يشهد قاسم سلطان البنا مدير عام بلدية دبي غدا افتتاح الأجزاء الرئيسية من الجسر الثاني على شارع الشيخ زايد امام حركة السير والمرور (تقاطع الصفا) وذلك في تمام الساعة الثامنة من صباح السبت المقبل، بعد ان انجز المقاول، المنفذ لمشروع تقاطع الصفا كافة الوصلات المؤدية الى جسور المشروع لضمان انسيابية حركة السير في منطقة التقاطع ومواكبة حجم التدفق المروري على الطرق المؤدية اليه، والتعامل المرن مع متوسط السرعة المسموح بها على الخط السريع وبما يضمن انسيابية المرور عند منطقة التحويلة وعدم تكدس السير بعد افتتاح التقاطع الجديد الذي يتيح مرورا حرا لكافة الاتجاهات دون تحكم الشارة الضوئية او عرقلة السير على شارع الشيخ زايد. وصرح المهندس خالد محمد المري رئيس قسم تنفيذ الطرق في بلدية دبي ان العمل في مشروع التحسينات على تقاطع الصفا الذي بلغت تكلفة تنفيذه 67 مليون درهم قد انجز بمرونة تامة وفق البرنامج الزمني المعد وبتنسيق مباشر بين البلدية والشركة المنفذة للمشروع والذي قامت على مقتضاه بازالة الجسور القائمة وتزويد التقاطع بشبكة متكاملة من الجسور تتيح حركة مرورية حرة لكافة الاتجاهات دون تحكم الاشارات الضوئية، وذلك مواكبة لتأثير الاحجام المرورية الناجمة عن استراتيجية التخطيط والتطوير الحضري الذي تشهده امارة دبي من جانب، مواكبة التغييرات الجذرية في المعطيات التنموية للامارة من جانب اخر. واكد ان بلدية دبي ستقوم بافتتاح اجزاء رئيسية من تقاطع الصفا مطلع الاسبوع المقبل وسوف تشمل الحركة القادمة من منطقة الصفا على شارع الحديقة والمتجهة الى القوز في الاتجاهين، بالاضافة الى وصلة الالتفاف يمينا باتجاه ابوظبي، والحركة القادمة من القوز والمتجهة الى ابوظبي. واضاف انه سوف يلي هذه المرحلة بعشر ايام افتتاح الوصلة للحركة القادمة من شارع الشيخ زايد والمتجهة الى منطقة الصفا على شارع الوصل، وتليها المرحلة الاخيرة هي الحركة المباشرة بين شارع الوصل في منطقة الصفا ومنطقة القوز على الجسر الحر، والمتوقع افتتاحه في الاسبوع الاول من مارس المقبل وبه تكتمل الاعمال الرئيسية لمشروع تقاطع الصفا. وأوضح رئيس قسم تنفيذ الطرق في بلدية دبي انه بعد تشغيل المشروع بشكل كامل ستبدأ اعمال التحسينات التي ستطرأ على الدوار الواقع على شارع الصفا امام جمعية الاتحاد التعاونية لتحويله الى تقاطع محكوم باشارات ضوئية، وتحويل التقاء شارع الاثار الذي يربط شارع الوصل بشارع الجميرا الى تقاطع اخر لا يبعد عن دوار الجمعية التعاونية سوى بضعة امتار، حيث تبلغ التكلفة الاجمالية لهذه الاعمال بالاضافة الى تحويل دوار القوز الى تقاطع 8 ملايين و300 الف درهم، وسوف تستغرق مدة 4 اشهر تبدأ بانجاز كامل الاعمال على تقاطع الصفا في الاسبوع الاول من مارس المقبل. وتشمل تحسينات الدوار الواقع امام الجمعية التعاونية تحويل الدوار القائم الى تقاطع ثلاثي محكوم بالاشارات الضوئية مرتبطة بغرفة التحكم المركزي في بلدية دبي وذلك للسيطرة الكاملة على الحركة المرورية الداخلة والخارجة الى تقاطع الصفا ومنه الى تقاطع القوز لخدمة الحركة الحرة الى منطقة الصفا. وتتألف اعمال التقاطع من تنفيذ مسارين للالتفاف الى اليسار من شارع الوصل الى شارع الحديقة باتجاه تقاطع الصفا، و3 مسارات للاستمرار على شارع الوصل في الاتجاهين، ومسار للالتفاف الى اليسار باتجاه تقاطع الصفا واخرى الى اليمين الى مواقف حديقة الصفا. كا تشمل التحسينات التي ستجرى على التقاء شارع الاثار بشارع الوصل على تقاطع ثلاثي محكوم بالاشارات الضوئية منها مسارين للالتفاف الى اليسار، فيما تستمر مسارين للحركة المتجه الى شارع الضيافة، بينما الحركة القادمة من شارع الاثار فستتجه مسارين الى اليسار وحارتين الى اليمين على شارع الوصل. واكد ان التقاء شارع الاثار مع شارع الوصل ودوار القوز في الجهة الاخرى يمثلان محور الحركة في التحويلة المرورية المصاحبة لاعمال جسور تقاطع الصفا، وبانجاز مشروع التقاطع اصبح بالامكان انشاء الاعمال المذكورة مباشرة. وقال المهندس خالد المري انه لمواكبة الحركة المرورية الحرة على تقاطع الصفا اصبح لزاما تحديث الدوارات الواقعة على جانبيه لمواكبة احجام المرور المتوقعة، مشيرا الى ان للدوارات الواقعة على جانبيه لمواكبة احجام المرور المتوقعة، مشيرا الى ان للدوارات طاقة استيعابية محدودة تعجز عن استيعاب الحركة المرورية المتزايدة، الامر الذي يحتم أهمية تحويل دوار القوز الى تقاطع اخر محكوم بالاشارات الضوئية كونه يقع بين تقاطع الصفا والطريق الخلفي، ويمثل نقطة مركزية في توزيع الحركة بين شرياني الحركة المرورية في دبي، وهما شارع الشيخ زايد والطريق الخلفي حيث سيتحول الى تقاطع رباعي محكوم بالاشارات الضوئية المعلقة وباربعة مسارات باتجاه شارع الشيخ زايد ومسار التفافي الى اليمين باتجاه استطبلات الخيول، ومسارين للالتفاف الى اليسار باتجاه القوز، بينما تكون الحركة القادمة من منطقة الصفا من 3 مسارات باتجاه الطريق الخلفي ومسارين باتجاه اليسار الى اسطبلات الخيول ومسار الى اليمين باتجاه شارع القوز. وافاد ان اعمال الطرق تشمل طرق الخدمات ومواقف جانبية وتحويل الخدمات والانارة واعمال الترقيم واللوحات الارشادية والعلامات المرورية وتوصيلات الصرف الصحي. تم خلال الفترة الماضية دراسة حركة المرور على شارع الشيخ زايد، خصوصا بعد افتتاح شارع الامارات «طريق دبي الدائري» حيث لوحظ ان هناك انخفاضا ملحوظا في حركة المركبات خلال ساعات الذروة، مشيرا الى ان البلدية قد عمدت الى ترسية مشروع التحسينات على تقاطع الصفا بشارع الشيخ زايد بعد افتتاح شارع الامارات امام حركة السير والمرور لما اشارت اليه التوقعات بأن تتراجع الكثافة المرورية على شارع الشيخ زايد في الاتجاهين بنسبة 30%. وافاد ان بلدية دبي راعت استخدام الطريق القائم عند منطقة المشروع لتخفيض نسبة تكاليف المشروع مع الحفاظ على السلامة المرورية في موقع العمل بجميع معاييرها الدولية، حيث تم وضع العلامات المرورية واللوحات الارشادية بتخفيف السرعة والالتزام بالمسارات الجديدة للتحويلة على الاتجاهين قبل بلوغ الموقع بمسافة كافية، كما انه روعي ان يبدأ تحويل حركة السير بمسافة 200 متر من موقع المشروع في كلا الجانبين. وذكر المهندس خالد محمد المري ان الدراسات التي اجريت على شارع الشيخ زايد وشملت كافة التقاطعات المقامة عليه من قبل بعض الاستشاريين العالميين قد استغرقت قرابة الاربعة اشهر واسفرت عن ان الجسر الثاني على شارع الشيخ زايد والمعروف باسم «تقاطع الصفا» يعد من أهم التقاطعات الرئيسية على هذا الطريق، ومن اكثرها ازدحاما في اوقات الذروة الصباحية وفي الظهيرة والمساء، حيث افادت الارقام الاحصائية التي رفعت عن التقاطع المذكور انه اذا ما تم استثناء الحركة الدائبة على شارع الشيخ زايد والتي تبلغ عند منطقة التقاطع ساعة الذروة الحالية في الاتجاهين نحو 10 الاف مركبة في الساعة، فان تقاطع الصفا يشهد حاليا خلال ساعة الذروة الصباحية فحسب نحو 4 الاف مركبة في الساعة منها الف و300 مركبة في الساعة على الاتجاه القادم من ابوظبي ونحو 650 مركبة في الساعة على الاتجاه القادم من منطقة القوز. واوضح رئيس قسم تنفيذ الطرق في بلدية دبي ان المشروع يأتي بناء على معطيات التخطيط والتطوير المستقبلية والتي تقتضي بناء العديد من شبكات الطرق الداخلية في المناطق السكنية وا لصناعية الجديدة الواقعة على شارع الشيخ زايد فضلا عما اجمعت عليه كافة المؤشرات من ان شارع الشيخ زايد سوف يخضع لتأثيرات مرورية اضافية بانجاز المشاريع الاستثمارية والحيوية الجاري تنفيذها بمحاذاته في الوقت الحاضر، والتي يتوقع ان تؤدي الى رفع حجم حركة السير على تقاطع الصفا ساعة الذروة الصباحية عام 2012 لتبلغ 19 الفا و525 مركبة في ساعة الذروة وما يقرب من 18 الفا و585 مركبة في الساعة خلال ذروة الظهيرة، ونحو 16 الفا و325 مركبة في الساعة خلال الذروة المسائية. وقال ان مشروع التحسينات على تقاطع الصفا اقتضى ازالة الجسور القائمة في التقاطع الحالي وانشاء جسور اخرى جديدة بناء على تصميم فني يضمن حركة مرور حرة الى كافة الاتجاهات دون ان تخضع حركة السير على التقاطع الى تحكم الاشارات الضوئية او العلامات المرورية وذلك لاستيعاب معطيات الاحجام المرورية المتوقعة مستقبلا، وبما يضمن عدم تعطل السير في اوقات الذروة الصباحية والمسائية وخلال فترة الظهيرة، مشيرا الى انه قد تم خلال تصميم النموذج الجديد للتقاطع الاخذ بعين الاعتبار توفير مسارات التفاف حرة لليمين لكامل حركات الدوران سواء على اتجاهي شارع الشيخ زايد او على شارع الحديقة المتعامد معه. كما اخذ بالاعتبار توفير مسارات التفاف حرة لليسار من شارع الشيخ زايد باتجاه كل من شارع الحديقة او شارع القوز، اما مسارات الدوران الاخرى لليسار فقد تم توفيرها من خلال وصلة طريق حرة لليسار، فضلا عن توفير حركة للمرور القادم من والمتجه الى شارع الحديقة وشارع القوز. واشار المهندس خالد المري الى ان مشروع تحسين تقاطع حديقة الصفا قد طرح للتنفيذ وباشرت شركة المقاولات المعنية اعمالها بالموقع في الاول من نوفمبر 1999 واستغرقت مدة التنفيذ 14 شهرا، ويبقى التقاطع القائم في مكانه ليخدم حركة المرور. وبدأ تحويل حركة المرور على التقاطع اوائل العام الماضي لاتمام انجاز الجزء الاكبر من التقاطع وبقية الاعمال على طريق الخدمة المتقاطع مع شارع الشيخ زايد خلال مدة 3 اشهر اخرى، مشيرا الى انه تم تقسيم المشروع الى 3 مراحل لتحديد المرور المستخدم للتقاطع اثناء فترة التنفيذ بحيث يتم تنفيذ الحجم الاكبر من المشروع خلال فترة الاجازة الصيفية ليكون الحجم المروري المستخدم للتقاطع اقل ما يمكن. ونوه رئيس قسم تنفيذ الطرق في بلدية دبي الى انه بانجاز مشروع تحسين تقاطع الصفا سوف يتم اخضاع معظم التقاطعات القائمة على شارع الشيخ زايد الى مشاريع تحسين مماثلة مثل تقاطع الدفاع وتقاطع المنارة، وذلك بهدف رفع مستوى شبكة الطرق الى الحد الذي يستوعب حجم الحركة المرورية المتوقعة للاعوام المقبلة، واهاب في ختام حديثة بالسائقين مستخدمي شارع الشيخ زايد الى الالتزام بقواعد السير وانظمة المرور والسرعات الجديدة المحددة في منطقة تنفيذ المشروع ضمانا لسلامتهم وسلامة الاخرين، مشيرا الى ان البلدية قد حرصت على توفير اقصى درجات الامان والسلامة لمستخدمي شارع الشيخ زايد ومستعملي التقاطع في منطقة الاعمال، كما تشمل معايير السلامة للسائقين والزوار مرتادي حديقة الصفا على حد سواء، معربا عن امله في تعاون الجميع مع الجهود الدؤوبة التي تبذلها بلدية دبي في سبيل تقديم ارقى الخدمات لزوار دبي و المقيمين فيها. كتب خالد درويش: