تفقد مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات عددا من مواقع العمل في مشروع مترو دبي، شملت موقع إنشاء الأعمدة الخرسانية في جبل علي، ومحطات المترو في مول الإمارات وبرج العرب وبرج دبي.
ورافق الطاير خلال الجولة التي استغرقت قرابة خمس ساعات المهندس عبدالمجيد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات، والمهندس عدنان الحمادي مدير إدارة تنفيذ القطارات، والمهندس عبدالرضا أبو الحسن مدير إدارة تخطيط وتصميم القطارات، والمهندس علي عبدالقادر مدير إدارة الصيانة، إلى جانب عدد من المسؤولين من المكتب الاستشاري التنفيذي المشرف على المشروع.
واستهل الطاير الجولة بزيارة موقع إنشاء الأعمدة الخرسانية عند التقاطعين السادس والسابع على شارع الشيخ زايد، الذي يقع على مساحة تتجاوز 539 ألف متر مربع، وتم تجهيز الموقع وتركيب الأجهزة الأساسية في عشرة أشهر، وضم معملين لإنتاج الجسور المعلقة للمترو والدعائم العلوية، والقوالب، واستمع إلى الأعمال التي تتم في الموقع وتشمل إنشاء الدعامات (الركائز) سفلية التي يبلغ قطرها 2 ,2 متر، بعمق يتراوح بين 25 إلى 30 مترا.
ويبلغ إجمالي عدد الدعائم والأعمدة على الخط الأحمر 1225 دعامة وعمود، ومن المتوقع الانتهاء من كافة أعمال الدعائم السفلية في الربع الثاني من عام 2007، كما تتم في الموقع إنشاء القوالب الخرسانية التي تثبت فوق الأعمدة، ويمر إنشاؤها بثلاث مراحل، تتم في الأولى إنشاء القالب الذي يبلغ وزنة وهو مفرغ 42 طنا.
ويتم في المرحلة الثانية تركيب القطع الحديدية، بعدها يتم وضع القالب فوق الأعمدة وتثبيته بالاسمنت، وتجري في الموقع أيضا أعمال إنشاء تصنيع القطع الخرسانية المسبقة الصب التي تشكل الجزء العلوي من الجسر الذي سوف يسير عليه قطار دبي، ويبلغ طول القطعة الواحدة 36 مترا وعرضها 10 أمتار، فيما يبلغ وزنها 45 طنا، ويقوم الموقع بتصنيع 40 وحدة يومياً، حيث يتوقع أن يصل إجمالي عدد الجسور المصنعة 11 ألف وحدة.
بعد ذلك انتقل الطاير لتفقد موقع عمل «عارضة انطلاق جزر جميرا» وهي عبارة عن جهاز ضخم يتم بواسطته رفع وتجميع ووضع قطع المسار العلوي (الجسور) للمترو وتركيبها فوق الأعمدة المعدة مسبقاً.
ويبلغ طول الجهاز 109 أمتار وعرضه 13 متراً، وارتفاعه 15 متراً، وتم إخضاعه لكافة الاختبارات والفحوصات المتعلقة بالسلامة والجودة من قبل شركة مستقلة متخصصة، شملت اختبارات التحميل القصوى واختبارات الصنع للعناصر الأساسية.
واستمع رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات من المهندس عبدالمجيد الخاجة إلى شرح عن آلية عمل الجهاز الذي يعتبر من أفضل الأنظمة في إنشاء المسارات العلوية للقطارات.
ويتميز بسرعته في أنجاز أعمال تشييد الجسور الممتدة على مسافات طويلة، ويبلغ معدل التركيب اليومي للجسور بواسطة هذا الجهاز من 18 إلى 25 متراً، كما يتميز بمرونته وقدرته على العمل بسرعة وبأقل مستوى من الإزعاج على المناطق المتأثرة بأعمال الإنشاء. واستكمل الطاير جولته بزيارة والمواقع الإنشائية في محطة مول الإمارات التي تعتبر أحدث إضافة للخط الأحمر، وستكون المحطة مرفوعة عن الأرض وعلى مستوى الجسر المعلق.
وبدأت الشركة المنفذة للمشروع في الشهر الجاري أعمال الحفر الاختباري لدراسة التربة، وتبلغ الطاقة الاستيعابية للمحطة قرابة 11 ألف راكب في الساعة في كل اتجاه، ويبلغ طول المحطة قرابة 130 متراً، وعرضها 30 متراً، وتشمل المحطة على مدخلين مجهزين بسلالم متحركة، ومصاعد كهربائية.
وتفقد الطاير محطة برج العرب التي ستنطلق الأعمال الأساسية فيها في يناير المقبل، بعد أن تم الانتهاء من أعمال تحويل 80% من خدمات الكهرباء والماء والصرف الصحي.وتبلغ الطاقة الاستيعابية للمحطة قرابة 11 ألف راكب في الساعة في كل اتجاه، وتشمل المحطة على مدخلين مجهزين بسلالم متحركة، ومصاعد كهربائية، ويبلغ طولها الإجمالي قرابة 130 متراً، وعرض 30 متراً.