تفتتح بلدية دبي غدا أمام حركة السير تقاطع رأس الخور بعد أن تم إنجاز أعمال الجسر وأربعة التفافات جانبية ضمن مشروع بلغت تكلفته الإجمالية 43.3 مليون درهم ومن المتوقع أن يتم إنجاز الأعمال المتبقية من توسعة شارع العوير وصولا إلى الطريق الدائري في منتصف شهر سبتمبر المقبل. صرح بذلك المهندس خالد خليفة المري رئيس قسم تنفيذ الطرق ببلدية دبي الذي أضاف إن مشروع تحويل دوار رأس الخور إلى تقاطع مجسر تضمن تطوير شارع رأس الخور بتوسعته إلى 4 مسارات وتحويله إلى طريق حر ذي تقاطعات منفصلة تنفذ على مستويات مختلفة يربطه بشارع الإمارات (طريق دبي الدائري) من جهة وربط شبكة الطرق بمنطقة العوير مع الطريق الخلفي الذي سيتم تنفيذه بأربعة مسارات مع تقاطع بوكدرة بموازاة شارع الشيخ زايد خلف منطقتي القوز والبرشاء وصولا إلى منطقة جبل علي من جهة أخرى. وأضاف المهندس خالد المري ان مشروع رأس الخور اشتمل على إنشاء تقاطع بشكل ورقة البرسيم بدلا من دوار رأس الخور وذلك لزيادة كفاءة التقاطع وإنهاء جميع الاختناقات المرورية حيث تم توفير جميع الحركات والالتفافات المرورية في سيولة وبدون إشارات ضوئية أو تأخير ولتوفير مكان التقاطع كان لابد من ترحيل خطوط الخدمات خارج حدود التقاطع مع عمل حمايات خرسانية لخطوط المجاري والري تحت الطرق الجاري تنفيذها ويحتوي المشروع كذلك على علامات الطرق الأرضية والإشارات الإرشادية وجميع معابر الخدمات المستقبلية. كما تضمن تحسين طريق رأس الخور بين تقاطع رأس الخور وتقاطع بو كدره بطول 4.5 كم وذلك بإضافة مسرب إضافي في كل اتجاه وبذلك أصبح عدد المسارب أربعة في كل اتجاه مع تنفيذ حاجز خرساني لفصل الحركة في الاتجاهين وتحسين إضاءة الطريق وكذلك تحسين مداخل منطقة رأس الخور الصناعية من الطريق وتضمن التحسين ترحيل خط مياه بطول 2.0 كم وحمايته بطول 2كم لإضافة المسرب الإضافي. ويتضمن المشروع كذلك تحسين طريق العوير بين تقاطع رأس الخور وطريق الامارت بطول 4.0 كم وذلك بإضافة مسرب إضافي في كل اتجاه وبذلك يصبح عدد المسارب أربعة في كل اتجاه بين تقاطع رأس الخور وحتى جسر سوق الخضار المنشأ حديثا وثلاثة مسارب في كل اتجاه بين جسر سوق الخضار وحتى ما بعد طريق الامارت ويتم من خلاله تنفيذ حمايات خرسانية لخطوط المجاري والري تحت الطرق الجاري تنفيذها. وسيتم الانتهاء من الأعمال بتاريخ 20 سبتمبر 2002. كما احتوى المشروع كذلك على إنشاء جزء جديد من الطريق الخلفي بطول 2.0 كم و يتكون من اربعة مسارب في كل اتجاه وذلك لاستكمال مشروع تقاطع بو كدره وربطه مع طريق (313) الموصل إلى تقاطع الصفا على شارع الشيخ زايد ومنطقة ند الشبا وسيتم إنشاء دوار جديد عند تقاطع الطريق الخلفي مع طريق (313) لتوفير جميع الحركات المرورية وسيتم تزويد الطريق بأعمدة الاناره. وذكر أن التصميم الجاري تنفيذه يقضي بإنشاء تقاطع من الجسور على شكل ورقة البرسيم الكاملة، مع إمكانية إضافة مسار حر مجسر لحركة المرور المتجهة شمالا عبر طريق ند الحمر بدون تحكم الإشارات الضوئية، نظرا لتوقع ارتفاع حجم الحركة المرورية المتجهة إلى شارع ند الحمر. كما يحقق التصميم نقل الحركة على طريق ند الحمر إلى الجسر وذلك للسماح للحركة على طريق ندالحمر بالمرور دون عرقلة، كما يتيح لمستخدمي طريق العوير حركة الوصول بسلاسة تامة إلى مجمع السيارات المستعملة، وسوق الخضار والفاكهة المركزي ومنطقة التخزين الجمركي التابعة لسلطة الموانئ، فضلا عن شارع الإمارات والطريق العابر. وقال ان مشروع تقاطع رأس الخور يعد ليكون امتدادا لطريق العوير المؤدي إلى شارع الامارات، اذ سبق المشروع العديد من التحسينات التي تطلبها أمر تنظيم الحركة المرورية المتزايدة على الدوار لضمان استيعاب نسبة الأحجام المرورية المتركزة عليه ومن أجل توفير حركة آمنة لمستخدمي الدوار، إضافة إلى تحقيق انسيابية أفضل في حركة المركبات في منطقة الدوار خلال ساعات الذروة اليومية، لا سيما وأن الشاحنات تشكل نسبة كبيرة من حجم المرور الذي يستخدم الدوار، مشيرا إلى أنه قد جرى تطوير عدة بدائل تصميمية لهذا التقاطع اعتمادا على الأحجام المرورية المتوقعة عليه مستقبلا.
