<p><p>أعلنت اللجنة العليا المنظمة لفعاليات الدورة التاسعة للمجلس الحاكم لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة والمنتدى الوزاري العالمي للعام 2006 عن الانتهاء من الترتيبات ووضع اللمسات النهائية الخاصة بالحدث.</p><p>وقال معالي حمد عبدالرحمن المدفع وزير الصحة رئيس مجلس إدارة الهيئة الاتحادية للبيئة خلال الاجتماع الذي عقد أول من أمس في نادي ضباط شرطة دبي لمناقشة أهم التجهيزات الخاصة باجتماعات برنامج الأمم المتحدة للبيئة التي تعقد في الفترة بين 4 و 9 فبراير المقبل تحت رعاية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي إن هذا الحدث يعد من ابرز الأحداث في المنطقة التي تتطرق لموضوعات هامة كالاستراتيجية الدولية لإدارة المواد الكيميائية بالإضافة إلى موضوعات الطاقة والسياحة وعلاقتها بالقضايا البيئية.</p><p>حضر الاجتماع أعضاء وممثلو جائزة زايد الدولية للبيئة وقيادة شرطة دبي وبرنامج الأمم المتحدة للبيئة (اليونيب) بالإضافة إلى اللجان الفنية والإعلامية الأخرى.</p><p>كما حضره العميد جمال محمد خليفة المري نائب القائد العام لشرطة دبي وسعيد الطاير مدير هيئة كهرباء ومياه دبي عضو اللجنة العليا المنظمة والدكتور محمد بن فهد رئيس اللجنة العليا المنظمة والدكتور حبيب الهبر الممثل الإقليمي لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة في دول غرب آسيا والدكتور سالم الظاهري مدير الهيئة الاتحادية للبيئة والدكتورة مشكان العور رئيسة اللجنة الفنية المسؤولة عن المنتدى العالمي لمنظمات المجتمع المدني.</p><p>واستعرض بن فهد خلال الاجتماع أهم الفعاليات والاستعدادات الخاصة باستضافة الحدث والتنظيم وتطرق إلى حفل تكريم الفائزين بجائزة زايد للدورة الثالثة. بدوره تطرق الهبر إلى دور الأمم المتحدة واجتماعات المجلس الحاكم لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة والمنتدى العالمي لوزراء البيئة.</p><p>من جانبه أشار الظاهري إلى الاستراتيجية الدولية لإدارة الكيماويات والتي يتم الإعلان عنها خلال أيام الحدث إلى جانب استعراض البرامج المسائية والرحلات الميدانية الخاصة بالوفود وضيوف الحدث والمعارض العالمية لتقنيات البيئة والمؤسسات البيئية والتي تقام على هامش برنامج الأمم المتحدة للبيئة.               (وام)</p></p>

دبي تستضيف اجتماعات برنامج الأمم المتحدة للبيئة الشهر المقبل

آخر الأخبار

<p class='article-text'><br>عززت شركة الإمارات للبترول (إمارات)، مسيرة تحولها الرقمي بتوقيع مذكرة تعاون استراتيجي مع «دل تكنولوجيز»، بهدف تبني تقنيات الذكاء الاصطناعي وتطوير القدرات الرقمية والبنية التحتية التقنية للشركة، بما يرسخ جاهزيتها للمستقبل، ويعزز مرونتها التشغيلية، ويدعم نموها المستدام.<br>ووقع مذكرة التعاون كل من برهان الهاشمي، الرئيس التنفيذي لشركة الإمارات للبترول (إمارات)، ووليد يحيى، المدير العام، منطقة جنوب الخليج في «دل تكنولوجيز»، حيث تضع المذكرة إطاراً للتعاون في تحديد الفرص الكفيلة بتطوير قدرات «إمارات» في مجال الذكاء الاصطناعي، وتحديث بنيتها التحتية التقنية، وتزويد الموظفين بالمعارف والمهارات اللازمة لدعم مسيرة التحول الرقمي في الشركة.<br>وفي إطار هذا التعاون، سيعمل الجانبان على استكشاف التقنيات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وتنظيم ورش عمل متخصصة ومتعددة المستويات، بهدف تنمية قدرات الذكاء الاصطناعي على مستوى الشركة. وبموجب المذكرة، سيعمل الجانبان على تقييم الاحتياجات التقنية المتطورة لـ «إمارات»، وتحديد فرص تحديث البنية التحتية التقنية الأساسية، ودراسة الحلول المبتكرة التي تسهم في تعزيز الكفاءة التشغيلية ومرونة الأعمال والقدرة على التكيف على المدى الطويل. كما يشمل التعاون إعداد خارطة طريق تتماشى مع أولويات «إمارات» طويلة الأمد، إلى جانب تطوير قدرات الذكاء الاصطناعي على مستوى الشركة من خلال ورش عمل متخصصة ومتعددة المستويات، تزود الموظفين بالمعارف والمهارات اللازمة لدعم مسيرة التحول الرقمي.<br>وتعكس مذكرة التعاون التزام «إمارات» بتبني أفضل التقنيات المتاحة عالمياً من خلال شراكات استراتيجية مع الشركات العالمية الرائدة في القطاع. ومن خلال الجمع بين الخبرات المتخصصة والقدرات الرقمية المتقدمة، يسهم هذا التعاون في تعزيز الأداء التشغيلي والمرونة المؤسسية، ودعم مسيرة تحول «إمارات» نحو مؤسسة أكثر مرونة واعتماداً على البيانات.<br>وقال برهان الهاشمي، الرئيس التنفيذي لشركة الإمارات للبترول «إمارات»: «ننظر إلى كل تعاون استراتيجي باعتباره رافداً مهماً لمسيرة تحولنا الشاملة، ونجمع بين الخبرات والقدرات والتقنيات اللازمة لتعزيز أعمالنا، والارتقاء بالأداء، وتحقيق قيمة مستدامة، ويعكس ذلك التزامنا الرائد بالإسهام في بناء اقتصاد أكثر تقدماً وتنافسية وجاهزية للمستقبل، من خلال العمل مع شركاء عالميين رائدين مثل «دل تكنولوجيز»».<br>وقال وليد يحيى، المدير العام، منطقة جنوب الخليج في «دل تكنولوجيز»: «الذكاء الاصطناعي يفتح آفاقاً جديدة أمام المؤسسات لإعادة تصور أساليب عملها، وتعزيز تفاعلها مع المتعاملين، وتحقيق قيمة أكبر. ومن خلال الجمع بين البنية التحتية المتقدمة، والقدرات السحابية، والتقنيات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، يؤسس هذا التعاون قاعدة متينة للابتكار القابل للتوسع، ويدعم رؤية «إمارات» لبناء اقتصاد مُمَكَّن رقمياً».<br>وتأتي مذكرة التفاهم ضمن استراتيجية «إمارات» الشاملة للتحول، والتي تشمل تعزيز قدراتها التقنية ومرونتها التشغيلية وتوسيع شراكاتها الاستراتيجية.</p>

تعاون بين «إمارات» و«دل تكنولوجيز» لتعزيز القدرات الرقمية

<p class='article-text'><br>كشفت مجموعة أرادَ، عن خططها لإطلاق مشروع برجين سكنيين توأمين بقيمة 5 مليارات درهم، وذلك عقب الاستحواذ على موقع تطوير رئيسي في ضاحية برودبيتش بمدينة غولد كوست الساحلية بأستراليا. ويمثل هذا المشروع أول توسعٍ لأرادَ خارج ولاية نيوساوث ويلز، والتي تتركز فيها مشاريع الشركة في السوق الأسترالية منذ انطلاق أعمال المطور الرئيسي فيها والخطوة التالية ضمن طموحها لتشييد مشاريع متنوعة في مدن عدة في مختلف أنحاء البلاد.<br>ويساهم دخول المطور الرئيسي – الذي يتخذ من الإمارات مقراً رئيسياً له – إلى كوينزلاند بتسليم ما يقرب من 1000 وحدة سكنية. وستتولى شركة روبرتس، مقاول الدرجة الأولى التابع لأرادَ، تنفيذ أعمال البناء، ما يؤكد نهج المجموعة المتكامل في عمليتي التطوير والتنفيذ.<br>وتستهدف أرادَ الانتهاء من المشروع قبل دورة الألعاب الأولمبية والبارالمبية لعام 2032، وهو إنجاز سيعزز الطلب المستمر على العقارات السكنية عالية الجودة في جنوب شرق كوينزلاند خلال الأعوام المقبلة.<br>ويتضمن المخطط الذي صممته شركة بلَس استوديو المعمارية تطوير 952 وحدة سكنية. <br>ويعد موقع برودبيتش واحداً من أهم فرص التطوير الاستراتيجية في مدينة غولد كوست. ويقع المشروع مباشرة مقابل مركز المؤتمرات في المدينة، حيث يجمع بين المرافق الشاطئية ونظام متكامل من المرافق الخدمية من مطاعم ومقاهٍ ومحال تجزئة ومرافق ترفيه ونقل. ويستفيد الموقع من وصوله المباشر إلى القطار الكهربائي الخفيف وعلى مسافة قريبة سيراً على الأقدام من مجمع ذا ستار غولد كوست ومركز باسيفيك فير للتسوق.<br>ميزة تنافسية<br>وقال أحمد الخشيبي، الرئيس التنفيذي لمجموعة أرادَ: «يمثل برودبيتش عنواناً عالمياً يمنحنا ميزة تنافسية لإنشاء مجتمع يتمتع بتصميم فريد وأسلوب حياةٍ استثنائي يثري تجربة كل من يعيشون فيه». وأضاف: «هذا هو أول مشروع تطوير لنا خارج نيوساوث ويلز، وهو يعكس طموحنا المتزايد للنمو في الأسواق الحضرية الرئيسية حول البلاد. وإن تسليم هذا المشروع من خلال شركة روبرتس، شركة الإنشاءات المتخصصة التابعة لمحفظتنا، يعني أننا نتحكم بعناصر الجودة والسرعة والمساءلة التي يتوقعها المشترون في مشاريعنا المتكاملة».<br>ويعكس هذا الإعلان ثقة أرادَ في سوق مدينة غولد كوست وجنوب شرق كوينزلاند على النطاق الأوسع، حيث يعد ساحل غولد كوست من أسرع المناطق نمواً في أستراليا، ويشهد نمواً سكانياً كبيراً، مدعوماً بموجات الهجرة بين الولايات، والاستثمار الكبير في مرافق البنية التحتية، وجاذبية المدينة باعتبارها وجهة عصرية مميزة. ومع تسريع وتيرة الاستثمارات في دورة الألعاب الأولمبية والبارالمبية لعام 2032 في جنوب شرق كوينزلاند، ترى أرادَ فرصة جذابة لتنفيذ مشروع سكني مبتكر يستجيب للتطور الحاصل في المدينة خلال تحولها إلى وجهة عالمية.<br>وسيعزز مشروع برودبيتش من حضور أرادَ في أستراليا؛ فمنذ دخولها السوق الأسترالية في عام 2024، أطلقت المجموعة محفظة تضم ثمانية مشاريع بإجمالي أكثر من 5.000 منزل في جميع أنحاء البلاد. وفي عام 2025، استحوذت مجموعة أرادَ على شركة روبرتس، شركة المقاولات الموثوقة من الدرجة الأولى.<br>وعلى مستوى العالم، تدير أرادَ مشاريع بقيمة إجمالية تزيد على 130 مليار درهم، وبعدد وحدات سكنية يزيد على 55.000 في كل من الإمارات، والمملكة المتحدة، وأستراليا.</p>

أرادَ تطلق برجين سكنيين بأستراليا بقيمة 5 مليارات درهم

<p class='article-text'> أعلنت جامعة خليفة للعلوم والتكنولوجيا، عن تخرّج الدفعة الأولى من برنامج الدرجات المزدوجة في هندسة الطيران والفضاء، بالتعاون مع معهد موسكو للطيران، في محطة بارزة ضمن الشراكة الإستراتيجية بين المؤسستين.</p><p class='article-text'>وضمت الدفعة الأولى ستة طلبة أكملوا السنوات الثلاث الأولى من دراستهم في جامعة خليفة، قبل الانتقال إلى موسكو لقضاء عامهم الأكاديمي الأخير في معهد موسكو للطيران، حيث استوفوا متطلبات البرنامج، الذي يحصل خريجوه على درجتي بكالوريوس، إحداهما من جامعة خليفة والأخرى من معهد موسكو للطيران.</p><p class='article-text'>ويأتي البرنامج امتدادا للشراكة طويلة الأمد بين المؤسستين، ويجمع بين القدرات الأكاديمية والهندسية لجامعة خليفة، والخبرات المتخصصة لمعهد موسكو للطيران في مجالات الطيران وهندسة الطيران والفضاء، وشملت أوجه التعاون بين الجانبين برامج صيفية متخصصة، إلى جانب مسار الدرجات المزدوجة بنظام 3+1.</p><p class='article-text'>ويتيح البرنامج للطلبة اكتساب خبرات متقدمة في تصميم وهياكل الطائرات، وأنظمة الدفع وديناميكيات الطيران، وأنظمة الفضاء، والتصنيع المتقدم والمواد المركبة، إلى جانب التدريب على الأدوات الهندسية والعمل المخبري.</p><p class='article-text'>كما أكمل طلبة الدفعة الأولى مشاريع التصميم الهندسي وناقشوها خلال عامهم الدراسي في موسكو، واكتسبوا تجربة دولية أتاحت لهم التعرف إلى بيئة هندسية وثقافة أكاديمية مختلفة، وتنمية مهارات الاستقلالية والتكيف والعمل في بيئات دولية ومتعددة التخصصات.</p><p class='article-text'>وقال سعادة البروفيسور إبراهيم الحجري، رئيس جامعة خليفة للعلوم والتكنولوجيا، إن نجاح الدفعة الأولى من برنامج الدرجات المزدوجة مع معهد موسكو للطيران، يعكس التزام الجامعة بتوفير فرص تعليمية نوعية تعد الطلبة للريادة في قطاعات تتميز بالتنافسية العالمية، ومن خلال الجمع بين التميز الأكاديمي والخبرة الدولية، تزود الجامعة خريجيها بالمعرفة والقدرات والرؤية اللازمة للتعامل مع التحديات الهندسية المعقدة والإسهام في التقدم التكنولوجي.</p><p class='article-text'>وأكد التزام جامعة خليفة، بصفتها مؤسسة بحثية مكثفة ومحفزًا لاقتصاد المعرفة في دولة الإمارات، بإعداد كفاءات قادرة على دفع عجلة الابتكار ودعم الأولويات الوطنية، مهنئا الخريجين على هذا الإنجاز المهم، متطلعا إلى إسهاماتهم المستقبلية في قطاعات الطيران وهندسة الطيران والفضاء في الدولة.</p><p class='article-text'>ويسهم البرنامج في إعداد كفاءات هندسية متخصصة تدعم طموحات دولة الإمارات واستثماراتها المتواصلة في مجالات الطيران والفضاء، من خلال الجمع بين التعليم الهندسي المتقدم والخبرة العملية والتجربة الدولية.</p><p class='article-text'>وبناء على نجاح الدفعة الأولى، يستعد تسعة من طلبة هندسة الطيران والفضاء للتوجه إلى موسكو في الأسبوع الأول من سبتمبر 2026، لإكمال العام الأخير ضمن الدفعة الثانية من البرنامج.</p><p class='article-text'>وعلى صعيد خريجي الدفعة الأولى، سيبدأ أحد الطلبة دراسة الدكتوراه في جامعة خليفة خلال الفصل الأول من العام الأكاديمي 2026-2027، فيما يستكمل الخريجون الخمسة الآخرون تدريباتهم العملية النهائية قبل دخول سوق العمل، ومن بينهم خريجة بقيت في موسكو لاستكمال تدريبها.</p><p class='article-text'>وتواصل جامعة خليفة، من خلال شراكتها مع معهد موسكو للطيران، توسيع فرص التعلم الدولي أمام طلبتها، وتعزيز قدراتها الأكاديمية والبحثية، وإعداد كفاءات وطنية مؤهلة للإسهام في تحقيق الأولويات الإستراتيجية لدولة الإمارات.</p>

جامعة خليفة تخرّج أول دفعة من برنامج الدرجات المزدوجة مع معهد موسكو للطيران

<p class='article-text'>نفت وزارة الدفاع التركية، الخميس، أي حضور لقواتها في مطار أبو الظهور في شمال غرب سوريا، والذي بررت إسرائيل قصفه في وقت سابق هذا الأسبوع، بـ"تهديد" دمشق وأنقرة لأمنها.</p><p class='article-text'>وقال مسؤول في الوزارة للصحافيين: "نؤكد أن أي وفد عسكري تركي لم يكن موجوداً في مطار أبو الظهور قبل أو خلال الهجوم الذي شنّته إسرائيل على هذه القاعدة في سوريا".<br></p>

تركيا تنفي أي حضور عسكري لها في مطار سوري قصفته إسرائيل

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستهل الهيئات الإدارية والتدريسية في المدارس، الاثنين المقبل الموافق 24 أغسطس، دوامها للعام الدراسي الجديد 2026-2027، إيذاناً بانطلاق الاستعدادات النهائية لاستقبال الطلبة وبدء عام دراسي يمتد على مدار 36 أسبوعاً، بإجمالي 185 يوماً دراسياً، ويستحوذ الفصل الدراسي الأول على 13 أسبوعاً بواقع 67 يوم تمدرس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسبق عودة الكوادر التعليمية والإدارية الطلبة بأسبوع، إذ يبدأ دوام الطلبة رسمياً يوم الاثنين 31 أغسطس الجاري، وفق البرمجة الزمنية للفصل الدراسي الأول، الصادرة عن وزارة التربية والتعليم بما يمنح المدارس فترة مكثفة لإنجاز ترتيباتها الأكاديمية والإدارية والفنية، والتأكد من جاهزية البيئة المدرسية والصفوف والمرافق قبل استقبال الطلبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف البرمجة الزمنية للعام الدراسي أن الفصل الأول هو الأطول من حيث عدد الأسابيع وأيام التمدرس، إذ يمتد على مدار 13 أسبوعاً بواقع 67 يوماً دراسياً، مقابل 12 أسبوعاً بواقع 60 يوم تمدرس خلال الفصل الثاني، و12 أسبوعاً بواقع 58 يوماً خلال الفصل الثالث، ليصل إجمالي أيام التمدرس خلال العام إلى 185 يوماً.</div></p><h2>أسبوع استعداد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخصص الفترة التي تسبق التحاق الطلبة بالمدارس لاستكمال الاستعدادات للعام الجديد، حيث يبدأ دوام الكادر الإداري والتعليمي في 24 أغسطس، بالتزامن مع انطلاق التدريب التخصصي للكادر الإداري والتعليمي خلال الفترة من 24 إلى 28 أغسطس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل هذه الأيام محطة مهمة أمام المدارس لمراجعة الخطط التشغيلية والأكاديمية، وتوزيع المهام على الكوادر، واستكمال إعداد الجداول والحصص الدراسية، وتجهيز الصفوف والمختبرات والمرافق التعليمية، إلى جانب مراجعة قوائم الطلبة والكتب والمواد التعليمية وخطط استقبال الطلبة في الأسبوع الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تتضمن فترة الاستعداد تنظيم اللقاءات والبرامج التدريبية للمعلمين، ومراجعة الخطط الدراسية وآليات تنفيذها، بما يضمن بدء الحصص الدراسية بصورة منتظمة منذ الأيام الأولى للعام الجديد.</div></p><h2>31 أغسطس</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البرمجة الزمنية، يبدأ الطلبة عامهم الدراسي الجديد في 31 أغسطس 2026، لتنطلق رحلة الفصل الأول التي تتخللها مجموعة من المحطات الأكاديمية، من بينها الاختبارات والإجازات وبرامج التدريب والتطوير المهني للكوادر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحدد البرمجة الفترة من 7 إلى 2 أكتوبر لتنفيذ التقييم الأساسي للغة العربية «ABA»، فيما يعقد اختبار الكفاءة القياسي «SPA» خلال الفترة من 5 إلى 8 أكتوبر، ويأتي الاختبار التشخيصي خلال الفترة من 7 إلى 8 سبتمبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحصل الطلبة على إجازة منتصف الفصل الدراسي خلال الفترة من 12 إلى 16 أكتوبر، بينما تخصص الفترة من 14 إلى 16 أكتوبر للتدريب التخصصي للكادر الإداري والتعليمي، قبل استئناف الدراسة ومواصلة الفصل الأول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدأ الإجازة الشتوية للطلبة في 14 ديسمبر وتستمر حتى 1 يناير 2027، فيما تخصص الفترة من 14 إلى 18 ديسمبر للتدريب التخصصي للكادر الإداري والتعليمي، على أن يعود الكادر الإداري والتعليمي إلى الدوام في 21 ديسمبر.</div></p>

الهيئات الإدارية والتدريسية تبدأ دوامها الاثنين والطلبة 31 أغسطس

13 أسبوعاً دراسياً في الفصل الأول من العام الدراسي الجديد

<p class='article-text'><div data-empty="false"> اقترحت دراسة منشورة في دورية Advances in Atmospheric Sciences إجابة نظرية عن سؤال ظل الأرصاديون يصارعونه منذ نشأة التنبؤ العددي بالطقس في أواخر خمسينيات القرن الماضي؛ الحد الأقصى للتنبؤ بالطقس، في ظروف مثالية، قد يبلغ نحو 129 يوماً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت المحاولات السابقة لتحديد هذا الحد تفحص عموماً كيف تتضخم الأخطاء الصغيرة في التنبؤات الحالية كلما امتدت إلى مدى أبعد. ويرى الباحث الرئيس الدكتور وي تشانغ، عالم المناخ في جامعة ميامي والمعهد التعاوني لدراسات البحار والغلاف الجوي التابع لـ«نوا»، أن هذا المنهج يترك ثغرة مهمة، لأن الباحثين لا يعرفون كيف ستتطور أخطاء أصغر من أخطاء تنبؤات اليوم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمد الفريق منطقاً آخر؛ خلاصته أن الإشعاع الشمسي الوارد يحقن الغلاف الجوي بتباين يعمل كضجيج يدمّر المعلومات ابتداءً من أصغر المقاييس، ومع انتشار الطاقة تصاعدياً يطال الضجيج النظام كله؛ وحين تُستبدل الطاقة الكلية في الغلاف الجوي بالكامل، تكون القدرة على التنبؤ قد استُنفدت تماماً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباستخدام كميات مقيسة جيداً نسبياً — الطاقة الكلية في الغلاف الجوي وتدفقات الإشعاع الوارد والصادر عند حدّه العلوي — قدّر الباحثون أن مدى التنبؤات الماهرة يمكن أن يمتد 57 يوماً على الأكثر، يتبعها امتداد آخر بالطول نفسه لكن بمهارة أدنى قليلاً مما نراه في تنبؤات اليوم. ومجموع الامتدادين مضافاً إليه المدى الماهر الحالي البالغ 14 يوماً يعطي الحدّ الكامل المقدَّر بـ129 يوماً (± 7). </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشدد الباحثون على أن هذا سقف نظري لا تنبؤ قريب المنال، وأن النتائج ما زالت بحاجة إلى تأكيد من باحثين آخرين.</div></p>

129 يوماً بدلاً من «أسبوعين».. سقف نظري جديد للتنبؤ بالطقس

<p class='article-text'>أعلنت «نخيل»، التابعة لـ«دبي القابضة للعقارات»، إطلاق مجموعة حصرية تضم 44 فيلا شاطئية جديدة ضمن مجموعتي «بيتش» و«كورال» على السعفة «F» في مشروع «نخلة جبل علي».</p><p class='article-text'>جاء ذلك في تغريدة للمكتب الإعلامي لحكومة دبي عبر حساب منصة "إكس".</p>

«نخيل» تطلق 44 فيلا شاطئية جديدة في «نخلة جبل علي»

<p class='article-text'><br>تباين أداء المؤشرات الأوروبية في مستهل تداولات الخميس، وسط مخاوف من ارتفاع أسعار النفط ‌والتضخم من ​أثر الدعم الناتج عن تعافي سوق السندات العالمية عقب تدخل من وزارة الخزانة الأمريكية. <br>واستقر المؤشر ستوكس 600 الأوروبي عند 651.44 نقطة بحلول الساعة 0708 بتوقيت جرينتش.<br>وحذر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ⁠من عواقب اقتصادية ستلحق بأي دولة تقدم «شريان حياة لإيران»، في الوقت الذي تسعى فيه الولايات المتحدة إلى إنهاء الحرب التي بدأتها بالتعاون ‌مع إسرائيل قبل ما يقرب من 6 أشهر.<br>وارتفع خام برنت بنحو 0.6% إلى نحو 92 ‌دولاراً للبرميل. وتراجعت أسهم قطاع السفر والترفيه ‌0.4% مع تنامي المخاوف من ارتفاع تكاليف ‌الوقود نتيجة صعود ‌أسعار النفط.<br>وانخفضت أسهم قطاع الموارد الأساسية 0.7%، لتسجل أكبر تراجع ​بين القطاعات، ‌إذ هبطت ​أسعار الذهب بسبب عمليات جني ⁠الأرباح عقب موجة صعود مدفوعة بتراجع عوائد السندات وضعف الدولار.<br>واتخذت وزارة الخزانة الأمريكية خطوات لدعم ​سوق ⁠السندات عبر زيادة ⁠مشترياتها من الديون طويلة الأجل بعدما ارتفعت العوائد إلى أعلى مستوياتها في سنوات عدة.<br>وتعرضت أسواق السندات ⁠عالمياً لضغوط هذا الأسبوع مع تنامي قلق المستثمرين إزاء تزايد الديون الحكومية، في وقت فاقم فيه ارتفاع أسعار النفط من حدة هذه المخاوف.<br>وكان المؤشر داكس الألماني الأقل أداءً بين نظرائه ‌في أوروبا. وارتفعت تكاليف الاقتراض في ألمانيا إلى أعلى مستوياتها ​منذ 15 عاماً في وقت تواجه فيه البلاد احتياجات متزايدة للإنفاق الدفاعي. وهو ما تزامن أيضاً مع ارتفاع أوسع في عوائد السندات عبر الاقتصادات الكبرى.</p>

تباين أداء المؤشرات الأوروبية وسط مخاوف ‌التضخم وارتفاع أسعار النفط

<p class='article-text'>دناتا تستثمر 110 ملايين دولار في معدات الدعم الأرضي<br><br>قطاع المطارات يشهد تحولاً جذرياً نحو التقنيات الرقمية <br><br></p><p class='article-text'><br>يشهد قطاع المطارات تحولاً جذرياً نحو التقنيات الرقمية، مدفوعاً بالابتكارات والتطورات التكنولوجية التي تسهم في إحداث تحسينات كبيرة وشاملة في مرافق المطارات وخدماتها، بما يلبي التوقعات المتزايدة للمسافرين. ويبرز معرض المطارات 2026، الذي يقام في مركز دبي التجاري العالمي خلال الفترة من 12 إلى 14 أكتوبر، باعتباره ملتقى إقليمياً رئيسياً تتحول فيه الاستراتيجيات إلى تطبيقات عملية. ويوفر معرض المطارات منصة متخصصة لاستكشاف أحدث الحلول وتعزيز فرص التعاون والشراكات.</p><p class='article-text'>وتسلط منطقة معدات الدعم الأرضي (GSE Zone) الضوء على تطور عمليات الدعم الأرضي المستدامة وذاتية التشغيل، من خلال استعراض حلول كهربائية وذكية ومبتكرة للعمليات الجوية والساحات، تركز على تعزيز الكفاءة والاستدامة. وتستثمر دناتا، المزود العالمي لخدمات الطيران والسفر، نحو 110 ملايين دولار أمريكي في الجيل الجديد من معدات الدعم الأرضي وتعمل على نشر 800 وحدة جديدة من معدات الدعم الأرضي في 10 دول.<br>ويجمع الحدث سلطات المطارات وقادة الطيران المدني والمشغلين والاستشاريين ومزودي التكنولوجيا، لاستكشاف كيفية ترجمة هذه التحولات في القطاع إلى مشاريع فعلية وفرص للمشتريات وابتكارات تشغيلية في عدد من أسرع أسواق الطيران نمواً في العالم. <br>ومع توقعات بتجاوز حركة المسافرين جواً على مستوى العالم 12 مليار مسافر بحلول عام 2030، يتوقع أن تستحوذ منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وجنوب آسيا، على حصة كبيرة من هذه الحركة. <br>ويشارك في معرض المطارات أكثر من 150 عارضاً و150 مشترياً من أكثر من 20 دولة، كما تقام بالتزامن مع المعرض مجموعة من المؤتمرات والفعاليات المتخصصة، تشمل منتدى قادة المطارات العالميين (GALF)، وأمن المطارات في الشرق الأوسط، ومنتدى مراقبة الحركة الجوية (ATC Forum)، ومؤتمر المرأة في الطيران – الشرق الأوسط (WIA Middle East). وتستقطب الدورة الجديدة أكثر من 7000 زائر من أكثر من 30 دولة.<br>مرحلة مهمة <br>وقال جعفر داوود، نائب الرئيس الأول لعمليات المطارات في الإمارات لدى دناتا، المزود العالمي الرائد لخدمات الطيران والسفر: «يشهد قطاع المناولة الأرضية مرحلة مهمة من التحول، مدفوعة بالتقنيات الجديدة، وتطور توقعات العملاء، والالتزام الجماعي للقطاع بتحقيق الاستدامة».<br>وأضاف: «بصفتها داعماً لمنطقة معدات الدعم الأرضي (GSE Zone) في معرض المطارات، تفخر دناتا بالمساهمة في هذه المنصة الرئيسية التي تستعرض مستقبل معدات الدعم الأرضي وعمليات المطارات.</p><p class='article-text'>ونواصل استكشاف وتبني التقنيات الجديدة التي تساعدنا على بناء عمليات أكثر ذكاءً وكفاءة في الوقت الحاضر، مع الاستعداد في الوقت ذاته لتلبية الاحتياجات المستقبلية لمطار آل مكتوم الدولي. وعلى امتداد شبكتنا العالمية، نعمل على نشر 800 وحدة جديدة من معدات الدعم الأرضي في 10 دول، باستثمارات تبلغ 110 ملايين دولار أمريكي. و</p><p class='article-text'>في إطار هذا البرنامج، نستبدل تدريجياً معدات الدعم الأرضي العاملة بالديزل ببدائل هجينة وكهربائية، بما يدعم أهدافنا الأوسع في مجال الاستدامة». وتابع: «كما نعمل على تعزيز الأتمتة في مختلف عملياتنا. وفي دولة الإمارات، بدأنا تجارب تشغيل مركبات TractEasy EZTow ذاتية القيادة لنقل الأمتعة، بما يسهم في تقليل العمليات اليدوية وتعزيز مستويات السلامة والكفاءة في ساحات المطار. وتعكس هذه المبادرات التزامنا طويل الأمد بتطوير حلول عملية وقابلة للتوسع تدعم مستقبل قطاع المناولة الأرضية».<br>وقالت مي إسماعيل، مديرة معرض المطارات لدى شركة RX الشرق الأوسط، الجهة المنظمة للمعرض: «بكل المقاييس، تختلف مطارات اليوم بشكل جذري عن مطارات الماضي، فقد تطورت لتصبح مراكز تجارية متكاملة تتمحور حول المسافرين، وتواجه في الوقت ذاته تحديات تتعلق بالبنية التحتية غير المتوافقة والمرافق التي لا تلبي تطلعات المسافرين بالشكل المطلوب.</p><p class='article-text'>ولذلك، يجري إعادة تصميم المطارات وتطوير خدماتها لمواكبة التوقعات المتسارعة لتجربة السفر. وإلى جانب تعزيز الهوية والطابع المميز للمكان، تسهم عمليات التجديد الشاملة في تحسين تصميم المطارات وسهولة استخدامها».<br>كما يشهد القطاع توسعاً في استخدام جرارات الأمتعة الكهربائية، وناقلات الأمتعة، وسلالم صعود الركاب.</p><p class='article-text'>وتسهم جرارات السحب ومركبات نقل الأمتعة ذاتية القيادة في تقليل الأخطاء البشرية وتعزيز الكفاءة في ساحات المطارات. كذلك، تستخدم أجهزة إنترنت الأشياء التي تعمل بالطاقة الشمسية للتتبع الفوري وإدارة الأصول والصيانة التنبؤية، بما يساعد على تقليل فترات التوقف عن العمل.</p>

ينطلق في مركز دبي التجاري العالمي 12 أكتوبر

معرض المطارات 2026 يخصص منطقة لمعدات الدعم الأرضي

<p class='article-text'>ذكرت إدارة محطة زابوريجيا للطاقة ‌النووية ​في أوكرانيا، والتي تسيطر عليها روسيا، اليوم الخميس، أن المحطة تحولت إلى استخدام مولدات الكهرباء العاملة بالديزل ⁠والمخصصة للطوارئ بعد أن تسبب تلف خط كهرباء عالي الجهد في انقطاع ‌الإمدادات الخارجية عن المنشأة.</p><p class='article-text'>وقالت الإدارة التي عينتها ‌موسكو "يراقب موظفو المحطة معايير تشغيل المعدات. ‌ويجري اتخاذ جميع ‌التدابير اللازمة للحفاظ ‌على سلامة وحدات توليد الطاقة بشكل ​كامل"، مضيفة ‌أن ​مستويات الإشعاع طبيعية.</p><p class='article-text'>ولا تنتج ⁠المحطة، التي تعد الأكبر في أوروبا وتضم ​ستة ⁠مفاعلات، أي ⁠كهرباء لكنها تحتاج إلى إمدادات الطاقة من خلال ⁠خطين خارجيين للحفاظ على برودة الوقود النووي.</p>