ازدادت اطوال الطرق المرصوفة في إمارة دبي حتى نهاية العام الماضي لتصل إلى 2177 كيلومترا، منها 1448 كلم طريق مفرد مرصوف و729 كلم طريق مزدوج مرصوف، وذلك من 1180 حتى نهاية عام 1999 و1161 كلم حتى نهاية عام 1998. جاء ذلك في نشرة إحصائية أصدرها مركز الإحصاء ببلدية دبي وأشار عارف عبيد راشد رئيس المركز الى حدوث طفرة كبيرة في اطوال الطرق المرصوفة خلال عام 2000 حيث تم بناء 268 كلم طريق مفرد و90 كلم طريق مزدوج خلال العام الماضي وذلك مقارنة بـ 19 كلم طريق مفرد و24 كلم طريق مزدوج خلال عام 1999 و34 كلم طريق مفرد و46 كلم طريق مزدوج خلال عام 1998. وتشمل الطرق المرصوفة الرئيسية التي تم إنجازها خلال عام 2000 طريق الإمارات الدائري ومشروع طرق المطار ومشروع تحسينات شارع الاتحاد وأعمال تحسينات شارع الطوار وتم إنشاء طريق الإمارات الدائري عبر ثلاث مراحل رئيسية قدرت تكاليفها بأكثر من 800 مليون درهم حيث بدأ العمل فيها في منتصف سنة 1998. وضمت المرحلة الاولى من المشروع التي تم انجازها بتكلفة 536 مليون درهم إنشاء طريق مرصوف لمسافة 10.5 كيلومترات جنوب طريق العين على بعد 1700 متر شمال طريق العوير واشتمل على تقاطع طبقي على طريق العين يتألف من ثلاثة جسور جديدة وتعديلات طفيفة على الجسر الرابع بالاضافة الى تقاطع طبقي عند التقاء الطريق الدائري لموقع سوق الخضار الجديد ويشتمل على ثلاثة مسارب في كل اتجاه واكتاف معبدة. كما اشتملت هذه المرحلة إنشاء طريق على بعد كيلومترين جنوب تقاطع الرمول مع الطريق الامارات الدائري ويمتد لمساحة 2.1 كيلومتر شمال الخوانيج ويشتمل على تقاطع طبقي عند التقاء طريق الامارات مع شارع الرمول ويحتوي على 7 جسور بالإضافة الى تقاطع طبقي آخر عند التقاء طريق الامارات مع شارع الخوانيج ويتألف من 4 جسور الى جانب أعمال طرق مزدوجة بثلاثة مسارب في كل اتجاه واكتاف معبدة مع اضافة خطوط خدمات جديدة واعمال انارة وحماية. واشتملت أيضا إنشاء طريق جنوب طريق القصيص بنحو 900 متر ويمتد الى حدود امارة الشارقة ويشتمل على تقاطع طبقي من جسر واحد عند التقاء الطريق الدائري مع شارع القصيص ـ النهدة اضافة إلى اعمال طرق مزدوجة بثلاثة مسارب في كل اتجاه واكتاف معبدة وخطوط خدمات جديدة واعمال انارة وحماية. وتم انجاز اعمال المرحلة الثانية من الطريق الدائري بتكلفة 213 مليون درهم بين طريق جبل علي ـ الهباب وطريق العين عند التقائه مع المرحلة الاولى من الطريق الدائري واشتملت على انشاء طريق مزدوج بثلاثة مسارب في كل اتجاه بطول 28 كيلومترا واربع وصلات تصل احداها شارع الشيخ زايد عبر جسر جبل علي شرقا، ووصلة اخرى لمنطقة البرشاء ووصلة عند منطقة القوز، ورابعة لطرق مستقبلية. وفي المرحلة الثالثة، تم إنشاء طريق بين طريق الهباب شمالا حتى طريق الشاحنات في ابوظبي جنوبا بطول 17.5كم بالاضافة الى طريق يصل الطريق الدائري بشارع الشيخ زايد بطول 4.5 كيلومترات.. وضمت أعمال الجزء الثاني من مشروع الطرق والمواقف حول مطار دبي الدولي الذي تم انجازه خلال عام 2000 بتكلفة 142 مليون درهم وصلة حرة مباشرة من المطار باتجاه البستان عبارة عن جسر علوي من مسار مفرد يوفر حركة حرة للخارج من المطار باتجاه البستان وذلك لخدمة القادمين من المطار الى مناطق بر دبي، كما شمل نفقا من مسارين في كل اتجاه بطول 850 مترا لربط الحركة على شارع المطار دون اية تقاطعات، وذلك لاتاحة انسيابية اكبر في حركة المرور تضمن تدفق الحركة من وباتجاه الراشدية. واشتمل مشروع التحسينات على شارع الاتحاد الذي بدأ العمل به في ديسمبر 99 بتكلفة اجمالية بلغت 18.5 مليون درهم على توسعة المسارب على شارع الاتحاد في اتجاه الشارقة باضافة مسربين، وفي اتجاه دبي باضافة مسرب واحد في المنطقة الواقعة ما بين تقاطع القيادة الى تقاطع نفق القرهود، الى جانب بعض التحسينات على تقاطع القيادة للسير القادم من دوار النهدة باتجاه شارع صلاح الدين. كما تم فصل حركة المرور بين السير القادم من نفق القرهود والقادم من تقاطع الشعلة.