من جهة أخرى.
وشدد الطاير على ضرورة الالتزام بتنفيذ المشروع في الوقت المحدد وذلك نظرا لأهمية الجسر في تخفيف الازدحام المروري على المعابر التي تربط ضفتي خور دبي، مشيراً إلى ان الطاقة الاستيعابية للجسر العائم تتراوح بين 5 ـ 6 آلاف مركبة في كل اتجاه خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية، كما وجه إدارة المرور بالإسراع في انجاز اللوحات الإرشادية المؤدية للجسر العائم على مختلف الطرق.
واستمع رئيس مجلس الإدارة إلى شرح عن الطرق المؤدية لمداخل الجسر مع تحسينات على شارعي بني ياس في ديرة والرياض في بر دبي، وتحسين التقاطعات القائمة حاليا، وكذلك إنشاء نفق للمشاة وأعمال الزراعة التجميلية للمنطقة.
واستقل الطاير قاربا لتفقد عناصر الجسر التي تم تثبيتها على الخور، وهي عبارة عن قطع خرسانية مفرغة من الداخل تطفو على سطح الماء، ويسمح الجزء المتحرك من الجسر بفتح وغلق الجسر خلال مدة زمنية قدرها 20 دقيقة، وسيتم تحديد أوقات فتح وإغلاق الجسر بالاتفاق مع الجهات المنظمة لحركة السفن والعبرات على خور دبي، وذلك لإتاحة المجال أمام السفن للإبحار في الخور.
واستمع مطر الطاير إلى شرح عن سير العمل في مشروع جسر القرهود الذي بلغت نسبة الانجاز فيه قرابة 55%.
ويشمل المشروع الذي تبلغ تكلفته 415 مليون درهم، إنشاء جسرين جديدين بسبعة مسارب لحركة السير المتجه من بر دبي إلى ديرة وستة مسارب قابلة للتوسعة إلى سبعة، لحركة السير المتجه من ديرة إلى بر دبي، ويتم تنفيذ الجسرين بارتفاع 15 متراً فوق الجزء الأوسط من خور دبي بحيث يسمح للحركة الملاحية للمرور بحرية دون الحاجة إلى تزويد الجسر بجزء متحرك للفتح والإغلاق، ووجه بإعداد تصاميم مبتكرة لتجميل الطرق بالزراعة التجميلية والانترلوك.
واطلع رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي للهيئة إلى آخر المستجدات في مشروع معبر الخليج التجاري الذي بلغت الأعمال فيه مراحلها النهائية، وأعلن ان المعبر سيتم فتحة بالكامل أمام الحركة المرورية في الأول من مايو القادم، وقال سيساهم المعبر في تخفيف الازدحام على المعابر التي تربط ضفتي خور دبي بنسبة كبيرة، حيث يشكل محوراً جديداً بديلاً عن شارع الإمارات يبدأ من نفق بيروت وحتى تقاطع الدفاع على شارع الشيخ زايد، ويتميز المعبر بتوفير حركة حرة على جميع التقاطعات مما يسهم في تخفيف الازدحام على شارع الشيخ زايد وشارع الشيخ راشد.
وشملت جولة مطر الطاير تفقد سير العمل في مشروع معبر الخور في منطقة زعبيل المرحلة الثالثة (أ) التي تعتبر جزءا مكملا من مشروع معبر رأس الخور، وتقع على جهة بر دبي وتصل بين معبر الخليج التجاري والجزء الآخر من مشروع المعبر المؤدي إلى شارع الخيل، ويحتوي على خمسة جسور علوية وكذلك على أعمال تطوير وتقاطع طبقي عند شارع عود ميثاء وطريق زعبيل الثاني، كما تحتوي أيضا على تركيب علامات إرشادية وأعمال حماية وتحويل الخدمات وأعمال إنارة وأعمال بستنه تجميلية.
وأعرب رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي للهيئة عن سعادته لسير العمل في المشروع الذي يعد من المشاريع العملاقة، ويأتي مكملا لمشاريع الطرق التي تنفذها الهيئة، لحل مشكلة الاختناقات المرورية بما يضمن انسيابية حركة السير والمرور على شوارع الإمارة.
إضاءة:
معبر الخليج التجاري يتألف من 13 مسرباً، سبعة مسارب باتجاه ديرة وستة مسارب باتجاه بر دبي، تبلغ طاقته الاستيعابية 26 ألف مركبة في الساعة، منها 12 ألف مركبة باتجاه بر دبي، و14 ألف مركبة باتجاه ديرة، ووجه الطاير بدراسة حركة المرور القادم من بر دبي باتجاه منطقة القرهود، ودراسة إمكانية إضافة بعض التحسينات لخدمة حركة المرور في المنطقة.