انطلقت في العاصمة الألمانية برلين فعاليات المؤتمر والمعرض التجاري العالمي لتكنولوجيا المواصلات والنقل بمشاركة أكثر من 1300 شركة متخصصة في صناعة القطارات والمواصلات العامة.
وشهد حفل افتتاح المؤتمر ريموند هوك عمدة برلين الألمانية، بحضور مطر الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات، ومحمد عبيد الملا المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة، والمهندس عبد المجيد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات، وعدد من المسؤولين وممثلي الشركات والمؤسسات المشاركة من مختلف دول العالم.وناقش المؤتمر في يومه الأول عددا من المواضيع التي تهم مستقبل المواصلات العامة في الدول الأوروبية ومدى تأثير البنية التحتية الخاصة بالقطارات بنمو المستقبل الاقتصادي.
والتقى مطر الطاير خلال المؤتمر مع فولكما شكاوك نائب عمدة برلين، وتم خلال اللقاء بحث سبل التعاون بين هيئة الطرق والمواصلات وبين ألمانيا في مجال النقل والمواصلات العامة بشكل عام، وفي مجال السكك الحديدية والقطارات بشكل خاص.
وقدم الطاير للمسؤول الألماني لمحة موجزة عن هيئة الطرق والمواصلات والمشاريع الحيوية التي تقوم بتنفيذها، وخططها المستقبلية في مجل النقل والمواصلات، ورؤيتها التي ترتكز على توفير تنقل سهل وآمن للجميع. كما عقد وفد الهيئة الذي يحضر المؤتمر اجتماعا مع هارتموت ميدورن رئيس مجلس مؤسسة القطارات بألمانيا، وتم خلال الاجتماع استعراض مشروع مترو دبي الذي تشرف هيئة الطرق والمواصلات على تنفيذه، وتبلغ تكلفته قرابة 15 مليار درهم، ويتوقع إنجازه في سبتمبر 2009.
وأكد الطاير أن مترو دبي يعتمد أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في تقنيات القطارات، ويتضمن توفير نظام التكييف داخل المحطات والقطارات بما يتلاءم مع الظروف الجوية لمنطقة دبي الحضرية، وستعمل كافة القطارات وفقاً لنظام الكتروني متكامل، الأمر الذي سيتيح المجال لتعزيز التحكم وضبط مواعيد الرحلات بشكل دقيق، كما تم تصميم محطات القطارات وفقاً لأسلوب معماري مبتكر ومتميز، مزودة بأحدث تقنيات السلامة والأمان، وتم تخصيص ساحات لمواقف المركبات الخاصة والعامة والحافلات في كل محطة.
وقدم الطاير لمحة عن مشروع مترو دبي الذي يعمل اوتوماتيكيا دون سائق ويوفر خدمة آمنة ويمكن الاعتماد عليه، وقال إن النظام المستخدم يتيح تسيير القطار كل 90 ثانية، وسيتم توفير أبواب حماية على المحطات بهدف حماية المستخدمين وتوفير تكييف فعال لكافة أجزاء المحطات سواء كانت هذه المحطات داخل أنفاق أو مرتفعة عن مستوى الأرض.
مشيرا إلى أنه تم توفير عربات مخصصة للنساء ولركاب الدرجة الأولى، وسيتم توفير نظام للمعلومات وكذلك عدد كاف من المقاعد في كافة العربات، وستؤمن النوافذ توفير رؤية جيدة للمناطق المحيطة بمسار المترو.
وأضاف ان إجمالي طول الخطين الأخضر والأحمر قرابة 70 كيلومترا، أما إجمالي عدد المحطات فيبلغ 41 محطة، مشيرا إلى أن طول الخط وعدد المحطات قابلان للزيادة ، وفقا للخطط والدراسات المستقبلية، ويبلغ طول الخط الأحمر قرابة 52 كيلومترا، وتوجد به 28 محطة، أما الخط الأخضر فيبلغ طوله قرابة 18 كيلومترا، ويضم 13 محطة.
ويبلغ عدد القطارات حوالي 69 قطارا، ويضم الخط الأحمر 44 قطارا، وبكل قطار خمس عربات، بطول إجمالي 85 مترا لكل قطار، أما الخط الأخضر فيتألف من 25 قطارا، في كل قطار ثلاث عربات، بطول إجمالي 51 مترا للقطار.
وأعرب هارتموت ميدورن رئيس مجلس مؤسسة القطارات بألمانيا، عن إعجابه بالمشاريع العملاقة والنهضة التنموية التي تشهدها إمارة دبي عموما ومشروع مترو دبي على وجه الخصوص.
مؤكداً استعداد مؤسسة القطارات الألمانية للتعاون وتقديم خبراتها وتجاربها لهيئة الطرق والمواصلات. وأشاد مطر الطاير بالمؤتمر والمعرض التجاري العالمي لتكنولوجيا المواصلات والنقل، وما تضمنه من أحدث ما توصلت آليه التكنولوجيا في مجالات البنية التحتية لإنشاء شبكة السكك الحديدية والأنفاق، والتصاميم الداخلية للقطارات، وأنظمة الرفاهية.
إضافة إلى حافلات المواصلات العامة. وأكد على أهمية تعزيز سبل التعاون بين إمارة دبي والجمهورية الاتحادية الألمانية في كافة المجالات، داعيا الشركات الألمانية المتخصصة في صناعة القطارات والخدمات المسانده لها إلى المشاركة في المناقصات الخاصة بصيانة مترو دبي وغيرها من المشاريع المتعلقة بالمترو.
برلين ـ «البيان»: