بدأت الاستعدادات الميدانية لأعمال التشجير وزراعة مسطحات خضراء على كافة مناطق مشروع تقاطعات بوكدرة الذي يدخل حاليا مراحله النهائية ومن المتوقع انجازه بنهاية الشهر الجاري وسوف تشمل اعمال البستنة والتجميل الميول الجانبية على امتداد طرق المشروع والمساحات المختلفة ضمن تقاطعات المشروع والتي سيتم تنفيذها بالانتهاء من اعمال المشروع المدنية. واكد المهندس خالد محمد صقر المري رئيس قسم تنفيذ الطرق في بلدية دبي ان بلدية دبي عملت على مدى الاشهر الماضية على تحويل منطقة دوار بوكدرة عند نهاية رأس الخور الى تقاطعات علوية تسهيلا لانسياب حركة المرور الى مختلف الاتجاهات المهمة التي تتفرع من منطقة الدوار مثل شارع عود ميثاء وطريق رأس الخور وطريق دبي ـ العين وطريق ند الشبا وطريق الدفاع ولربط المنطقة ما بين شارع الشيخ زايد وطريق الامارات بتقاطعات تيسر الانتقال على شبكة الطرق هذه بدون توقف ، كما انه تم استحداث طريق مواز لطريق الشيخ زايد يمتد من منطقة تعرف بالطريق الخلفي والذي سيمتد مستقبلا الى منطقة القوز الصناعية والبرشاء وصولا الى طريق الامارات من جهة الغرب مما سيسهل الانتقال الى منطقة جبل علي وابوظبي مما يخفف من حركة المرور على طريق الشيخ زايد والطرق الداخلية الاخرى المرتبطة بمنطقة الدوار ، ويرفع القدرة الاستيعابية للطرق وانسيابية حركة المرور المتنامية بسهولة ويسر ومواكبة النهضة الاقتصادية والعمرانية المضطردة التي تشهدها امارة دبي. وأضاف رئيس قسم تنفيذ الطرق في بلدية دبي ان المشروع يتألف من تنفيذ المرحلة الاولى من الطريق الخلفي، وهي امتداد شارع رأس الخور مروراً بموقع التقاطع الرئيسي عند دوار بوكدرة السابق وانتهاء قرب مضمار سباق الهجن بمنطقة ند الشبا بحيث يتم استكمال الجزء المتبقي حتى شارع ند الشبا، القوز من نهاية مايو الجاري ضمن مشروع تقاطع رأس الخور «دوار ومبي». وقال ان التقاطعات والجسور العلوية تعتبر الاهم في تكوين مشروع تقاطعات بوكدرة اضافة الى اعمال الطرق والانارة وخدمات البنية التحتية الاخرى حيث تم انجاز كافة جسور المشروع والواقعة ضمن خمسة تقاطعات في مناطق المشروع المختلفة منها التقاطع الرئيسي على دوار بوكدرة السابق ويتكون من اربعة جسور علوية مرتبطة بطرق علوية وسفلية وطرق حلقية لتشكل تقاطعا متكاملا على شكل ورقة البرسيم الكاملة وذلك لاستيعاب حركة المرور بدون توقف فوق واسفل التقاطع في الاتجاهات الاربعة المرتبطة في التقاطع، بينما يقع التقاطع الثاني على طريق العين وهو تقاطع ند الشبا مع طريق العين وجرى افتتاح هذا التقاطع في العشرين من شهر فبراير المنصرم. اما التقاطع الثالث فيقع عند التقاء الشارع الخلفي في منطقة ند الشبا مع وصلة طريق الدفاع مع الطريق الخلفي، بينما يقع التقاطعان الرابع والخامس ما بين الطريق الخلفي عند منطقة ند الشبا وطريق الشيخ زايد عبر شارع عود ميثاء دون الحاجة للمرور عبر التقاطع الرئيسي ويتألفان من جسرين في اتجاه واحد يسهل انتقال حركة المرور. واكد المهندس خالد المري ان العمل في هذا المشروع الحيوي قد بدأ مطلع شهر ابريل 2001 حيث تبلغ مدة المشروع التعاقدية اربعة عشر شهراً تنتهي في نهاية شهر مايو الجاري وبتكلفة اجمالية قدرها 112 مليون درهم ، انخفضت إلى حوالي 106 ملايين مع تنفيذ الهندسة القيمية بالمشروع والتي تم فيها رفع كفاءة المشروع بأقل قيمة ممكنة ، وقد بلغت نسبة الانجاز الحالية في المشروع حوالي 98%. واضاف انه الى جانب اعمال انشاء العشرة جسور ضمن تقاطعات المشروع الخمسة فإن المشروع تضمن اعمال الردم الترابي للطرق بكمية اجمالية قدرها مليون و800 الف متر مكعب، واعمال طبقة ما تحت الاساس بكمية اجمالية تبلغ 180 الف متر مكعب واعمال طبقة الاساس الحجري بكمية اجمالية تبلغ 150 الف متر مكعب، فضلا عن اعمال طبقات الاسفلت بكمية اجمالية قدرها 200 الف طن. كما تضمن المشروع اعمال تحويل الخدمات التحتية المتقاطعة مع الطرق الجديدة في المشروع مثل خطوط المياه والكهرباء والاتصالات والصرف الصحي وكذلك اعمال انارة طرق المشروع المختلفة وتركيب لوحات المرور الارشادية والتحذيرية والحواجز الواقية المعدنية وفقا لاحدث المواصفات العالمية. ونوه المهندس خالد المري في ختام حديثه عن ان هناك مشروعا آخر مستقلاً يجرى العمل على تنفيذه وهو تقاطع رأس الخور والذي يتألف من جسر وأربعة التفافات جانبية من المقرر انجازه بنهاية يوليو المقبل ويتضمن التحسينات الجارية على شارع رأس الخور ، وتوسعة شارع العوير وصولا إلى الطريق الدائري والذي سيتواصل العمل فيه حتى نهاية اغسطس المقبل
