يبقى للسفر جوا اثره الجميل ووقعه الذي لاينسى في ذاكرة كل منا فلا ابدع من ان ترى نفسك فجأة تسابق فرسان الفضاء ولا اروع من ان تحلق مع الصافات بلا قيد او عناء. هذه بعض مشاعرنا تجاه اسفارنا بالطائرة هذه الايام فما بالك بمن عاشوا انشاء اول مطار فوق أرض الامارات ومنطقة الخليج العربي وكيف كانت مشاعرهم التي لم تعرف من وسائل الترحال الا الدواب التي تمشي على الارض. في «متحف المحطة» الكائن خلف مبنى ادارة الجوازات والهجرة بالشارقة يومض البريق في ذاكرة الايام والتاريخ فقد اقيم المتحف في موقع اول مطار بالخليج العربي وكان بوابة العبور حينذاك التي ربطت اوروبا ببلاد شرق اسيا وبعض دول المنطقة. خلف جدران المتحف يروي دفتر ماضيه تاريخه الحافل قائلا: انه رغم وجود مهبط للطائرات في الشارقة خلال العشرينيات من القرن الماضي الا انه لم يكن معروفا كمطار اساسي حتى بداية الثلاثينيات من القرن نفسه، عندما قررت شركة طيران امبريال ايرويز او الطيران الملكي التابعة للتاج البريطاني التخلي عن رحلاتها عن طريق بلاد فارس وتبني طريقاً عبر الخليج للوصول الى وجهتها نحو الشرق البعيد كالهند. الايجار ثمانمائة روبية في شهر يوليو من العام 1932 وقعت الحكومة البريطانية اتفاقية مع حاكم الشارقة حينذاك المغفور له الشيخ سلطان بن صقر القاسمي لانشاء ذلك المطار وكان رحمه الله مقتنعا بالفوائد التي ستجنيها الامارة من احتضانها المطار وكان ما يدفع نظير تلك الخدمة هو ايجار شهري مقداره ثمانمئة روبية يضاف اليه خمس روبيات عن كل طائرة كانت تستخدم ارض المطار بالاضافة الى رسوم نفقات الماء والتزود بالمؤن. وتم تشييد المطار وانشاؤه بتخطيط بريطاني وبسواعد ابناء واهالي الشارقة الذين بذلوا جهدا خارقا في عمليات البناء والتشييد وفي العمل في المطار كحراس وفنيين وقد استخدم في بداياته كمحطة للقوات البريطانية اثناء تنقلات افرادها. ولم يكن المطار بحاجة الى بناء مدرج خاص به نظرا لطبيعة الارض الصلبة وبدأت الطائرات رحلاتها اسبوعيا من الشارقة واليها من الهند وانجلترا ومن العراق والبحرين، وهبطت على ارضه اول طائرة بريطانية من طراز HP42 سنة 1932. وكان مطار الشارقة او «المحطة» كما اطلق عليه ورغم صغر حجمه وتواضع امكانياته يؤدي معظم الخدمات التي يقوم بتقديمها اي مطار آخر في العالم من تزويد الطائرات بالوقود الى صيانة الطائرات اضافة لكونه نزلا للمسافرين الذين يضطرون لقضاء بعض الوقت قبل مواصلة رحلاتهم. دور تاريخي قديم وبقرار من صاحب السمو الشيخ الدكتور سلطان بن محمد القاسمي عضو المجلس الاعلى حاكم الشارقة تم تحويل مبنى المطار القديم الى متحف يؤمه الزوار من مختلف اقطار العالم ليكون بمثابة شاهد على حقبة من الزمن اعطت فيها الشارقة اعظم الخدمات في مجال النقل وخاصة النقل الجوي بين شرقي العالم وغربيه. وافتتح سموه «متحف المحطة» في مارس من العام 2000 ونوة صاحب السمو حاكم الشارقة لدى افتتاحه المتحف بالدور التاريخي الذي لعبه مطار الشارقة في الانفتاح على العالم الخارجي. ومتحف المحطة تشرف عليه دائرة الثقافة والاعلام بالشارقة وهو يشكل اضافة نوعية جديدة للبنى الثقافية في الشارقة وقد انضم بالتالي الى سلسلة متاحفها المتعددة اضافة الى المرافق الثقافية الاخرى التي تتميز بها امارة الشارقة. ويحتوي المتحف على عدد من الاجنحة والاقسام منها: جناح الطيران، والمخترعات القديمة، والمهن والحرف القديمة، والدراجات، والسيارات القديمة، والمحركات والمكاتب، والاواني القديمة. كما يعرض لادارة المتحف لزواره فيلما وثائقيا عن المحطة قديما وحركة الطيران بها باللغتين العربية والانجليزية. وجناح الطيران بالمتحف يضم ثلاث طائرات اثنتان منها تابعتان لشركة طيران الخليج وواحدة لشركة طيران اميريال ايرويز والطيران الملكي التابعة للتاج البريطاني وهي تعد اول طائرة بريد جوي في الخليج العربي. وفي احد جوانب قاعة الجناح يوجد مجسم لمطار المحطة فيما علقت مجموعة صور جوية على الجدران للشارقة وانواع مختلفة للطائرات التي حطت في المطار الى جانب صور لاول مواطن اماراتي يسافر عبر المحطة كما علقت كذلك بعض المراوح الخشبية الخاصة بالطائرات القديمة. الحرف والمهن القديمة ويضم جناح الحرف والمهن القديمة المخترعات والحرف والمهن القديمة من ماكينات الطباعة وكاميرات التصوير والمصابيح واول بدالة هاتفية وهاتف وكذا البوصلات القديمة التي اكتشفها الصينيون وادوات لبعض الرياضات التي كانت تمارس في تلك الفترة ومنها البولو والكريكيت. كما يوجد مجسم لاول سينما في منطقة الخليج العربي تم انشاؤها عام 1945 وكانت تسمى شارقة بارامونت، وكان يجلس من يتردد عليها لمشاهدة ما تعرضه من افلام على مقاعد من صفائح التنك، والى جانب ذلك المجسم السينمائي هناك الدراجات الهوائية مع عرض لكيفية تطورها والتغييرات التي طرأت عليها منذ بداية صنعها حتى فترة متقدمة. ويعتبر جناح السيارات القديمة من اكثر الاجنحة جذبا لزوار المتحف حيث يضم عددا من السيارات الفاخرة القديمة ونموذجا لقطار بخاري يعمل باستخدام الفحم، وتقوم ادارة المتحف بتشغيله على فترات كفقرة ترفيهية للاطفال. ويعرض جناح المحركات والمكاتب نماذج للمكاتب التي استخدمها قائد المحطة ومساعدوه ويضم آلات للنسخ والطباعة ونماذج لمحركات سيارات قديمة، فيما يعد جناح الاواني القديمة اخر جناح في المتحف حيث يضم عددا من الاواني فاخرة الصنع صينية وانجليزية، وساحة المتحف يتوسطها مدفع حربي قديم ويوجد به برج للمراقبة شاهد على عظمة المكان واهميته. يحيى عطية