بدأت هيئة الطرق والمواصلات المرحلة الأولى من الحملة الإعلانية عن مترو دبي ستنتهي في منتصف 2007 التي تشمل مراحل أخرى وتتضمن إعلانات تلفزيونية بلغات مختلفة ووضع شاشات في مراكز التسوق بالمدينة والميادين الرئيسية مثل (برجمان وسيتي سنتر) وميدان الاتحاد، كما ستوزع جوائز على الجمهور وزجاجات مياه معدنية عليها صورة مترو دبي.

ويجري حالياً تجهيز موقع الكتروني خاص لمترو دبي به جميع المعلومات المطلوبة ويتم تحديثه وفقاً لتطورات انجاز المشروع أولاً بأول، وقدم عبدالمجيد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات بمترو دبي.. خلال سحور أقامته هيئة الطرق للصحافيين أمس الأول.. عرضاً وافياً حول إنشاء المترو ومحطاته، بالإضافة إلى تلخيص الدور الكبير الذي يلعبه المشروع في ترسيخ مكانة دبي على الصعيد الإقليمي، وأعلن ان الهيئة تستقبل أي أفكار أو شكاوى لدى الجمهور.

وأوضح أن العمل يأخذ مسارات أربعة مرحلة الخط الأحمر، الأخضر، البنفسجي، الأزرق، كما أن بدء تشغيل القطارات سيكون في سبتمبر 2009 ويجري حالياً دراسة إمكانية مد خط جديد ومحطات للمترو لخدمة شارعي جميرا والصفوح كما تم اعتماد مد خط آخر في شارع الإمارات.

وأضاف المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات خلال اللقاء الذي حضره مديرو المشروع بهيئة الطرق والمواصلات ان مشروع المترو من أكبر المشاريع التي يتم تنفيذها خلال العقد الأخير، وانه جار تنفيذ الخط الأحمر الذي يبلغ طوله 52 كيلومتراً ويتضمن 29 محطة، مشيراً إلى أن الفترة الزمنية للمشروع تعد سابقة من نوعها في مشاريع المترو وبدول العالم، حيث يستغرق تنفيذ المشروع بالدول الأوروبية من 9 إلى 10 سنوات، بينما المقرر لمشروع مترو دبي 49 شهراً.

وقال انه تم الانتهاء من 25 بالمئة من المشروع وان العمل بالمحطات الأرضية بدأ منذ 5 شهور، مشيراً إلى أن الحفارة العملاقة «البقيشة» تم شحنها من اليابان على أن تصل دبي الشهر المقبل لتبدأ العمل في الأسبوع الثاني من يناير 2007.. وستمر الحفارة تحت الخور انطلاقاً من منطقتين هما ميدان الاتحاد إلى برجمان ومن ميدان الاتحاد إلى الرقة، أما الحفارة الثانية فمن المقرر أن تصل في شهر يناير لتبدأ العمل في فبراير بميدان الاتحاد.

وأضاف ان أولوية تشغيل الخطوط ستكون للبنفسجي، حيث يخدم مطار دبي ومطار جبل علي، كما أن هناك تنسيقاً تاماً بين الشرطة والدفاع المدني وإدارات المترو لتسيير تشغيل الأعمال المدنية المرتبطة بالمشروع، وأشار إلى ان عناصر العمل لإنشاء المترو تنحصر في 4 عوامل، حيث الموارد البشرية والمال والمواد المستخدمة واتخاذ القرار، مشيراً إلى انفراد وتميز دبي بسرعة اتخاذ القرار وسن القوانين والتشريعات المساندة لانجاز المشروعات، إضافة إلى الدعم والتأييد الكامل والتعاون من مختلف الجهات الحكومية.

وقال ان الهيئة ستعتمد بطاقات اشتراكات واحدة تمكن حاملها من استخدام القطارات وحافلات المواصلات العامة والعبرات والنقل البري وتنظر الهيئة في التنسيق لاستخدام نفس البطاقات لركوب وسائل النقل الموجودة في النخلة والمشاريع الجديدة كذلك يمكن استخدامها في المشتريات العامة، وهناك بطاقات دائمة وتجدد كل سنة ومؤقتة ورقية.

وأكد المهندس عدنان الحمادي مدير إدارة التشغيل بمؤسسة القطارات أن الكوادر العاملة بمترو دبي على أعلى مستوى فني وان الخط الأخضر سيبدأ تنفيذه قريباً، كما انه من المقرر الاحتفال بتشغيل خطي المشروع الأحمر والأخضر خلال عام 2010، وان الخط الأخضر تمت ترسيته على نفس المقاول الذي يتولى تنفيذ مشروع الخط الأحمر حالياً.

وقال المهندس عبدالرضا أبو الحسن مدير إدارة تخطيط القطارات، انه تم تعيين 216 موظفاً في 45 يوماً لمكاتب المترو، كما تم بناء المسجد الملحق بالمكتب في ثلاثة شهور.وكشف المهندس علي عبدالقادر مدير إدارة صيانة القطارات، ان الصيانة لمشروع قطارات المترو تختلف عن المشاريع الأخرى، مشيراً إلى انه تم إجراء مناقصة لتشغيل وصيانة المترو، وتقدمت إليها دول كثيرة أبرزها فرنسا وألمانيا، وجاري دراسة المظاريف المقدمة وسيعلن عن مشروع متكامل للصيانة والتشغيل قريباً.

وأكد انه لن يتم تشغيل المترو قبل الحصول على شهادات إمكانية التشغيل وان نظام الأمن والسلامة يتفق ومطابق للمواصفات العالمية لذا ستقوم الهيئة بتشغيل المترو لفترة تجريبية حرصاً على السلامة ومطابقة المعايير العالمية لمدة 6 أشهر، وأشار إلى أن دبي خامس دولة بالعالم تعتمد على تشغيل المترو بالنظام الآلي بدون سائق.

وأشار إلى أن المشروع يتضمن 4 خطوط أو 4 مراحل، الأولى تسمى بالخط الأحمر ويشمل 29 محطة بطول 52 كيلومتراً والثانية الخط الأخضر بطول 18 كيلومترا و13 محطة، وهناك أسرعها وهو الخط الأزرق بسرعة100 كيلومتر في الساعة ، إضافة لمحطتين أساسيتين هما محطة ميدان الاتحاد ومحطة برجمان، حيث يستطيع الركاب التحول من خط لآخر بفترة قصيرة.

وتتميز القطارات ضمن نظام مترو دبي، بتوفير أعلى درجات الراحة وتضمنها لخمس عربات، واحدة منها خاصة بالنساء والأطفال وأخرى للدرجة الأولى.وأشار إلى انه من المتوقع الانتهاء من مشروع مترو دبي، الذي تبلغ تكلفته الإجمالية أكثر من 5 ,15 مليار درهم إماراتي، على مرحلتين، حيث ستكتمل المرحلة الأولى خلال شهر سبتمبر 2009 والثانية خلال شهر مارس 2010.

كما أضاف أن محطات السكك الحديدية صممت وجهزت بآخر مبتكرات التقنية فيما يرتبط بالأمن والسلامة، مع إضافة ساحات خاصة لمرور العربات والحافلات الخاصة والعامة.ويتكون القطار الأحمر والأخضر من خمس عربات بطول 85 متراً لكل قطار، أما الخط الأخضر فيتألف من 25 قطاراً ، في كل قطار ثلاث عربات بطول إجمالي 51 متراً للقطار.

دبي ـ «البيان»