أكد المهندس عيسى عبد الرحمن الدوسري المدير التنفيذي لمؤسسة النقل البحري في هيئة الطرق والمواصلات أن الزيارة التي قام بها وفد المؤسسة إلى عدد من الدول الأوروبية شملت كلا من بريطانيا وفرنسا وهولندا والنرويج وايطاليا، للإطلاع على الخبرات وأفضل الممارسات في مجال النقل البحري، حققت الأهداف المرجوة منها، وساهمت في إثراء مشروع النقل البحري في إمارة دبي، لتأهيل الموردين، وتطوير البدائل المعمارية والتصميمية للمحطات، والبدء في إجراءات تأهيل المشغلين المختصين، وإعداد التشريعات والأنظمة المطلوبة، وتبادل المعارف مع الهيئات المماثلة لمؤسسات النقل البحري، والتعرف على أنظمة ومعايير الملاحة البحرية والسلامة.
وقال الدوسري إن مؤسسة النقل البحري تقوم حالياً بتنفيذ المرحلة الأولى من مشروع النقل البحري التي تشمل تشغيل خط الخور «الجزء الأول» الذي يتألف من أربع محطات بطول حوالي 5 كم، ابتداء من محطة سوق الذهب إلى محطة سيتي سنتر «قبل الجسر العائم» مروراً بمحطتي الغبيبة، وبني ياس، ويتوقع الانتهاء من تنفيذ المشروع والبدء بتشغيل هذا الخط في منتصف عام 2008.
وأضاف أن الوفد الذي ضم كلا من المهندس خالد الزاهد مدير إدارة النقل البحري الخارجي، والمهندس انس عبد الجبار مهندس المشاريع البحرية، استهل جولته الأوروبية بزيارة إلى بريطانيا، قام خلالها بزيارة هيئة الموانئ المحلية في كاردف التي تعني بتشغيل وصيانة وتسجيل وترخيص أنظمة النقل البحري، وعقد الوفد اجتماعا مع المسؤولين في الهيئة التي تنقل سنوياً 140 ألف راكب ، وخططها لرفع العدد إلى نصف مليون راكب في عام 2007.
كما قام الوفد بزيارة شركة أقوى باص لحلول النقل البحري، واطلع على إمكانيات الشركة التي تقوم بدور المشغل والمصنع في مدينة كاردف، وتمت زيارة موقع بناء باصات النقل البحري في كاردف، مشيرا إلى أن وفد الهيئة قام بزيارة هيئة خدمات النقل البحري في لندن، والهيئة البحرية وحرس السواحل في لندن، وتم التباحث حول مهام الهيئة في البحث والإنقاذ والتنظيف، وتصنيف القوارب والسفن، والتسجيل والترخيص للسائقين والقوارب، وأنظمة السلامة، وشهادات السلامة والركاب، والتفتيش الدوري، كما شملت الزيارة عددا من الشركات الاستشارية والمصنعة والمشغلة لأنظمة النقل البحري.
وأوضح المهندس عيسى الدوسري أن المحطة الثانية لوفد مؤسسة النقل البحري كانت فرنسا واستمرت لمدت ثلاثة أيام، قام خلالها بزيارة ست مؤسسات وشركات، حيث تعرف الوفد على إمكانيات شركة OCEA المتخصصة في تصميم وتصنيع قوارب الألمنيوم، والتي تملك ثلاثة مصانع كبيرة في فرنسا، ولها خبرة منذ عام 1987.
وتصنع سنوياً 15 قارباً، كما قام الوفد بزيارة شركة VEOLIA TRANSPORT التي تشغل جميع أنظمة المواصلات العامة، منها 30 ألف مركبة، و71 قاربا في أربع دول أوروبية، كما قام الوفد بزيارة مصنع CIM لتصنيع القوارب، و شركة Batobus مشغل أنظمة النقل البحري التي تشغل 20 قاربا تنقل قرابة مليون راكب سنويا، وعقد وفد مؤسسة النقل البحري اجتماعا مع الخبراء في شركة SEINE Desig المتخصصة بتصميم القوارب والبارجات والمراسي العائمة.
وأكد المسؤولون في الشركة ضرورة الأخذ بعين الاعتبار عند تصميم المحطات والقوارب موضوع التيارات المائية لما له من دور كبير، وأوضحوا أن جميع القوارب لها القدرة على المناورة بشكل جيد عندما تسير بعكس التيارات، ولكن عندما تسير القوارب باتجاه التيارات فإن ذلك يصعب من عملية المناورة والرسو، واختتم الوفد زيارته إلى فرنسا بزيارة شركة شوفٌمَّ المتخصصة بأنظمة التحصيل الآلية، وعرضت الشركة إمكانياتها في مجالات الأنظمة التقنية وأنظمة إدارة الأسطول التي تخدم الباصات والقطارات والنقل البحري.
وقال المدير التنفيذي لمؤسسة النقل البحري ان زيارة وفد الهيئة إلى هولندا شملت زيارة شركة Voith المتخصصة بتصنيع تكنولوجيا أنظمة الدفع وناقل الحركة للقوارب وتصميم القوارب، وشركة Connex مشغل أنظمة النقل البحري، وشركة Grontmij استشاريي وخبراء تخطيط أنظمة النقل البحري وتخطيط المدن، وشركة شخد المتخصصة بأنظمة الأمن والسلامة، وهيئة Provincie Zuid Holland المسؤولة عن تشغيل أنظمة النقل البحري في جنوب هولندا، ومصنع Damen للقوارب.
مشيرا إلى أن زيارة الوفد إلى النرويج شملت زيارة مصنع Fjellstrand لتصنيع القوارب، وتم التعرف على إمكانيات الشركة المتخصصة في تصميم وتصنيع قوارب الألمنيوم، التي قامت بتصنيع 150 قارباً صدرت لأكثر من 37 دولة، وقام المصنع ببناء أسرع قارب لنقل الركاب في العالم ويسير بسرعة تشغيلية تصل إلى 52 عقدة.
وأوضح المهندس عيسى عبد الرحمن الدوسري أن وفد هيئة الطرق والمواصلات اختتم جولته الأوروبية بزيارة ايطاليا، وقام الوفد بزيارة شركة Fincantieri Marine Systems الحكومية المتخصصة بالأعمال البحرية وتصنيع السفن، والتي تملك عدة مصانع في ايطاليا، وشملت الجولة زيارة مصنع Rodrique لتصنيع قوارب الألمنيوم، وشركة Cetena المتخصصة في الاستشارة الهندسية البحرية، ومصنع Isotta Fraschini Motori لتصنيع محركات القوارب.
وقام الوفد بجولة في مدينة فينيس للتعرف عن قرب على أنظمة النقل البحري المطبقة،حيث يتنقل أكثر من 90 مليون راكب بواسطة النقل البحري، وتتراوح سعة القوارب بين 150الى 200 راكب، ويوجد بها 280 تاكسي مائي تسع لثمانية ركاب يسير بسرعة 25 عقدة وأكثر من 500 قارب صغير (جندولة) تستخدم لنقل السياح.