طرحت بلدية دبي مناقصة تنفيذ العقد الثالث من مشروع المعبر الرابع بين المقاولين لتقديم عروضهم المالية حول أعماله، والتي من المقرر ان تستغرق عاماً ونصف العام من التنفيذ.
وتتضمن أعمال العقد الثالث تحويل الدوار القائم عند التقاء شارع زعبيل الثاني مع شارع عود ميثاء بالقرب من نادي الوصل الرياضي إلى جسر، وذلك لرفع طاقته الاستيعابية إلى الحد الذي يسمح له بخدمة الأحجام المرورية العالية التي تتدفق عليه بعد ربطه مع محور المعبر الرابع.
كما يتضمن المشروع جسرا آخر لرفع الجزء المؤدي من شارع عود ميثاء إلى تقاطع بوكدرة وضمان انسيابية الحركة على المعبر الرابع، وحتى تتوافق شبكة الطرق في هذا العقد مع مشروع الخليج التجاري، خصوصاً وان الأخير يقضي بمد المجرى المائي لخور دبي لعدة كيلومترات انطلاقاً من منطقة رأس الخور وصولاً إلى شارع الشيخ زايد.
وأكد المهندس هاشم الهاشمي رئيس قسم تخطيط الطرق في بلدية دبي انه استكمالا لبرنامج طرح عقود مشروع المعبر الرابع إلى التنفيذ، أنجز قسم تخطيط الطرق مؤخرا التصاميم النهائية للجزء الأول من العقد الثالث من محور المعبر الرابع.
بدءا من العقد الأول من المشروع الذي يتضمن تنفيذ جسر رأس الخور، مرورا بشارع عود ميثاء، وتقاطعه مع شارع زعبيل الثاني، ومن ثم عبور امتداد الخور والذي تنفذه دبي العقارية لمشروع الخليج التجاري.
وأضاف ان العقد الثالث سيتضمن إنشاء تقاطعات طبقية على طول محور رأس الخور للربط الحر مع كل من طريق الخيل وشارع عود ميثاء وشارع زعبيل الثاني.
بالإضافة إلى إنشاء تقاطع طبقي في موقع الدوار الحالي يسمح بالحركة الحرة في جميع الاتجاهات ويحقق الربط الحر بين شارع عود ميثاء وشارع زعبيل الثاني.
وأوضح رئيس قسم تخطيط الطرق في بلدية دبي أن تحويل الدوار القائم عند التقاء شارع زعبيل الثاني مع شارع عود ميثاء إلى تقاطع طبقي يحقق انسيابية تامة في الحركة المرورية ويتيح من خلال أربعة طرق التفافية حركة مرور حرة في الاتجاهات كافة دون توقف، كما يعد بديلاً أقصر للوصول إلى ديرة من خلال معبر رأس الخور الجاري تنفيذه حالياً بمحاذاة جسر القرهود على خور دبي.
وأضاف الهاشمي انه سيتم من خلال الأجزاء المتبقية من محور رأس الخور استكمال ربط المحور (الجسر الجديد على خور دبي) بمحور شارع الخيل، ومحور شارع الدوحة، وصولا إلى شارع الشيخ زايد.
ويأتي ذلك في الوقت الذي بلغت نسبة انجاز أعمال العقد الأول من مشروع المعبر الرابع على خور دبي من جهة الجداف في بر دبي والقرهود في ديرة 15%. ويشهد المشروع في مرحلته الحالية أعمال إرساء القواعد وإقامة الركائز التي سوف يثبت عليها جسم الجسر الرئيسي.
وتبلغ التكلفة الإجمالية للعقد الأول من مشروع المعبر الرابع 388 مليون درهم، وتشمل الأعمال إقامة جسر جديد على خور دبي يبعد مسافة كيلو متر ونصف الكيلومتر عن جسر القرهود ويربط مناطق بردبي من جهة الجداف بمنطقة ديرة من جهة »دبي فيستيفال سيتي»، كما يشمل إقامة نفق على تقاطع شارع الرباط مع شارع مراكش.
وكان العمل قد بدأ في تنفيذ العقد الثاني من المشروع بتكلفة اجمالية تبلغ 300 مليون درهم ومدة تنفيذ تستغرق 20 شهراً ويشمل هذا العقد توسعة شارع الرباط إلى 6 مسارات في كل اتجاه 3 منها مخصصة للمرور العابر و3 أخرى مخصصة للمرور المحلي.
حيث سيتم الفصل بين المرور العابر والمرور المحلي، كما سيتم إنشاء تقاطع طبقي على تقاطع شارعي الرباط وند الحمر ويسمح تصميم هذا التقاطع بحركات التفاف حر لجميع الاتجاهات وتوسعة شارع ند الحمر إلى خمسة مسارب للمتجه شمالاً وأربعة للمتجه جنوباً وذلك حتى نفق المطار.
يشار إلى أن مشروع «المعبر الرابع» عبارة عن محور حيوي جديد للحركة المرورية في دبي ويربط نفق المطار الجاري تنفيذه على شارع «ند الحمر» بشارع «الرباط». وامتداد شارع «مراكش» من «دبي فيستيفال سيتي»، عبورا إلى منطقة الجداف.
ومنها إلى دوار زعبيل الثاني، الذي سيتم تحويله إلى شبكة من الجسور والتقاطعات، توفر الحركة المرورية إلى جميع الاتجاهات، سواء إلى المسار الجديد، أو دوار مركز دبي التجاري العالمي، أو باتجاه شارع عود ميثاء، ومن ثم يرتبط بمحور شارع الخيل الموازي لشارع الشيخ زايد.
كتب خالد درويش: