للبدء بمشروع المداخل والمخارج لمبنى طيران الامارات، بلدية دبي تعد لتنفيذ تحويلة مرورية على شارع المطار

السبت 14 رجب 1423 هـ الموافق 21 سبتمبر 2002 تعد بلدية دبي حاليا وبالتعاون والتنسيق مع دائرة الطيران المدني بدبي لتنفيذ اعمال التحويلات اللازمة على شارع المطار تمهيدا للقيام بأعمال تصميم المداخل والمخارج للمبنى الجديد (رقم 3) المقرر تنفيذه في مطار دبي الدولي، والذي سوف يخصص لطيران «الامارات» حيث قدم الاستشاري المعني التصميم النهائي للمشروع ومن المتوقع البدء بأعمال التنفيذ في غضون الاسابيع القليلة المقبلة من الشهر الجاري، وذلك وفق البرنامج الزمني للتنفيذ. ويقوم المشروع على توفير مداخل ومخارج للمبنى الجديد اسفل شارع المطار على شكل انفاق لربطها بمبنى المواقف المتعدد الطوابق والتي صممتها دائرة الطيران المدني بدبي لتكون جزءا من المبنى (رقم 3) وذلك لخدمة المسافرين من القادمين والمغادرين على متن خطوط طيران «الامارات». وسوف يندرج تحت هذا المشروع ازاحة شارع المطار بطول 800 متر، وذلك لتوفير مساحة كافية من جهة المطار لانشاء المبنى (رقم 3) كما يشتمل المشروع على توفير مداخل ومخارج لقرية الشحن من شارع الاتحاد لتكون على شكل جسر علوي، وذلك لمواكبة جهود دائرة الطيران المدني في دبي في تطوير القدرة الاستيعابية لقرية الشحن لتتلاءم مع خط نمو صناعة الشحن بالامارة. وتأتي الإضافة النوعية التي ستشهدها مفاهيم السفر عبر مطار دبي مع انجاز المشروع التطويري الرائد حيث ان مميزات المنشآت والخدمات والتسهيلات الجديدة ضمن مشروع التطوير سوف تجعل من مطار دبي انموذجا ومقياسا لمدى تطور الخدمات والتسهيلات المتوفرة في المطارات حول العالم. وتتضمن التعديلات الجديدة لمطار دبي اقامة مبنى اضافي (الكونكورس 3) استباقا للتطورات الحاصلة بصناعة الطائرات التجارية ودعم جاهزية مطار دبي لاستقبال الجيل الجديد من الطائرات العملاقة، عبر 17 بوابة، وتوفير البوابات الكافية لاسطول طيران الامارات من هذا النوع من الطائرات وسيرتبط (الكونكورس 3) مع (الكونكورس 2) بنفق تحت الارض وهو نسخة مبسطة عنه ويتم نقل الركاب بين هذين المبنيين بواسطة وسائل نقل سريعة ومتطورة وهو مجهز بـ 27 بوابة منها 7 بوابات تستطيع استقبال طائرات ايرباص ايه 380 سوبر جمبو، وادت اضافة الكونكورس 3 على مشروع تطوير مطار دبي الى رفع تكلفة المشروع من 1.4 مليار دولار الى 2.5 مليار دولار أميركي. يذكر ان مطار دبي الدولي شهد مع افتتاح مبنى الشيخ راشد، مرحلة جديدة من الريادة، في ظل الامكانات التقنية العالية التي يوفرها للمستخدمين من مسافرين وشركات طيران وقد سجل المطار نموا قياسيا بأعداد المسافرين حيث تعامل مع أكثر من 12.3 مليون مسافر عام 2000، في حين من المتوقع ارتفاع هذا الرقم الى 14 مليوناً العام الحالي و30 مليون مسافر عام 2010. وقد حظي قطاع الشحن هو الاخر بنسبة نمو قياسية، مما حدا بحكومة دبي الى التسريع باطلاق المرحلة الثانية من توسعة مرافق المطار لمواكبة النمو الاقتصادي الذي تشهده الامارة، وتلبية الاحتياجات المتسارعة بحركة الركاب والشحن فيها. وتتسم التصاميم الموضوعة لمرحلة التوسعة الثانية لمطار دبي بأنها ذات مواصفات ريادية وهي تشمل اقامة (المبنى 3) و(الكونكورس 2) ومركز عملاق للشحن (ميجاترمنل) سيزيد الطاقة الاستيعابية لقرية الشحن في المطار الى 3 ملايين طن سنويا. وبناء على معطيات حركة المطار فمن المقرر بدء العمل بتنفيذ المشروع مطلع العام 2002 ووضعه في الخدمة في العام 2006 اما بخصوص مبنى الشحن فسوف يتم بناؤه على عدة مراحل تنتهي آخرها في العام 2018. ومع اطلاق هذا المشروع التطويري الجديد ترتفع جملة استثمارات حكومة دبي التي رصدتها لتأهيل بناها التحتية المتعلقة بخدمة النقل الجوي الى أكثر من 11.1 مليار درهم (بلغت تكلفة المرحلة الاولى من توسعة مطار دبي اكثر من ملياري درهم) في فترة وجيزة، تلبية للنمو المتسارع بحركة السفر عبر العالم وتهيئة المطار ليصبح الخيار المفضل امام شركات الطيران والركاب. ويتضمن مشروع التوسعة الثانية للمطار، اربع مراحل رئيسية هي توسعة مرافق الركاب ومرافق الشحن وتوسعة المرافق الداخلية المتصلة بساحات وقوف الطائرات وتوسعة مرافق البنية التحتية والمرافق المساندة لها. ومن ابرز المرافق العملاقة التي يشملها مشروع التوسعة مبنى (الكونكورس 2) وهو مبنى متعدد الادوار، يصل طوله الى 924 متراً وعرضه يتراوح بين 80 متراً في منتصفه و56 متراً عند نهايته اما ارتفاعه فيصل الى 35 متراً تقريباً في منتصفه و27 متراً عند اطرافه، وهو امتداد افقي لمبنى الشيخ راشد يفصل بينهما برج المراقبة. كما يوفر مبنى (الكونكورس 2) 37 بوابة منها 5 بوابات تستطيع استقبال طائرات السوبر جامبو من طرازي اي 380 التي تعاقدت طيران الامارات على شرائها بالاضافة الى 59 جسراً لتحميل المسافرين الى الطائرات، وفندقاً ضخماً سعة 300 غرفة من فئتي الخمس والثلاث نجوم ونادياً صحياً اضافة الى مطاعم متعددة وقاعات مخصصة للمسافرين على الدرجة الاولى ورجال الاعمال بالاضافة الى العديد من المرافق الخدماتية الاخرى. ويتضمن ايضا اقامة (المبنى 3) وهو مبنى مؤلف من عدة طوابق سيشاد تحت الارض (تحت ساحة وقوف الطائرات) بطول 300 متر وعرض 350 متراً ويحتوي على سوق حرة ضخمة وسلسلة مطاعم مقامة على مساحة 10 آلاف متر مربع و180 مكتبا (كاونتر) لانجاز اجراءات السفر و2600 موقف سيارات وطرق وجسور ومرافق بنية تحتية مختلفة اضافة الى انشاء 5 مواقف جديدة وممرات وساحات اضافية للطائرات وشبكة جديدة لتزويد الطائرات بالوقود وتمديد المدرج 12 «آر 30 ال» ومبنى جديد لادارة الهندسة وتوسعة مركز صيانة الطائرات ومبنى خاص لرحلات رجال الاعمال ومخازن للسوق الحرة ومبنى ضخم لتوزيع الزهور وغيرها من المرافق الضرورية. وعلى صعيد الشحن فان مخطط تطوير المطار يشمل تطوير خدمات الشحن وزيادة طاقته الاستيعابية الى نحو 3 ملايين طن سنويا ومن ضمن الانشاءات التي سيتم تنفيذها، اقامة مبنى ضخم جدا للشحن (ميجاترمنل) الى جانب المباني الحالية و(المبنى ب) المخصص للبريد السريع ومرافق للادارة والمناولة وموقف متعدد الادوار للسيارات وغيرها من المرافق. كتب خالد درويش: الأولى | اقتصاد | محليات | سياسة | الرأي | كتب وترجمات | منوعات | فنون |