تسعى ادارة الطرق وباستمرار الى تأمين حركة سير آمنة ومريحة خاصة على الطرق التي تمثل عصب الحياة بدبي، كما تبذل جهودا دؤوبة ومستمرة لتدريب، كوادرها الفنية والادارية وتطوير الادلة والانظمة التي تساهم في تبسيط اجراءات العمل وتحسين مؤشرات الاداء ومستوى الخدمات وارضاء العملاء الخارجيين والداخليين، واجراء المزيد من الدراسات والبحوث في جميع المجالات التي تقع ضمن مجال عملها، ولتحقيق كل ذلك ترفع ادارة الطرق شعار تطبيق مفهوم ادارة الجودة الشاملة، جاء ذلك في الطبعة الثانية من كتاب «طرق دبي» الذي اصدرته امس ادارة الطرق في بلدية دبي، وتطرق ضمن ابواب الى التخطيط المستقبلي لمشاريع الطرق في امارة دبي حيث انه من المتوقع ان يزداد عدد سكان امارة دبي الى حوالي ثلاثة اضعاف العدد الحالي خلال العشرين عاما المقبلة وسيترتب على ذلك زيادة مطردة في عدد المركبات وعدد الرحلات اليومية، فانه من الضروري تحديث نظام المواصلات القائم بحيث يتناسب مع المتطلبات المستقبلية لامارة دبي. وانطلاقا مما تقدم قامت بلدية دبي باعداد مخطط شامل لحركة النقل في الامارة هدفه الرئيسي هو وضع مخطط شامل للمدى الطويل لحركة النقل بكافة عناصرها في دبي يبدأ من سنة 2000 ويمتد الى المدى المتوسط في عام 2010 ومن ثم الى المدى الطويل في عام 2017، من منطلق هذا الهدف الرئيسي، كانت هنالك اهداف اخرى مرتبطة منها بناء قاعدة بيانات على الحاسب الآلي بحيث تشكل البنية الاساسية لمخططات النقل المستقبلية في دبي، وتدريب المهندسين المختصين في البلدية على استخدام نموذج حركة النقل عن طريق الحاسب الآلي بهدف تحليل عناصر النقل بصورة منتظمة وادخال التعديلات اللازمة عليها بما يضمن كفاءتها في الاستجابة للمتطلبات الحضارية المختلفة، بالاضافة الى ادخال التقنيات الجديدة في مجال دراسة وتحليل وادارة الحركة المرورية، ومن خلال الهدف الرئيسي والاهداف المرتبطة المذكورة فانه في الامكان تلخيص اهم النتائج المرجوة من هذا المخطط الشامل على النحو التالي: وتقييم حركة عبور من خلال تحديد ضرورة توسعة المعابر الثلاثة الحالية وموقع المعبر الرابع وتحديد التوقيت المناسب لذلك، ووضع برامج زمنية تحدد التوقيت المناسب لبناء الطرق والتقاطعات الرئيسية في الامارة بما في ذلك التقاطعات الطبقية المهمة على محاور الحركة الاساسية وبالذات شارع الشيخ زايد، وتحديث نظام المراقبة المركزية لشبكة الاشارات الضوئية على الطرق واضافة ميزات جديدة له، وتحسين تسهيلات مواقف السيارات وعبور المشاه في مناطق التجارة التجارة المركزية بما في ذلك تحديد مواقع لانشاء مواقف للسيارات في تلك المناطق، وزيادة مسارات الحافلات العامة لخدمة عدد اكبر من المناطق وزيادة تردد رحلات الخدمة على المسار الواحد ودراسة امكانيات توفير هذه الخدمة للتنقل من والى كل من ابوظبي والشارقة والامارات الاخرى. ومن الطموحات المستقبلية اعداد مواصفات نموذجية للعناصر الانشائية في الطرق كالجسور والانفاق والحوائط السائدة وما يماثلها بحيث يتسنى مواكبة احدث ما توصل اليه العلم الحديث في هذا المجال مع تطبيقه بما يتناسب مع طبيعة المنطقة، بالاضافة الى تطبيق انظمة ضمان النوعية والهندسة القيمية التي تتناسب مع طبيعة عمل الادارة وتتماشى مع السياسة العامة للبلدية وسيكون ذلك كخطوة تلي الانتهاء من اعمال التحديث والنمذجة السالفة الذكر، وبذلك سيكون تطبيق هذه الانظمة مجديا وذا فائدة حتمية نظرا لتحديد جميع الاطر والاهداف التي ستعالجها بصورة واضحة وجلية. ومن التطلعات المستقبلية التوسع في تطبيقات نظم المعلومات الجغرافية ذات العلاقة بالطرق والمرور، والتوسع في تطبيق اجراءات الادارة المرورية المختلفة، والتوسع في استعمال برامج الحاسب الآلي الحديثة المتخصصة في تصميم الطرق واجراء الدراسات والتحليلات المرورية، وتطوير نظام حديث لتوفير عملية العنونة الآلية باستغلال قواعد المعلومات المتوفرة لدى الادارة حول ترقيم الشوارع والمنازل وتقنيات الاتصال المتوفرة في المركبات الحديثة لتوفير عملية الاستدلال على العناوين «ويطلق عليه نظام الملاحة البرية الديناميكي» الى جانب تطوير ادلة ومواصفات خاصة بدبي في المجالات التالية: دليل وسائل التهدئة المرورية، دليل معايير اجراء دراسات المشاة وتوفير المرافق الخاصة بهم، ودليل معايير السلامة المرورية خلال مراحل التصميم المختلفة وتقييم الطرق الموجودة من هذا الجانب، ودليل متطلبات ومعايير جمع وتخزين المعلومات المرورية المختلفة، وربط اجهزة رسوم مواقف السيارات بنظام تحكم مركزي عن طريق خطوط الهاتف وذلك باستخدام البطاقات الذكية «حسا» يتم من خلاله مراقبة وبرمجة وتشغيل الأجهزة بالحاسب الآلي للمواقف الجانبية، وتطوير نظام اصدار شهادات عدم الممانعة عن طريق الحاسب الآلي، بحيث يتم الربط الالكتروني بين البلدية ومختلف الجهات الخدمية.
