الاربعاء 13 ربيع الاول 1424 هـ الموافق 14 مايو 2003 بدأت ادارة الطرق في بلدية دبي في تلقي تصاميم مكاتب الهندسة الاستشارية للجدران الداخلية للانفاق في شبكة الطرق الجديدة المحيطة بالمطار من جهة الراشدية والطوار، والتي تتضمن إقامة واحد من أطول الانفاق في منطقة الشرق الاوسط وأكثرها اتساعاً، وذلك في الوقت الذي تعد ادارة الطرق لاجراء تحويلة على الحركة المرورية على شارع بيروت الواصل بين الراشدية والطوار نظرا لتأثره بمشروع النفق. وأكد المهندس ناصر احمد سعيد مدير ادارة الطرق في بلدية دبي على ان اعمال التوسعة في شبكة الطرق حول كامل منطقة المطار سوف تخدم الأحجام المرورية التي سيولدها مشروع توسعات مطار دبي الدولي، وتتضمن جسورا وأنفاقا، بالاضافة إلى نفق آخر يمتد من تحت المطار بطول كيلو متر واحد و600 متر، منه كيلو متر مغطى و600 متر مداخل ومخارج، ويعد اطول نفق على مستوى الشرق الأوسط، ويمر من اسفل مدرج المطار، ويتألف من 4 مسارب في كل اتجاه مع أكتاف وأرصفة جانبية، ويكون بذلك أحد أكثر الأنفاق اتساعا في العالم، إذ ان معظم الأنفاق الطويلة تبنى على مسارين في كل اتجاه فقط، نظرا لكلفتها العالية، مشيرا إلى ان التكلفة الاجمالية للمشروع تبلغ 686 مليون درهم، ويستغرق تنفيذه 730 يوما. وأفاد أن النفق سينفذ وفق متطلبات المواصفات العالمية لعوامل الأمن والسلامة وهو يصل بين تقاطعين، هما تقاطع شارع المطار مع شارع ند الحمر في منطقة الراشدية، وتقاطع شارع القدس مع شارع بيروت في منطقة الطوار. وأضاف أنه سوف تتزامن مع اعمال تنفيذ النفق إقامة جسر جديد عند المبنى رقم 1: لخدمة المرور المتجه لكل من شارع الراشدية والخوانيج، وتنفيذ سبعة أنفاق لخدمة المرور من وإلى المبنى رقم 3: وبناء نفق غير مسقوف للتوصيل بين الأنفاق الأخرى، بالإضافة إلى إزاحة طريق المطار من أجل توفير مساحة كافية لبناء المبنى رقم 3. كما يشتمل المشروع على إنشاء جسر جديد فوق شارع القرهود لخدمة المرور من منطقة قرية الشحن إلى شارع القرهود مشيرا إلى أن أعمال المشروع بدأت منذ سبتمبر الماضي، ومن المتوقع انجازها بنهاية شهر مارس من عام 2005. وأوضح مدير ادارة الطرق في بلدية دبي بانه سيترتب على مشروع توسعات مطار دبي الدولي إلغاء جزء من طريق بيروت الواصل بين الراشدية والقصيص واستبداله بنفق يربط طريق ند الحمر عند جسر مركز معارض مطار دبي الدولي بتقاطع القدس في منطقة الطوار، حيث يصعد المرور القادم من شارع ند الحمر والمتجه إلى القصيص فور خروجه من النفق على جسر من 3 مسارات في كل اتجاه، أخذ في الاعتبار تزويده بحواجز جانبية بارتفاع يضمن الخصوصية للأحياء السكنية. ويندرج تحت هذا المشروع ازاحة شارع المطار بطول 800 متر، وذلك لتوفير مساحة كافية من جهة المطار لانشاء المبنى رقم 3 كما يشتمل المشروع من جهة الراشدية على جسر بمسار حر الحركة، و3 التفافات تضمن تدفق الاحجام المرورية على شارع المطار بانسيابية تامة ودون توقف. وذكر انه تفاديا لتأثير مشروع تنفيذ الطرق الجديدة على حركة الطيران فقد تم تقسيم العمل على 5 مراحل، 3 منها رئيسية، سيتم في الاولى انشاء جزء من النفق المقابل للمدرج الشمالي للطائرات، والجسر فوق شارع القدس اضافة إلى التقاطع الناجم عن إلتقاء شارع القدس بشارع بيروت، أما المرحلة الثانية فتتضمن أعمال الحفر والانشاءات للنفق المقابل للمدرج الجنوبي دون التأثير على مركز المعارض لمطار دبي الدولي، في حين ان المرحلة الثالثة تتضمن جزء النفق المقابل لمركز معارض مطار دبي الدولي وتقاطع ند الحمر مع شارع المطار، مشيرا إلى ان تصميم شبكة الطرق الجديدة أخذ في الاعتبار الابقاء على الجسر المؤدي إلى مركز معارض مطار دبي الدولي دون أي تأثير. من جانب آخر بدأت بلدية دبي بوضع التصورات اللازمة لتحويلة حركة السير والمرور على شارع بيروت إلى داخل المنطقة السكنية بالطوار بمحاذاة جامعة زايد، وفق تحويلة تضمن انسيابية المرور دون توقف، وذلك لتنفيذ اعمال الحفر اللازمة للنفق. ويقوم المشروع على توفير مداخل ومخارج للمبنى الجديد اسفل شارع المطار على شكل انفاق لربطها بمبنى المواقف المتعدد الطوابق والتي صممتها دائرة الطيران المدني بدبي لتكون جزءا من المبنى رقم 3 وذلك لخدمة المسافرين من القادمين والمغادرين على متن خطوط طيران الامارات. كما يشتمل المشروع على توفير مداخل ومخارج لقرية الشحن من شارع الاتحاد لتكون على شكل جسر علوي، وذلك لمواكبة جهود دائرة الطيران المدني في دبي في تطوير القدرة الاستيعابية لقرية الشحن لتتلاءم مع خط نمو صناعة الشحن بالامارة. كتب خالد درويش: