اعتمد صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي التصاميم الداخلية لعربات مترو دبي والبدء بتصنيع العربات وذلك خلال شهر فبراير الجاري من قبل إحدى الشركات اليابانية العريقة على أن يتم انجاز المرحلة الأولى من المشروع في شهر مارس المقبل.
وقال المهندس عبدالرضا أبو الحسن مدير إدارة التخطيط والتصميم بمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات أنه وفقا للتصاميم فان كل قطار يتكون من خمس عربات تتسع لنحو 897 راكبا في ساعات الذروة، يتوزعون على ثلاث درجات هي الذهبية ودرجة النساء والأطفال والدرجة الفضية، ويتميز التصميم الخارجي للقطار باللونين الأزرق والفضي، بينما تتسم البيئة الداخلية لجميع العربات بألوان مائية زرقاء.
ويبلغ طول العربة الواحدة حوالي 18 مترا وارتفاع 4 أمتار وعرض 3 أمتار. وأضاف خلال المؤتمر الصحافي الذي عقد أمس في مقر الهيئة بحضور المهندسة منى العصيمي مدير التصميم الإنشائي والمهندس محمد الرويشد مدير تصميم القطارات والمهندس خالد زاهر مدير التخطيط في مؤسسة قطارات دبي انه سيتاح لركاب الدرجة الذهبية التمتع ببيئة داخلية فخمة حيث العربات مزودة بمقاعد جلدية رحبة تتيح رؤية بانورامية عبر النافذة الأمامية، وتمتاز هذه المقصورة التي تضم 18 مقعدا فقط بألوان مائية زرقاء.
وتمتاز عربة السيدات والأطفال، بنمط ساحر مميز يحاكي التصميم الخارجي للعربة، ويكتسي باللون الفيروزي الممتد ليعم الأرضية والجدران والسقف، تمتاز العربة بالرحابة وتتسع لعربات الأطفال والحقائب بما يتيح رحلة آمنة ومريحة للسيدات والأطفال في مترو دبي أما الدرجة الفضية فتضم أربع عربات، تتمتع بتصميم داخلي يجمع بين اللونين الأزرق والأخضر على نحو يحاكي أيضا النمط الساحر للتصميم الخارجي للقطار، وتم تنظيم المقاعد بأساليب مختلفة تعطي الركاب فرصة الاختيار بين مناظر خلابة عبر النوافذ أو الحديث مع رفاق الدرب، مزودة بمقابض يدوية لتشكل مرتكزا آمنا للركاب الراغبين بالتنقل وقوفا.
وتابع أبو الحسن انه انسجاما مع رؤية الهيئة في توفير تنقل سهل وآمن للجميع، وانطلاقا من حرصها على توفير خدمات متميزة لذوي الاحتياجات الخاصة في مختلف وسائل النقل والمرافق التابعة لها، تم تخصيص أماكن للركاب من ذوي الاحتياجات الخاصة، تتيح لهم سهولة الحركة بشكل آمن في جميع العربات، وسيتم إعطاء أولوية الجلوس للأشخاص الأكبر سنا، والمرضى والسيدات الحوامل.
وأشار المهندس أبو الحسن إلى انه تم تزويد القطار بأجهزة إعلانات سمعية ومرئية عالية الوضوح القصد منها خدمة مختلف فئات الركاب لاسيما ذوي الاحتياجات الخاصة ، كما توجد علامات إرشادية واضحة دالة على خارطة المسار، فضلا عن تجهيزات السلامة بما في ذلك كاميرات مراقبة تعم جميع العربات على نحو يضمن رحلة آمنة ومريحة للجميع. وأكد أن الهيئة تدرس حاليا تحديد الأسعار الخاصة بكل درجة ومميزاتها مشيرا إلى أنها رمزية وسيتم تسديدها من خلال البطاقات الذكية الموحدة التي ستمكن الركاب من استخدامها في جميع المواصلات العامة بدبي.
وكشفت هيئة الطرق المواصلات عن تفاصيل مواعيد تشغيل قطار دبي والذي يهدف إلى زيادة مستخدمي النقل الجماعي، وتقليل نسبة الازدحام، وتقليل التلوث الناجم عن استخدام المركبات، وتطوير المناطق المحيطة بالمحطات وعلى مسار القطارات ونجاح الأعمال التجارية.
وسيبدأ تشغيل قطارات دبي يومياً عند الساعة 45,4 فجراً عن طريق استخدام نظام إلكتروني متطور يدعى «نظام التحكم الآلي بالقطارات» وسيقوم هذا النظام بتشغيل القطارات والتأكد من سلامة الأبواب والمكابح والمحركات في كل قطار على حدة، إضافة إلى سلامة مكيفات الهواء وبقية الأنظمة الفرعية المتطورة الأخرى فيها، وتنطلق القطارات عند الساعة الخامسة صباحاً حيث تبدأ الخدمة اليومية من منطقة الراشدية شمالاً ومن المنطقة الحرة في جبل علي جنوباً.
وسيتم تحديد ثلاث فترات لأوقات الذروة للقطارات في دبي، تماماً كما يحصل في طرقات السير العادية، وسيكون وقت الذروة الصباحية بين الساعة السادسة والنصف وحتى الساعة الثامنة والنصف، بينما يبدأ وقت الذروة في الظهيرة عند الساعة الثانية عشرة والنصف ظهرا وتستمر حتى الساعة الثانية ظهرا، وتبدأ فترة الذروة ما بعد الظهر عند الساعة الخامسة والنصف وتنتهي عند الساعة التاسعة مساءً.
وأكدت الهيئة أن قطار دبي سيوفر خدمات نقل مريحة وفعالة وموثوقة، فعلى سبيل المثال ستستغرق الرحلة من مطار دبي الدولي إلى ميدان الاتحاد ثماني دقائق، ومن منطقة بورسعيد إلى ميدان الاتحاد ثلاث دقائق و45 ثانية، ومن ميدان الاتحاد إلى برجمان دقيقتين ومن برجمان إلى المركز التجاري خمس دقائق و40 ثانية، كما ستستغرق الرحلة من المركز التجاري إلى البرشاء 19 دقيقة ومن البرشاء إلى مقر شركة تيكوم 5 دقائق.
وأضافت أن القطارات تتوقف عن خدمة الزبائن عند الساعة الواحدة بعد منتصف الليل، حيث تعود إلى محطتين مخصصتين للتوقف والصيانة عند نهايتي الخط الأحمر، ويتم خلال هذه الفترة إجراء أعمال الصيانة والتنظيف والفحوصات الدورية للتأكد من سلامتها وجاهزيتها للعمل في اليوم التالي.
يذكر أن مشروع قطار دبي يتكون من خطين رئيسيين أحدهما باللون الأحمر والآخر باللون الأخضر وبطول إجمالي يصل إلى حوالي 74 كيلومترا، ويعتبر واحدا من أطول أنظمة القطارات في العالم بدون سائق، يمر بحوالي 47 محطة تقع 10 منها تحت الأرض.
دبي ـ سعيد الصوافي