أعلن مطر محمد الطاير رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات عن صب أول عمود خرساني للجسر العلوي لقطار دبي بين التقاطعين السادس والسابع على شارع الشيخ زايد في 29 يونيو الجاري.
جاء ذلك خلال الجولة التفقدية الثانية لمواقع العمل في الخط الأحمر لمشروع قطار دبي التي شملت زيارة مرآب الراشدية ومواقع إنشاء الأعمدة الخرسانية على شارع الشيخ زايد ومحطات القطار في برجمان والرقة وبور سعيد.ورافق رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي للهيئة في الجولة التي استغرقت قرابة أربع ساعات المهندس عبد المجيد الخاجة المدير التنفيذي لمؤسسة القطارات والمهندس عدنان الحمادي مدير إدارة تنفيذ القطارات والمهندس عبد الرضا أبوالحسن مدير إدارة تخطيط وتصميم القطارات والمهندس رمضان عبد الله مدير إدارة التشغيل والمهندس علي عبد القادر مدير إدارة الصيانة إلى جانب عدد من المسؤولين من المكتب الاستشاري التنفيذي المشرف على المشروع وشركة المقاولات المنفذة لمشروع قطار دبي.
واستهل الطاير الجولة بزيارة المرآب الرئيسي للقطارات في منطقة الراشدية الذي يضم مواقف لعربات القطارات تبلغ طاقته الاستيعابية 64 قطارا كما يضم مركزا للتحكم بتشغيل أنظمة القطارات والتأكد من سلامة الأبواب والمكابح والمحركات في كل قطار على حدة إضافة إلى سلامة مكيفات الهواء وبقية الأنظمة الالكترونية الفرعية المتطورة.
كما يضم المرآب ورشا لتنفيذ أعمال الصيانة وورشا خاصة لغسيل وتنظيف القطارات.
واستمع الطاير إلى شرح عن سير العمل والإجراءات التي تم اتخاذها للحفاظ على خصوصية السكان ومنع مرور أي شاحنة داخل الأحياء السكنية حتى لا تتسبب في إزعاج السكان إضافة إلى عمل سور بارتفاع ثلاثة أمتار عند القيام بأعمال الردم والقطع للحفاظ على خصوصية سكان المنازل المجاورة للمرآب.
ووجه مطر الطاير بوضع تصميم مميز لمباني المرآبين في الراشدية وجبل علي وأن يكون التصميم مستوحى من تصاميم محطات القطارات.
بعد ذلك تفقد الطاير موقع إنشاء الأعمدة الخرسانية عند التقاطعين السادس والسابع على شارع الشيخ زايد حيث تجري الأعمال لإنشاء دعامات سفلية يبلغ قطرها 2,2 متر بعمق يتراوح بين 25 إلى 30 مترا.
ويبلغ إجمالي عدد الدعائم والأعمدة على الخط الأحمر ألفين و225 دعامة وعموداً ومن المتوقع الانتهاء من كافة أعمال الدعائم السفلية في الربع الثاني من عام 2007.
ووجه الطاير المسؤولين في مؤسسة القطارات إلى تفعيل التنسيق والتعاون مع المؤسسات والهيئات الحكومية المحلية لبحث الاحتياجات ومناقشة كافة الإجراءات الواجب اتخاذها من الجهات المعنية.
واستكمل رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي لهيئة الطرق والمواصلات جولته بزيارة والمواقع الإنشائية في محطة برجمان التي يبلغ طولها الإجمالي 126 مترا وعرض 102 متر وسيكون مستوى مسار القطارات على عمق 20 مترا تحت الأرض وتبلغ الطاقة الاستيعابية للمحطة قرابة 19 ألف راكب في الساعة.
وتعتبر محطة برجمان المحطة الثانية التي يلتقي فيها الخط الأحمر مع الخط الأخضر الذي تبلغ طاقته الاستيعابية قرابة 13 ألف راكب في الساعة وتشمل المحطة على أربعة مداخل مجهزة بسلالم متحركة ومصاعد عند المداخل الرئيسية.
كما استمع الطاير إلى شرح عن أعمال التحويلات المرورية في المنطقة ووجه بتشكيل لجنة لدراسة مداخل ومخارج جميع محطات القطارات لتسهيل وصول جميع مستخدمي القطارات القادمين عبر سياراتهم الشخصية والمواصلات العامة وسيارات الأجرة والمشاة إلى المحطات.
واطلع على أعمال التحويلات المرورية وتجهيزات المواقع وأنظمة كاتم الصوت المتطورة المستخدمة في الموقع لتقليل الضجيج والحفاظ على راحة القاطنين والمترددين في منطقة الرقة.
واختتم مطر الطاير جولته التفقدية بزيارة محطة بور سعيد التي يبلغ طولها الإجمالي 121 مترا وعرض 24 مترا ويقع مسار القطار على عمق 20 مترا تحت الأرض وتبلغ الطاقة الاستيعابية للمحطة قرابة 2600 راكب في الساعة.
وأعرب الطاير في ختام الجولة عن سعادته بسير العمل في مختلف مواقع المشروع وأشاد بجهود العاملين الذين يعملون بجد وتفان لإنجاز المشروع وطالب الشركة المنفذة ببذل المزيد من الجهد للانتهاء من المشروع في الوقت المحدد ، مؤكدا أن قطار دبي سيكون معلماً متميزاً يضاف إلى سلسلة المشاريع المتكاملة التي تشهدها الإمارة على مختلف الأصعدة. (وام)