حصان أودي الجامح
ترتكز شركة أودي الألمانية على تاريخ عريق وخبرة لا تضاهى في تقنيات الدفع الرباعي حيث كانت سباقة قبل غيرها في ترويض هذه التقنية وتسويقها منذ عقود. وقد استغرب الجميع كيف ان أودي تركت المجال لجميع منافسيها حيث صالوا وجالوا واخذوا لهم موطىء قدم في الأسواق الكبرى مثل سوق الولايات المتحدة لكن عملاق انغولشتادت كان يحضر في الخفاء طرازا فريدا يسكت به جميع المنافسين ويضرب عرض الحائط بكل ما عرفناه من تقنيات حديثة.
سميت السيارة الجديدة كيو 7 كناية عن اسم كواترو الذي اتخذته اودي كرمز لسياراتها الرياضية المندفعة بعجلاتها الأربع وهي تدخل ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي متعددة الاستخدامات، والتي ستتوفر في أسواق دول مجلس التعاون الخليجي ابتداء من الربع الثاني للعام 2006. وتجمع السيارة بين المظهر الرياضي الجذاب والمزايا المتعددة والتكنولوجيا المتطورة جنباً إلى جنب مع فخامة سيارة من الطراز الأول. فهي متفوقة بأدائها وبديناميكية قيادتها التي تميّز السيارات الرياضية على الطرقات المعبّدة؛ أما على الطرقات الوعرة، فهي تعيد تحديد المعايير القياسية في فئتها. إنها السيارة التي تعلن صراحةً عن إمكانياتها وتوفي تقنياتُها أياً كانت طبيعة الطريق.
صُممت »أودي كيو 7« لتُرسي معايير جديدة في عالم تصميم السيارات. فديناميكية »أودي« التي لا تخطئها العين تتمثل في الانحناء العريض في خطوط سقفها، والارتفاع المميِّز لسطح جسمها مقارنة بمساحة النافذة المسطّحة. أما الانحراف الديناميكي للجزء الأمامي، ومظهر القوة المنبعث من الجزء الخلفي بفضل منحنياته الحادة فيمنحانها طلة »الكوبيه« الجذابة؛ بينما يحتفظ القطاع الجانبي بالتصميم التقليدي الحالي المعتمد لدى »أودي« من خلال الخطوط الجانبية التي تُعبر عن الديناميكية. ويتكامل المظهر الخارجي اللافت مع الاختيارات المتاحة بين لونين متضادين للجسم الخارجي. ويتسع الخيار ليشمل أحد عشر لوناً، ثلاثة منها محجوزة حصرياً للاستخدام مع طراز »كيو 7«.
تتصدر »كيو 7« المنافسة ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي بفضل طولها البالغ (5.086) ملم، وقاعدة عجلاتها البالغ (3.002) ملم تحديداً (1.983 ملم عرضاً/ 1.737 ملم ارتفاعاً). ويتمتع ركاب هذه السيارة بالراحة نظراً لاتساع مساحتها الداخلية المنقطعة النظير، والبعد الجديد الذي أضاف مرونة إلى وجهات استعمالها، حيث يمكن تبديل أوضاع المقاعد والأحمال بما لا يقل عن 28 شكلاً متاحاً.
ويمكن أن تتسع »كيو 7« لسبعة ركاب في صفوف المقاعد الثلاثة التي تضمها. وتتميز مقاعد الصف الثاني بإمكانية ضبط كل منها منفرداً وتحريكه إلى الأمام أو الخلف. واضافة إلى ذلك، يتمتع الركاب بأوسع مسافة لحركة الأرجل متوفرة في هذه الفئة من السيارات. كما يمكن طي مقاعد الصفّيْن الخلفييْن لتكوين سطح مستوٍ لتحميل البضائع بحجم (2.035) ليتر إذا لزم الأمر من دون الحاجة إلى رفع الكراسي من أماكنها. وفي حال استعمال »كيو 7« بخمسة مقاعد، يبلغ الحجم الإجمالي المتاح لتحميل البضائع (775) ليتراً، وهو الأفضل والأكثر اتساعاً في هذه الفئة.
وعند إطلاق سيارة »كيو 7« من أودي، ستتاح أمام العملاء فرصة الاختيار بين نوعين من المحركات القوية. الأول هو محرك FSIفئة 8 اسطوانات على شكل V سعة (4.2) ليتر بنظام الحقن المباشر للوقود بقدرة 350 حصاناً (أي 257 كيلو واط) ويتيح الوصول إلى حد أقصى لعزم الدوران قدره (440) نيوتون ـــ متر. أما المحرك الثاني فهو طراز TDI 3.0 فئة 6 اسطوانات وهو لن يكون متاحاً في الشرق الأوسط. ويعتبر أحدث تصميم باستخدام حقن الوقود من خلال ممرات مشتركة تستخدم فوهات طراز »بيزو« مثبتة على خط واحد. وبذلك يجمع بين مزايا الأداء المتفوق لقدرة 233 حصاناً (أي 171 كيلو واط)، مع عزم دوران يصل إلى 500 نيوتون ـــ متر، مما يتيح ترفاً استثنائياً في الأداء مع توفير كبير في استهلاك الوقود. أما ناقل الحركة لكلا التصميمين فهو نظام تكنولوجيا القيادة »تيب ترونك« بست سرعات.
وبالطبع تم تجهيز »أودي كيو 7« بنظام دفع رباعي »كواترو« يعمل بشكل دائم وكخاصية أساسية. ويعمل القفل البيني المركزي »تورسن« على نقل الحركة إلى العجلات الأربع كافة، سواء كانت السيارة تتحرك على طريق معّبد أو وعر، مما يضمن تحقيق أقوى نظام للدفع مع ثبات السيارة من الجانبين. وهذه هي المتطلبات الأساسية للقيادة الديناميكية الآمنة في وضعها الأمثل. لقد أصبح هذا المفهوم راسخاً في مجال القيادة طوال مدة السنوات الخمس والعشرين الأخيرة، حيث وصلت أعداد السيارات التي تم إنتاجها بهذا التصميم إلى أكثر من مليونين ضمن هذه السلسلة من طرازات »أودي« التي حققت السبق والنصر في عدد لا يحصى من مضامير وبطولات السباق.
تتميز »أودي كيو 7«، تماماً كما هو الحال بالنسبة لطراز »أودي آر إس 4«، بأنها مزودة بأحدث طراز من الأقفال المركزية البينية »تورسن«، الذي يسمح بتقسيم عزم الدوران القياسي بنسبة (40:60) (بين العجلات الأمامية والخلفية). وبذلك فإن السائق يستفيد من إمكانيات حركة أفضل مع دقة في التحكّم بالمقود حيث يكون متحرراً تماماً من قوة عزم الدوران. ويعود الفضل في ذلك إلى التوازن الكامل في توزيع الأحمال على محاور السيارة.
تشتمل قاعدة هيكل (شاسيه) سيارة »كيو 7« من أودي على عدة مكوّنات من الألومنيوم وتعليق مستقل للعجلات مع شرائح تحميل مزدوجة في الأمام والخلف، مما يساعد على التفوق في كافة الوظائف. تم تصميم نظام التعليق بالنوابض اللولبية الفولاذية وماصّات الصدمات مزدوجة الأنابيب لتوفير قيادة رياضية وراحة قصوى حتى في الطرقات الوعرة. كما تعمل أجهزة امتصاص الصدمات المائلة والنابض اللولبية على تقليل الارتفاع الإجمالي للسيارة، ويساعد على توفير مساحة إضافية في الخلف.
يتم تصنيع العجلات من سبيكة معدنية خفيفة قطرها (18) إنشاً، بحيث تتيح تركيب إطارات مطاطية بمقاس (235/60) (255/55 في حالة المحرك 8 اسطوانات). هذا هو الوضع القياسي لكافة السيارات. كما يمكن تزويد كافة سيارات »كيو7« اختيارياً بدواليب مقاس 19 أو 20 إنشاً.
ويمكن تزويد السيارة، بناء على طلب خاص، بنظام تعليق هوائي تفاعلي. ويمثل تجميع التعليق الهوائي ومعه نظام تحكّم إلكتروني لامتصاص الصدمات معاً على الوصول إلى توليفة مثالية لتحقيق أقصى درجات الراحة المطلوبة للسيارات الرياضية. كما ان نظام تحقيق الثبات الديناميكي الموجود بشكل نمطي في كافة سيارات هذا الطراز مصمم لتقليل حركة جسم السيارة على المحور الطولي بحيث تصبح أقل ما يمكن.
يبدأ الخلوص الأرضي المتغير من ارتفاع (180) ملم ليصل إلى (240) ملم عند الوصول إلى وضع أعلى ارتفاع، مما يعني إمكانية التعامل مع أقسى طبيعة قد تواجه السائق من حيث تعرّجات الطريق. ويكون الخلوص الأرضي في وضع القيادة على الطريق الوعر (205) ملم مع تحكّم قابل للضبط يعمل على تضاؤل الذبذبات، مما يسمح بالقيادة لمسافات طويلة دون تعب. أما عتبة تحميل البضائع فتتميز بخاصية تسهّل مهمة تحميل الأغراض الثقيلة: فهي يمكن تخفيضها لتسمح بالتحميل من دون مجهود كبير داخل منطقة تحميل الأمتعة.
إلا أن التقنية العالية تطغى على كافة خصائص سيارة »كيو 7« من أودي، لا المميزات الديناميكية المتعلقة بالحركة على الطريق فحسب. فالسيارة مزوّدة بميزة نمطية أخرى هي المفهوم المبتكر للتشغيل الذي يقوم على »التناغم بين العنصر البشري والماكينة« وقد نال الإعجاب عند استخدامه في طرازي »A8« و»A6«. ومن الممكن توسيعه على مرحلتين ليشمل عدداً من الوظائف الإضافية.
كما ان هناك عدداً من أنظمة المساعدة المبتكرة في سيارة الدفع الرباعي بالأداء المميز ـــ »كيو 7«، تقدم العون للسائق وتتم إضافتها للمرة الأولى ضمن المكوّنات النمطية ويمكن تزويدها حسب الطلب. نذكر منها على سبيل المثال نظام »أودي« للمساعدة على الجوانب باستخدام تقنية الرادار لإرشاد السائق عند المناورة والانتقال من مسار إلى آخر على الطريق، ونظام متطور للمساعدة على توقيف السيارة في مواقف الانتظار، مزود بإرشادات بصرية/ صوتية وكاميرا لتصوير المنظر خلف السائق.
ويضم طراز »ESP« عدة وظائف جديدة كنظام المساعدة على نزول المنحدرات الجبلية. كما تعمل صيغة القيادة على الأسطح الوعرة على تحسين أداء الكوابح وآلات الدفع على الأسطح الزلاقة. ويقلل نظام تثبيت المقطورة من أخطار التأرجح عن طريق التدخل الهادف في استخدام المكابح.